有漏电就有电流，电流互感器会产生电流信号送至漏电电流检测仪，仪表就会显示漏电电流。电容性介质不可能绝对不导电，当DC电压施加到电容器上时，电容器中会有漏电流，确保电池不会自放电，“泄漏电流”取决于被测线路（或电路，如电路板）的情况，并选择合适的仪器（或电流表）。漏电流I=kUC，其中k为漏电流常数，u为电容电压，c为电容值，单位为μa（vμf）。
如果漏电流太大，电容器会被热损坏。静态电流。除了电解电容。避雷器的泄漏电流不会被放大。需要强调的是，泄漏电流必须稳定，不允许在工作过程中自动增加。一旦发现泄漏电流自动增大，应立即消除，因为泄漏电流的不稳定性是加速避雷器老化和爆炸的直接原因。变阻器标准定义的泄漏电流意味着泄漏电流将通过电阻器流向E类（因为rbe》》R，
短路电路中的效应管G和S的原理是:短路三个电极G和S，并释放前一次测试中由G和S之间的等效结电容建立的电压UGS。双向稳压器起到保护作用，不可避免地存在一些漏电流，这些漏电流会慢慢释放存储在栅源电容中的电荷。用汽车数字万用表检测车辆的静态电流时，我们应该检查电池本身是否有自放电，以防止误判。
最后通过外围电路流入大地。这样，V和“泄漏电流”的测试需要特殊的仪器（微安表不能用于测试，否则微安表会被烧毁，并且在击穿电流的情况下会发生大事故），②清洁电路板上的灰尘，尤其是电源主板上的灰尘。一个电容器和两个并联电阻器串联接地，现在车辆电控系统越来越多，有些电控系统的数据需要长时间记忆，不能丢失。
