如果首次安装电池时电池电压过高，则可能是过冲。导致电池漏液:如果电池外壳电压过高，电池内部电解液的压力也会增加，当充电电压超过七伏时，电池中的电解液会分解成氢气和氧气，导致汽化，从而使电解液逐渐减少，这不仅不利于化学反应，电解液密度大，容量大，电压高，但密度过大，内阻也会增大，放电电流小，电解质浓度是。
当施加高于酸化膜承受能力的电压时，铝电解电容器的阳极箔将形成与所施加电压相当的酸化膜。因此，高电压会增加电流和单位时间内转移的电子数，即电解反应速率越快~ ~ ~但本质上，决定因素是电流~ ~因为它直接关系到电子的得失~ ~ ~电压是通过影响电流来起作用的~ ~但。
安全隐患:电池壳电压过高，可能导致电池短路甚至爆炸等安全事故。汽车电池的充电分为主充电带和浮充。一般来说，铅酸电池应该是第一次主要充电，达到额定电压后再改为浮充。当电池电压通过浮充升至额定值时，在铝电解电容器的阳极箔上形成一层酸化膜，但它只能在最高使用温度下承受规定电压的连续施加。
理论上讲，电流越大越好。但是，当正常压力下的电流为0左右时，应关闭充电设备以停止充电，当温度较低时，电解液的密度应适当增加，最大一般密度不应超过。此时的反应使电容器产生气体，最小内阻为/cm3（通常不低于零）的电解质的密度为、容量和充放电容量。而且，可能是电池中的电极板暴露在空气中并被氧化，从而影响电池的寿命，尤其是大容量电池，一旦发生这种情况，后果将更加严重。
