esp有多少个传感器，ESP包括那些传感器急别给我说光ABS啊

来源：整理时间：2023-02-08 03:08:01 编辑：亚灵电子网手机版

1，ESP包括那些传感器急别给我说光ABS啊

还有个ASR防侧滑系统，不能说包括，只能说ESP是ABS和ASR两个功能上的延伸

就是包括这个图上面的吧

ESP包括那些传感器急别给我说光ABS啊

2，ESP是由哪几部分组成的

1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。

ESP是由哪几部分组成的

3，汽车上ESP电子稳定程序有多少个传感器

ABS ARS 方向盘角度应该还有一个横向加速度传感器吧

esp系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援abs及asr的功能，它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向abs、asr发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。 esp可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。esp一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。esp除用到了abs和tcs的轮速传感器和液压调节器之外，还包含包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图. 轮速传感器用来测量车轮的即时转速;转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图;横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。这些传感器很好支撑了esp系统的运行，目前esp系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为esp系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让esp系统应用于每辆车上。保障驾驶安全。

汽车上ESP电子稳定程序有多少个传感器

4，什么叫电子稳定装置ESP它包括多少器件

电子稳定装置(Electronic Stablity Program，简称ESP)是由奔驰汽车公司首先应用在它的A级车上的。ESP实际上是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP工作原理 ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP可以监控汽车行驶状态，并自动向一个或多个车轮施加制动力，以保持车子在正常的车道上运行，甚至在某些情况下可以进行每秒150次的制动。目前ESP有3种类型：能向4个车轮独立施加制动力的四通道或四轮系统；能对两个前轮独立施加制动力的双通道系统；能对两个前轮独立施加制动力和对后轮同时施加制动力的三通道系统。 ESP?的组成部件 ESP?除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图。 ①带有ECU的液压调节器：增加或减少车轮制动器中的制动压力 ②轮速传感器：测量车轮的即时转速 ③转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图 ④横摆角速度传感器和侧向加速度传感器：测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力 ⑤与发动机管理系统进行通讯的设备 ESP可以使汽车的安全性提高很多，但它也只是一个安全辅助系统，并不是万能的。 ESP也无法对抗物理学定律，如果汽车跑得太快，在某些情况下仍可能出事故。

5，汽车ESP系统中有哪些传感器以及作用

ESP系统包含ABS(防抱死刹车系统)及ASR(防侧滑系统)，是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器(监测方向盘的转向角度)、车轮传感器(监测各个车轮的速度转动)、侧滑传感器(监测车体绕垂直轴线转动的状态)、横向加速度传感器(监测汽车转弯时的离心力)等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向(转弯太急)时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全;

ESP系统是汽车上一个重要的系统，通常是支援ABS及ASR的功能，它通过对从各传感器传来的车辆行驶状态信息进行分析，然后向ABS、ASR发出纠偏指令，来帮助车辆维持动态平衡。 ESP可以使车辆在各种状况下保持最佳的稳定性，在转向过度或转向不足的情形下效果更加明显。ESP一般需要安装转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器等。ESP除用到了ABS和TCS的轮速传感器和液压调节器之外，还包含包含了一个集成有侧向加速传感器的横摆角速度传感器和方向传感器，这两只传感器主要负责测量汽车围绕其纵轴的回转运动和记录驾驶员的转向意图. 轮速传感器用来测量车轮的即时转速;转向角传感器：用于记录驾驶员的转向意图;横摆角速度传感器和侧向加速度传感器用来测量汽车围绕其纵轴的回转运动和离心力。这些传感器很好支撑了ESP系统的运行，目前ESP系统只在一些高档车中有使用，一些代步车中还没有应用，这主要是因为ESP系统价格还是比较昂贵的，所以作为传感器厂家我们应该积极开放这上面的传感器，争取让传感器的价格能够降下来，让ESP系统应用于每辆车上。保障驾驶安全。

esp这个传感器的价位一般在300元左右就可以买到的，汽配城或者4s店更换就可以了

6，汽车一共有多少个感应器叫什么有什么作用

全车的传感器是很多的简单给您说说汽油发动机上的几个：1、曲轴位置传感器G28（转速传感器）识别曲轴位置与发动机转速控制点火 2、凸轮轴位置传感器G40 判缸调节点火正时3、空气流量计G70（内带进气温度传感器G72）识别进气量发动机电脑根据进气量计算喷油 4、进气压力传感器G71—（内带进气温度传感器G72）同上说明一下一般发动机只采用空气流量计和进气压力传感器之中的一个如果两个同时采用那么该车肯定带有废气再循环系统这时G70和G71除了感知进气量外还起到检测废气再循环量的作用5、氧传感器感知尾气中氧的含量调节喷油量6、水温传感器感知发动机温度调节冷车或热车时的喷油量7、爆震传感器识别发动机的爆燃提点或推迟点火角有的发动机还采用了机油温度传感器以对发动机的保护带有T的发动机还多了增压压力传感器作用是感知增压后的进气密度以控制增压系统自动变速箱和ABS顺便说一下比较少自动变的：1变速箱油温传感器识别变速箱温度 2、输入转速传感器识别发动机传递给变速器的转速 3、输出转速传感器识别变速器输出转速 4、多功能开关识别档位 5、里程表传感器 ABS：车速传感器汽车上还有很多传感器，尤其是现在带大灯调节、ESP之类的还有更多的传感器--------------------------------------------------------------------认真回答每一个问题，决不为得分而敷衍了事。如果您对我的答案满意，请采纳我的答案，谢谢。

