电动汽车的正向控制电路和负向控制电路与正向控制相对。电动汽车的正控制是控制电池的正极，负控制是控制电池的负极，有许多正向控制，电动门锁是正向控制，它向控制器提供正向电源，根据新能源网的查询，正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，LED车站报站器的供电电压范围为:，根据相关信息的查询，正控是控制电池的正极，负控是控制电池的负极，正控有很多，电动门锁是正向控制，它向控制器提供正向电源以使其运行。
所以电台播音员有正面控制和负面控制之分。正控和负控没有区别，区别在于接线的不同。简单来说，正控车共用负极线，正控控制通断电源。负控车共用正极，两者的电器有时不通用，比如大灯灯泡。正控车远近光灯为正极，负极接地。电压时，控制器不输出电流，称为高电位制动。制动时回路电压被切断，控制器不输出电流，称为低电位制动。
电动汽车中的负控制是指信号线连接到电池的负极，从而触发电动汽车行驶。如果电气设备不工作时没有正电压，则需要提供正电压才能工作，这就是所谓的控制火线。题主是不是想问“电动汽车控制器上的软件负控制是什么意思？”电动车显示屏的负控制和正控制属于不同的操作系统，其工作原理也有所不同。擅自更换会导致电瓶车系统的损坏。
因为正控制和负控制的理论，有一个与b（正极）相连。什么是正负控制，就是盲目和彻底，对于控制器，接线是相反的。进入电机的实际上是制动电路，它原本是零电压，制动时接通，电器不工作时有火线。它需要提供接地才能工作，这就是所谓的控制接地，控制器制动线最初是可用的，适合安装在所有公共汽车上；电源正极与。
