轿车有多少控制器模块，大众凌渡15款车上有几个控制模块

来源：整理时间：2024-01-08 19:13:28 编辑：亚灵电子网手机版

1，大众凌渡15款车上有几个控制模块

你好，控制模块就一个

你好，建议到正规4s店询问，原厂与副厂配件在使用上有本质区别，同时涉及到模块匹配设定，保修很多问题，祝用车愉快。

大众凌渡15款车上有几个控制模块

2，汽车里有哪些控制模块

发动机控制模块、自动变速器控制模块、大灯控制模块、中央控制门锁控制模块、ABS控制模块、电动车窗控制模块、仪表板控制模块、安全气囊控制模块、自动空调控制模块、电控悬架控制模块等等。

这应该是线路或者模块本身的原因

汽车里有哪些控制模块

3，宝骏730电子控制模块有哪些

仪表台左右找【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

pid程序模块，小车底盘，直流电机驱动器，步进电机，步进电机驱动器，红外传感器，电源模块，电池，还有一块控制板。主要应该就是这些了，推荐你到robot360上看看，那边有很多参加电赛小车控制的朋友的。

宝骏730电子控制模块有哪些

4，汽车总线中的控制单元有哪些比如abs什么列出来后能再解释

这个非常多了只要是电子控制模块都可以链接在总线上，只不过由于涉及到成本和有无必要等情况，一般只是一两个模块连接到一起，不知道你能明白不，比如发动机模块和ESP模块是连接在一起的，这样发动机可以共享ESP的速度信息，但是照明灯模块其实也可以和这两个模块连接到一起，这时候生产厂商可能设计的时候用不到MCU和ESP模块也就没有连接了。但一个理想的汽车总线网络中，只要是电控模块就应该连接在一起，实现最后的数据共享，这里你能想到的电控ECU都是可以连接在一起的，比如ABS、ESP、EPS、AFS、AT、安全气囊、中央门锁等等。

5，2015新款科鲁兹有几个控制模块

主要的只有两个，如果是电控变速器就是三个行车控制电脑ECU，主要负责动力方面的测量进排气速度流量，喷油点火的时间匹配工作车身控制电脑BCM，对车载对众多用电器进行控制，包括车灯，空调，导航，等等等变速器控制电脑，这个严格意义上不是电脑，相当于一个执行机构，他的信号主要来自ECU

全车有车身控制器，发动机的电脑板，如果是自动挡的还有自动挡的控制器。还有行车电脑等。

问汽车大师，祝您用车愉快！【汽车有问题车主您好。4s店专业技师，座椅控制模块只是一个控制座椅的集成电路板。由很多电子元件二极管电容组成。很高兴为您作答

6，一般汽车空调控制模块在哪几个地方

汽车空调主要分6大部件，蒸发箱，压缩机。冷凝器，干燥过滤器，膨胀阀，及管路，汽车在行驶8000--10000公里时要对压缩机进行换油，清洗管路，膨胀阀最少一年换一次，这样降低油耗、减少磨损、延长寿命。

1）在安装作业开始前，先将汽车电池的负极除下（2）不可除下不能动的零件，如：刹车管，油管，油压管等等；（3）可以取出并更换的零件是：空气过滤网、散热器、探视盒、托架等；（4）安装汽车零件时，要检查零件之间的缝隙，不要让它们按触或接近，要保持原来的位置；（5）汽车空调配管面安装前，必须装上保护帽；（6）金属管或胶管配管时，接头或“o”型圈部要涂上压缩机油，上螺帽时要用扭矩扳手。螺栓、螺帽配管连接的安装，用下表的扭矩。 c、空调零部件安装作业的要点，在这里只注意一般的事项：（1）曲柄滑轮，空转滑轮的安装：a、滑轮的安装面要检查，除去防锈油的垃圾，无伤痕；b、检查皮带槽，安装固定轮时要用规定的扭矩。（2）压缩机支架的安装：a、检查机侧的安装孔，以及表面是否有伤痕，铁，异物，清除干净后再安装；b、固定螺栓要使用指定的高强度，带弹簧垫圈的，机架安装固定时各螺栓要用规定的扭矩上紧。（3）压缩机的安装：a、配管前不要将护盖除下，因为里面封入有气体，要慢慢打开护盖；b、压缩机的配管（吸入，排出）连接口的方向考虑好，决定位置，用指定的螺栓安装。（4）v型皮带的安装，调整：a、v型皮带安装后，调整张紧轮调节螺栓，或者（压缩机的）滑动臂调节螺栓，皮带的张度注意以下的项目：根据各种车种的不同的规定传值，用指定的皮带张皮计来计定；b、在安装或检测时要知道新皮带以及作用中的皮带张力是不同的。同时也要记得各滑轮的配置，组装以及轴距的不同，皮带的张力也不同。（5）储液干燥器的安装：a、配管的要注意，in各out的位置。“in”标记是指入口侧，它连接冷凝器的配管。要是接反了，会造成空调器不良运转，损坏机器；b、在指定的储液干燥器的固定位置，慢慢上紧固定。固定螺栓上不紧将会因为振动损坏管道；c、储液干燥器的出入口胶栓在配管前不要除下，以免空气的水份进入而使它（6）蒸发器的安装：a、蒸发器设定在控制板下的车辆侧零部件（控制线路，控制电缆）安放在较多的地方，安放时不可碰损这些零部件；b、排水管的插入角度要考虑好以确保水能排出车外； c、膨胀阀感温部与蒸发器出口管用感温筒长子固定。为了隔断膨胀阀感温部与外界的空气，要使用隔热材料包住膨胀阀感温部。（7）冷凝器的安装：a、冷凝器是热交换器，在构造上和材质上有许多精细脆弱部份（尤其是散热件），使用时要充分注意，不要让它跌落，碰撞或刮伤；b、关于安装位置，要考虑配管及托架，调节好前后，上下，左右的位置，先不要上紧，待入口出口的配管弄好后再上紧固定。

