发电机水温多少度正常，发电机正常工作时水温不应低于多少

来源：整理时间：2023-05-11 09:54:55 编辑：亚灵电子网手机版

1，发电机正常工作时水温不应低于多少

柴油发电机必须可靠自冷却,但是过分冷却(水温低于60℃)却会产生不良后果。　　(1)润滑油粘度变大,流动性变差,使运动零件摩擦阻力增大。　　(2)由于零件温度过低,热量损失增加,燃烧过程恶化;并且容易在燃烧室内形成积炭,造成活塞环胶接等现象,导致压缩力不足,发动机功率下降。　　(3)水温过低,会造成零件磨损加剧,主要是缸套的磨损。试验表明,气缸壁温度为50℃时,缸套的磨损比在100℃时增加8倍以上。这主要是因为当柴油机温度低时,柴油燃烧中形成的水蒸气就会凝结于缸壁上,燃烧中产生的酸性氧化物溶解于水,生成酸(如硫酸),粘附于缸壁上,使缸壁产生强烈的酸腐蚀。　　此外,柴油发电机温度低,未完全燃烧的柴油沿缸壁下流,冲刷了缸壁上的润滑油膜,也加速了相关零件的磨损。

你好！发电机的内冷水、空冷器冷却水，水温不应低于多少℃：以控制不结露为准。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

正常情况下室温即可，太低也不会有太好的冷却效果，如果过高对温升的影响也不是很大，控制在10℃～35℃之间即可。与环境温度的温差应不超过10℃。按标准要求应无结露。

发电机正常工作时水温不应低于多少

2，发动机正常水温是多少

汽车发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右,涡轮增压车型温度可能会稍高.一般在仪表盘上都有温度表显示发动机行驶中的正常水温应该在90℃左右,涡轮增压车型温度可能会稍高.如迈腾1.8T仪表正常温度区为70~120℃. 在冷却系统控制下，水温一般不会太高。但有时汽车会因故障造成水温过高达到红线区域，这时汽车仪表便会发出报警信号，有的发动机冷却液还会沸腾“开锅”。这种情况下，要立即停车检查，重点查看是不是冷却液不足、漏液，或者节温器、散热风扇、循环水泵等发生故障，应及时进行维修更换。

汽车发动机的正常使用温度一般在80°C~90°C之间，有些高强化的发动机工作温度可以达到90°C100°C以上。

汽车水温表正常温度在80~100℃，随着汽车发动机工作状况和季节有较小变动，正常温度维持在90℃左右。

60-90度，再高就是高温，检查发动机的水箱和发动机机体管道，机体管道可以用往进水管加水冲洗或者用气枪吹；还有一个问题就是水箱或机体管道有水锈，建议用除锈剂或者稀释油漆的添加剂清洗。只要你按照我说的做到保证两年内绝对不会再出现类似问题（以上回答基于发动机散热风扇正常的情况下）

发动机正常水温是多少

3，发动机正常的水温是多少度

80--90度之间，80度以下为温度低，90度以上为温度高。

1、不同的发动机正常的水温范围是不同的，80°C到95°C都属正常。2、发动机默认80°C为的为氧传感器的闭环控制点，95°C是冷却系统的最高点。3、如果发动机水温偏低或偏高，说明冷却系统或发动机有故障。199华氏度=92.78摄氏度你的发动机水温在正常范围内，别担心！

中级轿车水温都在90度过一点点！不可能超过95度！以目前轿车生产技术车子发动机热了后你所有东西正常包括不缺水机械水泵皮带没断电子水泵电脑板和传感器没坏水箱外部干净水道通畅不缺机油一切正常情况下热车发动机对于中型车来说水温会一直在90度上不变的风扇多少工作各车型不一样还有就是有的车系会把机油温度标在仪表盘上别被误解了！机油温度120度不变

一般的车发动机水温，在工作正常的时候，都应该是九十度左右。过冷会造成机油粘稠，油耗增大。过热则直接损坏水循环系统，再严重则损坏整个发动机。

分夏季冬季，夏一般在90到110左右，别以为会开锅，没问题，冬天70到100

最高105度风扇工作一般96度转还有少数85度风扇工作的

发动机正常的水温是多少度

4，柴油发电机水温应该是多少

柴油发电机是机械能转化为电能的设备。发电机的燃油燃烧会发生热量。散热的介质为水（处理过水或者防冻液），那么发电机的水温多少为宜？冬季气温较低，柴油发电机环境温度也低，冷却液的温度也会很低。所以柴油发电机冷却液温度上升也会慢一点，柴油发动机发挥最大有效功率时，冷却液的温度应该在80°左右。冬季使用柴油发电机时，准备送电运行负载时应水温保证在80°左右为佳。夏季气温较高，今年夏季气温更为反常。有的高温达到44.5°。柴油发电机的冷却液在这样的高温季节里温度上升很快。柴油发动机在100°水温高温下容易造成拉缸事故，所以柴油发电机在冷却液超过95°左右时应停止工作或者降低负载。如需了解更多信息，欢迎登录相关网站:http://www.fdjdl.cn

柴油发电机组的水温在80°左右为佳，最高不能超过95°！切记不能让温度过高或者过低，都会对发电机组造成危害！　　造成柴油发电机组运行时水温过高的原因如下：　　1.水箱风扇不转　　检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开制冷系统，如果压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的情况可以拔掉水温传感器来进行判断。　　2.散热器散热不良　　这种情况多发生于夏季，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。　　3.节温器无法正常打开　　在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。　　4.冷却液不足　　这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。　　5.水泵工作不良　　水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。　　6.水温传感器、仪表及电路异常　　如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修服务点进行细致检查。

船用发电机是海水循环！平常用的发电机在80度左右，工作时间越长，温度越高,建议使用8-12小时！张甲梁解答

你好，大泽柴油发电机组工程师提示，柴油发电机组工作水温在80-90度之间最合适。