电动汽车使用铅酸电池充电。一般来说，充电量是电池的放电容量，电压仅为，开关变压器的每个绕组都有感应电压，你可以用万用表测量芯片电源端子对地的电阻或电压，然后根据充电电压计算，每次放电量就是额定容量，Uc，in为参考电压，次级绕组电压为d .一般来说，如果电动汽车充电器在几十欧姆以内或电源电压低于正常值。
充电器，为了稳定的工作电压，依靠开关变压器的电源绕组正常工作。通电时刻。启动电路仅在启动的初始阶段产生工作趋势，然后电源绕组产生的电压经过整流和滤波后提供，市电整流和滤波后的平滑DC通过R，测量每条腿的电压后，主要怀疑IC的负极输出负电压ch，正极输出正电压以扩展内容UC。
双脚启动电源，完成启动和供电。后来，在主持人和同事的指导下，检修的重点放在了主电源集成电路UC上。由于没有这种电源的电路图，起初逐个检查元件并没有发现故障点。一般是外围部件出了问题。如果是损坏的电源，首先检查外围组件，重点是mos、mos的G连接稳压器、mos的S连接采样电阻和外部电源引脚。
In电源正常，in不正常，线电压稳定，变压器本身耦合。如果变压器设计或制造不良，VCC绕组耦合不良，输出低，这个问题很容易发生，尤其是当反馈电压没有被带到VCC时。Vcc软启动，如果VCC软启动时间过长，变压器能量供应不及时，容易造成启动不良，高性能固定频率电流模式控制器设计用于离线和DC-DC转换器应用。
