从电动汽车控制器的电路图中可以知道。极高电平，为电源电压的测试端，当电源负载短路时，电压会下降，从而控制U和X电路的切除，关于电压，栅极应该很快就会变低，产生高电平U，高电平。如果为R，则应立即将极点更改为低电平，此时，电池的端电压肯定会迅速上升到UTHL以上，但由于无法达到UTHH，比较器仍然输出低电平，负载仍然断开，直到电池充电后电压上升到UTHH以上。
这避免了电路的振荡。当你停车时，把车速调低。没有限流电阻，你是说开路？打开方式当然行不通；短路会导致电流超过LED的允许电流，从而烧毁LED。，如果你想得到你想要的电压，就要在画面中。比较器的输出停止，这是电流测试端子。当电源过流时，比较器为开路输出，因此应增加上电阻。如果G极没有相应的电平，不符合场效应管的导通条件，按下通电键测量是否能工作，否则应检修与场效应管G极相连的控制电路。
它连接到功率放大器电路的输出端，如果这里有DC的话。也就是说，电势会发生变化。是否存在DC电压。IC，是否切断电源或进行其他操作。X得到一个正电压，X得到一个负电压。只要你是正的，当N通信场效应晶体管的栅极处于高电平时，场效应晶体管将导通，当P沟道场效应晶体管的栅极处于低电平时，场效应晶体管将导通。过流保护调试:转速旋钮，Q，还是短路？
将停止工作，因此开关电源也将停止工作。如变压器所示，第三部分是比较器电路，放大器放大采样信号，然后在这一级进行比较，以控制后一级的动作。如下所示:当检测端子输入时，断开负载，如果UPC的数量没有变化，则可能是IC损坏或功率放大器输出端存在DC。要判断是否有DC，请查看IC，并在此时关闭制动开关键。
