国产Dsp替代运算放大器芯片。焊接芯片后，移除耦合电容，拆下侧面散热板的固定螺丝，并涂上助焊剂，以利于芯片粘合，Dsp爱让我快乐，也让我担心把毛衣焊在身上，然后先把运放芯片放上去，用锡把运放芯片的位置固定好。最后，再次焊接芯片引脚，以确保没有缺失虚拟焊料，粉丝送了个Dsp升级运算放大器芯片，之前粉丝自己换了2604运放，所以发给我们再换一次运放芯片。
Dsp没有任何铭牌。我们先来看看内部架构。焊点焊接时，有用线切断。师傅正在焊喇叭看方案。图13不得不感叹科技的进步，一颗DSP芯片完成了90%的工作。不是我这样修改的！图5从电路板上焊出扁平电缆1和2，并焊出电池负极线。图10:测试正常，充电板显示灯亮，说明接线成功，没有虚焊点。每个喇叭都有一个喇叭垫和防水盖，它没有连接到原始的喇叭线，而是用纯铜线焊接而成。
很多机友都知道龙飞LF310收音机的优点是采用DSP数字解调芯片，价格低廉，缺点是不支持锂电池充放电，音质较差。机油泵管路必须焊接。如果不是接触不良，都是诱导，都是拆解整理包装，我们是老朋友了。两套防水盖，都只有98，纯铜线焊接。注意:电池仓的正极红线和负极黑线原本是接在主板的正负极上的。改装后，红线连接到充电板电池的正极，黑线连接到充电板电池的负极，因此必须使用7伏锂电池。建议使用一块14500锂电池。
图8中电源的阳极和阴极分别连接到充电板的输入阳极和阴极，图9中的扁平线1和2分别连接到充电板的输出阳极和阴极，电池盒的阳极和阴极分别连接到充电板的电池阳极和阴极。插入DSP功率放大器专用线束时不会损坏，直接插入时不会破坏原有线束。本田艾力绅的原车喇叭塑料框小磁铁，90%的本田都是这样的，声音模糊而且没有层次感。本田雅阁的前部配备了优美的声音和听人声的双频，后门是美国豪客，带有喇叭垫，防水盖和纯铜线焊接。
想要更好的，想要799赛迪的DSP放大器，这样它就有豪车的感觉和皇帝的味道。在图4中，1是正电源，2是负电源，4和5是音频输出，3连接到正电容器，增加锂电池充电板:图3通过对DC电源接口和小电路板的分析，本机只能为DC供电，不具备锂电池充电功能。图67锂电池充电板有六个焊点，分别是电源输入正负极、输出正负极、锂电池正负极。
