If 航天级别的芯片。根据应用领域，芯片可分为航空航天芯片、汽车芯片、工业芯片和商用芯片，根据使用环境分为航天级芯片和汽车级芯片，-橙色等级:高于黄色等级，一般用于军工产品和航空航天设备，玉兔号月球车上使用的芯片属于航空航天范畴，自然能够经受住月面环境的考验。m芯片、m芯片、m芯片等。
芯片可以根据温度范围进行分类。-红色级别:最高安全级别。不知道小伙伴们有没有注意到芯片哥刚刚谈到的芯片品类问题。从市场来看，需求高于军用和航空航天半导体。不同级别的芯片在性能、可靠性等方面有不同的要求和应用场景。根据工艺，它分为两大类，双极芯片和CMOS芯片。
按功率可分为信号处理芯片和功率芯片。国内就更不用说了，举个国外某大FPGA厂商的栗子，和它同款的是商用工业和航空航天三个级别。-蓝色等级:最低安全等级，一般用于低频电路和低风险设备。-黄色等级:略高于蓝色等级，一般用于民用设备和工业设备。根据制造工艺，芯片可以分为两种类型，因此即使是美帝也没有所谓的军事专用芯片（猜测，可能有。
但是，如果北斗系统加上更强大的地基增强系统，它将实现车道级识别。这个导航系统能实现秒误差导航吗？例如，要求故障率为百万分之一，而消费者水平仅为千分之一。我们通常可以购买商业和工业产品，甚至不要考虑航空航天产品。反正我没见过他们。事实上，杨长风教授直言:“其实仅从定位精度来看，北斗系统的可靠性还有一定差距。
汽车半导体的分类和公司有很多种。20世纪70年代末制定的“七专”技术协议和80年代初制定的“七专”技术条件（以下简称“七专”条件）是建立中国军用零部件标准的基础，因此，汽车半导体具有技术壁垒高、需求旺盛的特点。按规模可分为超大规模、大规模、中规模和小规模等类别，按封装方式可分为直插式和表贴式两大类。
