其实汽车电脑的一般原理还是比较容易理解的。现在汽车上的电脑越来越多，比如发动机电脑、变速箱电脑、车身控制电脑等等，大多数汽车防盗系统芯片中钥匙识别的工作原理和过程基本相似，当汽车芯片钥匙插入点火锁时，最常见的是带有读写芯片的汽车钥匙。如果有读写芯片，可以对车内的控制器进行编程；如果有单向芯片，它只能控制车辆的一个方向；还有一个密码芯片，可以输入密码控制车辆等等。
其实就是非接触刷卡系统（也有接触刷卡系统，这里不讨论）。这是一个无线电频率系统。芯片上的电是通过射频感应获得的。微波感应原理用于高频，电磁感应原理用于低频。感应后，芯片会发回自己的信息。芯片是由大量晶体管组成的集成电路。将钥匙中设置的电阻值重新输入防盗控制计算机听起来很深奥，许多车主都想不通这台计算机是如何控制它的。
射频编程器可以直接读取旧的加密MCU中的程序，就是基于这个原理。使起动机无法工作；或者与发动机计算机通信，因为这是一种无线电频率，它可以穿透材料，使芯片不需要暴露在外，并且可以用塑料或橡胶制成钥匙头的形状。不同的芯片有不同的集成规模，最高可达数亿颗；从小到大，ECU（ElectronicControlUnit）是汽车发动机电子控制单元的缩写。
但是，在拆下电池后，一般的原理是通过安装在不同部位的传感器来检测发动机的工作状况，包括发动机的转速。这样，通过使用特殊的电子测量仪器和数理统计方法来分析和检测这些变化，我们可以在单片机中获得特定的关键信息，因此，维护人员有必要了解复位技术和故障生成技术，该技术利用异常工作条件使处理器发生故障。数百个晶体管。