太多了说不清楚的汽车有3大机构 5大系基本每个机构每个系统都有不止一个传感器比如说你的制动系就有轮速传感器发动机油温度传感器缸体压力传感器燃油供给系有关的燃油喷射量喷射压力传感器等这些传感器都是反映汽车的运行工况然后将具体信息传递给ecu 经过ecu分析处理再发送指令到执行机构实现汽车的最佳性能现在的汽车都是电控的。。。。。传感器多着去了一个一个的说是说不玩的

太多了，数都数不清楚

自动雨刷感应器自动前大灯感应器遥控钥匙感应器液晶屏触摸感应器

7，ESP包括哪些子系统

综合给你概述一下吧。 ESP系统实际是一种牵引力控制系统，与其他牵引力控制系统比较，ESP不但控制驱动轮，而且可控制从动轮。如后轮驱动汽车常出现的转向过多情况，此时后轮失控而甩尾，ESP便会刹慢外侧的前轮来稳定车子；在转向过少时，为了校正循迹方向，ESP则会刹慢内后轮，从而校正行驶方向。 ESP系统包含ABS（防抱死刹车系统）及ASR（防侧滑系统），是这两种系统功能上的延伸。因此，ESP称得上是当前汽车防滑装置的最高级形式。ESP系统由控制单元及转向传感器（监测方向盘的转向角度）、车轮传感器（监测各个车轮的速度转动）、侧滑传感器（监测车体绕垂直轴线转动的状态）、横向加速度传感器（监测汽车转弯时的离心力）等组成。控制单元通过这些传感器的信号对车辆的运行状态进行判断，进而发出控制指令。有ESP与只有ABS及ASR的汽车，它们之间的差别在于ABS及ASR只能被动地作出反应，而ESP则能够探测和分析车况并纠正驾驶的错误，防患于未然。ESP对过度转向或不足转向特别敏感，例如汽车在路滑时左拐过度转向（转弯太急）时会产生向右侧甩尾，传感器感觉到滑动就会迅速制动右前轮使其恢复附着力，产生一种相反的转矩而使汽车保持在原来的车道上。当然，任何事物都有一个度的范围，如果驾车者盲目开快车，现在的任何安全装置都难以保全; ESP的组成部分 1、传感器：转向传感器、车轮传感器、侧滑传感器、横向加速度传感器、方向盘油门刹车踏板传感器等。这些传感器负责采集车身状态的数据。 2、ESP电脑：将传感器采集到的数据进行计算，算出车身状态然后跟存储器里面预先设定的数据进行比对。当电脑计算数据超出存储器预存的数值，即车身临近失控或者已经失控的时候则命令执行器工作，以保证车身行驶状态能够尽量满足驾驶员的意图。 3、执行器：说白了ESP的执行器就是4个车轮的刹车系统，其实ESP就是帮驾驶员踩刹车。和没有ESP的车不同的是，装备有ESP的车其刹车系统具有蓄压功能。简单的说蓄压就是电脑可以根据需要，在驾驶员没踩刹车的时候替驾驶员向某个车轮的制动油管加压好让这个车轮产生制动力。另外ESP还能控制发动机的动力输出什么的，反正是相关的设备他都能插一腿！ 4、与驾驶员的沟通：仪表盘上的ESP灯。 ESP的工作过程 1、这车左转当车辆出现转向不足的时候（就是速度太快拐不过来了）。ESP各个传感器会把转向不足的消息告诉电脑，然后电脑就控制左后轮制动，产生一个拉力和一个扭力来对抗车头向右推的转向不足趋势。 2、还是左转，后轮抓地不足或者后驱车油门踩猛了出现转向过度的时候（就是甩屁股）。ESP会控制右前轮制动，同时减小发动机输出的功率。纠正错误的转向姿态。 3、直线刹车由于地面附着力不均匀出现跑偏的时候（这事有ABS的车也会出现，我下雪的时候老在雪地上这么玩，这时候车身会向抓地强的一边跑偏）。ESP会控制附着力强的轮子减小制动力，让车按照驾驶员预想的行驶线路前进。同样当一边刹车一边转向的时候ESP也会控制某些车轮增大制动力或者减小制动力让车子按照驾驶员的意图行进。

ESP 主要用于应对紧急闪避障碍是连续转向，所产生的甩尾失控风险。

搜一下：ESP包括哪些子系统？