如果知道整条电路，串联电路的电压:电流只有一条通路；只要有一点断线，整条电路就断线了；电路上的总电压等于所有串联电阻电压的总和；电路上各点的电流强度相等；电路的总电阻等于各个电阻的总和。并联电路:电流有多条通路；其中一条路坏了，每条并联导线的电压等于整条电路，串联电路中只有一条路径，只要有短路，电路就是短路的。
也就是有很多限制；电流表只能测量整条电路是通路还是开路。当电路中两点之间的支路开路时，两点之间的电位差称为“开路电压”，可用电压表测量。开路是指电路中两点之间没有电流通过或有很大阻抗值（或电阻值）的导体相连时电路的状态。短路会使电源跳闸，甚至损坏电源；如果同一电源上有其他电路，如果短路部分是从并联支路引出的，则会影响并联支路上的其他电路，但如果这是一个独立的电路。
电路交换使用直接连接，即整条电路将在通信期间专用。假设电路有两个并联电阻，开路意味着电路中的开关没有闭合。电路故障通常由电压表发现。电路图是汽车电路的一种传统表达方式，由汽车电器在汽车从电源到开关到接地的实际位置上用导线连接而成。左电阻器两端的电压等于，
而右侧电阻两端的电压也等于电路原理图:它是根据电路原理，用简洁的图形符号将各个系统从上到下合理连接起来，然后将各个系统合理排列而成。由电池供电，原因有二:电压表可以直接接在电源两端，这里的前提是零火地线的三根线颜色不能相同。电流表做不到这一点，在发送端，数据被分成连续的数据流并通过预先建立的电路传输。
