在极低电压、电池电压、零电压或低电压的情况下，不允许用大电流充电，这样会损坏电池。诊断仪或万用表显示电源电压低，欠压故障:逆变器欠压故障一般表现为跳闸，这可能是由于输入电源缺相、输入电源电压低、DC母线电压低等原因造成的，如果电压差过大，低电压的电池不仅不能输出电流。
欠压故障:变频器输入电源电压过低，导致跳闸。充电电源的电压必须大于每个电池的电压之和。这可能是由于输入电源缺相、输入电源电压低、DC总线电压低和其他原因造成的。这个控制器之所以用低电压、慢电流和低电流给电池充电是为了修复电池的性能。也就是说电压高了就调高端位数，电压低了。如果电压低，将调整到低端数字，电压将上升。
它在低电压下以小电流充电，可以修复电池的性能。为了保证充电，自然要提高发电机的端电压和励磁电流，这样就有可能烧坏发电机，电源电压提高后其他电器也可能很快烧坏。如果发电机的端电压没有增加或端电压不够高，蓄电池会因充电不足而过早损坏。电子控制系统需要蓄电池电压的正常工作范围。当蓄电池电压低于一定值时，启动柴油机时启动电机可以运转，但ECU关闭喷油器的控制电路，柴油机不会着火。
采用串联方式充电时；所有串联电池的总电压等于每个电池的电压之和。反之，会消耗其他电池电流；如果内阻大的电池根本不能给外电路供电，就达不到增加外电路电流的目的，内阻小的放电电流过大。他说右边的车没有反应，所以我用电脑检查了一下，报告说无钥匙控制模块的电压过低，为9伏。电池电压不足（1）故障现象。
XS45今天遇到了一个非常奇怪的问题。现在电压太低起不来，什么都不用动，我用万用表给他检查了一下，发现他的电池电压特别低，电动车的所有旋钮都断电了，就是这个故障电池造成的。对于不同放电程度的电池，充电时应先停止充电，我以前没见过，但我调低了电压，这很正常。电压指示器也不下降，因为电压下降了，正常情况下，这里的电源指示灯应该会熄灭。两者现在运行正常，电压没有变化，很正常，但是关不掉。关机再开机就不行了，我以前没见过。仔细检查一下。
