开路电压是去掉电阻时的电压,即电源的电动势。和开路电压是电动势减去电路中每个器件引起的电压降之差,开路电位是指电路未接通时电源两端的电压,这个电压就是电源的电动势,开路电压是空载电压,没有输出电流,而且内阻压降为零,所以开路电压等于电动势,一般可以近似认为电池的开路电压就是电池的电动势。
电动势是电路中每个电源和涡流电场产生的感应电动势之和。电池的开路电压通常小于其电动势,因为电池两极在电解质溶液中建立的电极电势通常不是平衡的电极电势,而是稳定的电极电势。电池的开路电压将取决于电池的正极电压。它被认为是干电池的电动势。简单来说:电动势只考虑电源设备产生的电压。
也就是说,电动势可以理解为产生的总电压。严格地说,在任何时候,电源两端的电压都小于电源的电动势,因为电源或多或少都有内阻。所谓充电状态是电池充电的程度(或化学反应的程度),它决定了电动势的大小。初中电路科学,拿一个电压表,两端接干电池。被测电池可以与串联的电动势和内阻“等效”。
断路的意思是开路,即断开开关,也就是开路,也就是没有电源。