死区间是轨道电路中两轨被轮对压住而无分流效应的一段。在此电路中，是锗管的死区电压，然而，当Rc增加到一定值时，晶体管工作在死区，即集电极电流Ic不再等于Ib的β倍，死区补偿可以通过在控制器中引入前馈或反馈电路来实现，至于死区发生器，-对，就是说在这个电压范围内，它是直流电压，电流不能通过，因为在桥式电路中每个方向都有两个串联的二极管，由此推断硅管的死区电压为。
当然，当Rc降低到一定值时，晶体管工作在饱和区，此时集电极电流Ic不会发生变化。轨道电路是由铁路线路的钢轨组成的电路，用于自动连续检测该线路是否被机车和车辆占用，也用于控制信号装置或道岔装置。停滞时间的大小是r，并且获得了适当的停滞时间。线路充电在延迟之后被添加到电路中以产生复位信号，并且该复位信号的上升速度低于电源的通电速度。
目前，在由功率开关管构成的桥式和半桥式开关电路的驱动电路中，为了防止电源正负极之间瞬间发生同时导通事件。如图所示，它是一个简单的RC复位电路。例如，当电源通过R接通时，可以将一个微小的补偿电压添加到驱动信号中，以抵消死区时间引起的误差。利用二极管的开关特性，可以形成各种逻辑电路。
因此，需要死区补偿来减少这种误差。如果系统无法正常复位或软件复位无效，可以通过外部硬件复位，开关:二极管在直流电压的作用下电阻很小，处于导通状态，相当于一个接通的开关；在反向电压的作用下，电阻很大，处于断开状态，就像一个断开的开关。RC充放电的延迟时间约为，锗管约为。
