如果电阻值在正常范围内，则充电盒正常。飞鸽导航常见易损件，电源芯片电压正常，可测试点电压正常，发动机机油压力传感器:电压高于正常值，进气歧管压力传感器:电压高于正常值，燃油导轨压力传感器:电压高于正常值。如果电压为12V，则CP电压正常，测量功率以查看电压确实证实了我的猜测，即电压高于正常值。
燃油滤清器压差传感器:电压高于正常值。如果电池电压低于正常值，可能是电池电量低。如果是7kW的充电盒，正常电阻为220欧姆±3%。如果是3kW的充电盒，正常电阻值为680ω±3%。对于贫油电池，电极板软化的特点是放电时电压不低于正常值，甚至略高，在放电到12伏之前是正常的。
气缸6的喷嘴:电流高于正常值。气缸5的喷嘴:电流高于正常值。4缸喷嘴:电流高于正常值。如果电池电流低于正常值，可能是电池电量低。用万用表测量CC和PE之间的电阻，正常值为220欧姆±3%。本着能修就不换的原则，加载启动一切正常，电量也能正常显示。如果CP电压正常，则需要检查下一步。
电机空载运行速度基本正常。如果DC总线电压为560伏，适配器板上的电压检测信号正常时的电压约为6V。如果偏离该值很远，则应该是电压检测电路故障。当电机启动时，变频器检测输出电流是否正常。如果电阻值不在正常范围内，充电盒内部可能存在故障。如果CP电压不在正常范围内，充电盒内部可能存在故障。
电机负载是否过大？如果空载时电压基本正常，加载后电压会急剧下降，这意味着电动机负载过大，我们应尽量减少负载支路的压降。带负载启动时，如果电源母线的测量电压正常，但电机出口的端电压过低，则意味着电机支路的压降过大，因此我们可以将其更换为截面较大的导线，并尽量减小电机与电源之间的距离，如果充电盒插入充电枪后充电灯不闪烁，车辆无法进入充电状态，可采取以下步骤进行排查:用万用表测量充电枪头CP与PE之间的电压，正常值为12V±8V。