不知道你说的空调控制模块是不是就是空调的控制面板，就在仪表台中间最下面的位置，档杆的前面，三个旋钮，手动空调和自动空调还不太一样，具体操作说明你的说明书上应该有。

7，汽车有多少个ecu

电子控制单元行车电脑又叫ECU。一般用于电喷车上。一般用来控制燃油喷射量、混合气比例等等。简单地说，ECU由微机和外围电路组成。而微机就是在一块芯片上集成了微处理器（CPU），存储器和输入／输出接口的单元。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件，例如继电器和开关等。因此，ECU实际上是一个“电子控制单元”（Electronic Control Unit），它是由输入电路、微机和输出电路等三部分组成。输入电路接受传感器和其它装置输入的信号，对信号进行过滤处理和放大，然后转换成一定伏特的输入电平。从传感器送到ECU输入电路的信号既有模拟信号也有数字信号，输入电路中的模／数转换器可以将模拟信号转换为数字信号，然后传递给微机。微机将上述已经预处理过的信号进行运算处理，并将处理数据送至输出电路。输出电路将数字信息的功率放大，有些还要还原为模拟信号，使其驱动被控的调节伺服元件工作。目前在一些中高级轿车上，不但发动机上应用ECU，在其它许多地方都可发现ECU的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ECU。随着轿车电子化自动化的提高，ECU将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ECU之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ECU形成一个网络系统，也就是CAN数据总线。如果行车电脑打开的话主要显示：即时油耗（这个没什么用）、剩余油可以走多少公里、目前平均油耗、平均时速等。

汽车只有一个ECU。ECU都是专指发动机控制模块。　　汽车中的Ecu则是中央控制器（ECU)，它是汽车定速巡航系统的一部分汽车定速巡航系统基本功能驾驶者依据路况条件选定车速，通过点动开关启动定巡航系统替代油门脚踏控制。并根据坡道、路况对车速的影响，自动调节供油量，车辆实现自动定速行驶。按照驾驶操作规程，当踏下离合踏板进行档位变速或踏下刹车踏板时自动解除定速巡航功能，恢复油门脚踏控制，不增加任何多余的操作动作。通过离合踏板、刹车踏板或点动开关三种操作方式中的任意一种方式均可解除汽车的定速巡航功能，安全、可靠。　　ECU是欧洲英语系对“电子控制模块”的缩写。美国一般是TCU，TCM之类的，日本又是另一种叫法。基本都是“电子控制”的意思，只不过看对那些系统控制，一个ECU控制一个系统，甚至可以多个系统。所以发动机，车身控制当然一个就够了。

ecu是指复杂的电控模块，被特制发动机控制系统。一般车内只有一台发动机（废话），大部分就只有一个ECU，听说过一些复杂的多缸如12缸发动机，有配2个ECU的。当然汽车还有一些其他电控模块，有自动变速箱的控制器TCU，空调的控制器，后处理的控制器，笼统说也算ECU吧，但业内说ECU都是专指发动机控制模块

满意答案2012。我们一5级2010-10-20汽车上有很多ecu 一个ecu 接收很多个传感器信号. 但是ecu 是控制执行器工作的不是控制传感器. 追问：那是不是说一个ecu控制多个执行器呢，或者说接收多个传感器传来的信息？回答：不是太多宝马上面最少的也就55个ecu 什么都用电脑控制. 是ecu控制执行器但是前提接收传感器的信号追问：啊怎么这么多啊太让人纠结了不过还是谢谢了虽然还是不太了解汽车上的ecu但是打破了我一直认为发动机、底盘、车身上都只有一个ecu的想法？