电动汽车由控制器控制以控制功率输出。风扇的速度由电压控制，电压低转速慢，电压高转速快，通过控制交流励磁机的励磁电流来控制和调节管电压，场效应晶体管的控制端子与漏极和源极之间的电阻非常大，几乎没有电流，但漏极和源极之间的电流根据施加在控制端子上的电压而变化，因此场效应晶体管是电压控制元件，压控恒流源电路设计压控恒流源是系统的重要组成部分，其功能是控制电流随电压的变化。由于系统对输出电流大小和精度要求较高，因此选择一个好的压控恒流源电路尤为重要。
电压控制主要是无功功率控制。如果由于过多的有功功率传输而导致电压过低，则可能导致电压不稳定。在这种情况下，改变电网结构，如增加线路。根据查询信息，电压调节器可以通过控制交流发电机的励磁电流来自动调节发电机的输出电压。并且基极电流与集电极电流有对应关系，所以三极管是电流控制元件。
电动汽车电池的电压和电流输出决定了电动汽车的驱动功率。输出的电压和电流越高，功率越强，每小时的速度最高，当电动汽车匀速行驶时，电压和电流将保持相对恒定的功率输出。如果我们只是改善电压分布，例如提高或降低电压，措施还是相当多的，采用如下电路:电路原理图如图所示，电风扇是一种通过电力驱动产生气流的装置。内部配置的风扇通电后旋转成自然风，达到乘凉的效果。
