现在开始测量，蓄电池的电压输出为29伏，这意味着蓄电池有电压输出，蓄电池没有问题。剩余功率、续航里程、总电压、总电流、电池健康状况、充电状态、电池温度、最大电池电压、最小电池电压、最大电池电压数和温度、压缩机控制状态、实际压缩机状态、压缩机目标速度、实际压缩机速度、高压侧电压、高压侧电流、压缩机功率、IGBT温度、EPS、主缸压力、横向加速度、纵向加速度、低压电池电压等，我们只能说，在小鹏由这种车辆产生的数据量已经达到每小时25GB左右，但这只是一个开始。
EPS中将报告CAN超时EMS，以测量其总线电压。为了保证DC电源屏中DC总线的电压稳定，一般需要电池组供电，电池组工作时需要给电池充电以保证其正常工作。电池已安装，当前电压为28伏。现在，当方向转向时，电压不会明显下降到13伏或12伏以下，电压稳定。
输入和输出电压:12V-6KV。魏明EPS-65-24开关电源，90vac至264vac宽电压输入，额定65W DC 24V 71A输出电源适配器电子设备。实现更高的速度对电动汽车技术提出了巨大的挑战:面对超高速，它对三电技术提出了极高的要求，电机转速、电池电流输出、冷却系统和热管理系统等所有方面都需要重新设计。
其故障代码报告EPS车辆网络的24伏电源电压回落至12伏。CAN总线端子电阻2。现在正在测量充电器，充电器的电压为29伏，这意味着充电器工作正常，没有问题。隔离变压器、自耦变压器、中频变压器、升压变压器、非晶合金变压器、逆变器输出变压器、平面变压器。辅助电池的蓄电池和充电器没有问题。
首先，让我们测量高CAN的5伏电压和低CAN的3伏电压。电压在标准范围内，波形正常，同样，其他模块也可以正常通信。并联使用三个充电模块可以进一步提高充电效率，缩短充电时间，减少充电对电网的影响，超高压电池:采用7Wh/kg高能量密度的6系高压高倍率电池，兼具高性能和持久续航。
