自制门卡需要多少线圈，一张名片大小的门禁卡我想把它裁剪的小一点这样方便携带

来源：整理时间：2023-03-29 06:20:11 编辑：亚灵电子网手机版

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1，一张名片大小的门禁卡我想把它裁剪的小一点这样方便携带
2，电子电路改造自制门卡线圈问题
3，防盗芯片原理是什么是只能针对智能车辆管理系统吗有什么好的芯
4，门禁卡线圈有多少根
5，求助关于学校门禁卡
6，门禁卡坏了里面线圈断了问下线圈要绕多少圈合适原先的线圈线太细
7，如何制作ID钥匙扣卡如何制作ID钥匙扣卡
8，怎样能知道门禁钥匙扣的芯片型号
9，途观开着急加速方向抖
10，平衡车一开机就一直抖

1，一张名片大小的门禁卡我想把它裁剪的小一点这样方便携带

简单说下，你用的是RFID卡，射频身份识别卡，你可以用强光手电照射，就能看到内部的电路。我们小区的也是这种，学校饭卡，公交车卡都是一种，内部有个指甲盖大小的芯片，和距离边缘1cm作用的一圈天线，他们共同构成卡的功能部分你要做的是把芯片和天线线圈分离，芯片取出来，自己用漆包线做个线圈，再把芯片焊接上，网上有不少改造射频卡的贴子。我也改过公交卡。改到手机里了。坐公交刷手机。线圈是最难的一部，你需要根据麦克斯韦电磁场理论里面的公式计算。当然，也可以估摸着试试、大约7圈的样子。

一张名片大小的门禁卡我想把它裁剪的小一点这样方便携带

2，电子电路改造自制门卡线圈问题

还是劝你不要白费心思了，电感量肯定不一样了，这个有计算公式的。可以去了解非接触IC卡读卡头方面的资料，听说电感量的调整关系到能不能读到卡和读卡距离的长度，因为电路板制作时，都是测算好了的，如果有精力修改，还不如自己再根据自己的要求再做一个。

电子电路改造自制门卡线圈问题

3，防盗芯片原理是什么是只能针对智能车辆管理系统吗有什么好的芯

所有电控类的车辆包括摩托都可以使用，他并不是针对智能车辆管理系统，他的原理很简单，和我们门卡的道理一样，一刷卡就解开，你可以把它看成一个开关，他和暗开关的原理一样，只不过是，需要特定的芯片识别，加个感应线圈，主机里面只认这个芯片码，当感应到的芯片码一致那么主机就接通电源，给电路或者油路控制系统通电，那么车辆就能启动，现在做这行的厂家非常的多，技术都差不多，并没有说谁特别好，基本上进货价超过250元的都是很好的产品，自己淘宝搜索也可以，安装比防盗器还要简单。

我会继续学习，争取下次回答你

防盗芯片原理是什么是只能针对智能车辆管理系统吗有什么好的芯

4，门禁卡线圈有多少根

六芯线，最少是四芯。门禁系统以预防损失，预防犯罪为主要目的，因此必须具有极高的可靠性，一个门禁系统，在其运行的大多数时间内没有警情发生，因而不需要报警，出现警情需要报警的概率一般是很小的，但是如果在这极小的概率内出现报警系统失灵，常常意味着灾难的降临。

5，求助关于学校门禁卡

你可以尝试用黑客手段入侵联网的计算机，然后修改其中的数据，让你刷卡的时候只响声音就好。

想啊

我是这么理解你的意思的，你看对不对。。你是不是划卡只要设备响了就能出去？还是要有权限开门？如果只是响一下就可以出去。。不涉及开门。。你就可以先确定那个读卡的设备是什么识别的。。你去买ＩＣ卡和ＩＤ卡各一张。。回来刷试下。。也可以看你们学校的设备是哪个厂家的。。。上网查下这个厂家用的是什么卡。。那样的话就可以弄一张卡刷下让他响。。但如果有开门权限等的。。就不好弄了。。你自己无法录入信息。

6，门禁卡坏了里面线圈断了问下线圈要绕多少圈合适原先的线圈线太细

这个……你要自己绕吗？线圈的作用是和监控发出的电波产生共振，来识别信号的，空心线圈的电感与匝数，线径，线圈直径，都有关系的，自己搞不来吧？不过我很欣赏你的勇气，要自己绕的话，用和原来一样的线（差不多就行），一样的匝数（必须），绕一样形状大小的圈，半夜站在门禁前一边绕，一边试，看绕到几圈的时候开门，权当练手。当然如果你能计算出它的电感数，绕一个一样电感值的也行。

7，如何制作ID钥匙扣卡如何制作ID钥匙扣卡

IC卡钥匙扣由精制模具，高级防腐耐高温材料压注而成，ID卡钥匙扣封装芯片及线圈并填充环氧树脂，通过超声波焊接组合的具有各种造型的锁匙扣卡。1、ID卡钥匙扣可按客户的要求选择不同的颜色，也可按客户提供外观设计制作。2、ID卡钥匙扣内部能够封装不同版本的高低频芯片，可复合封装。3、ID卡钥匙扣表面能够标记图标、喷码、ID码、流水号。4、ID卡钥匙扣具有防尘、防水、防腐蚀、抗震动的特性。5、IC卡钥匙扣外观小巧玲珑，坚固耐用，不掉色 6、IC卡钥匙扣带有锁匙环扣、方便携带可制成PVC塑胶卡、滴胶或封装芯片应用于门禁、公交、泊车、身份认证、考勤管理、滑雪、门票、一卡通付费，产品标识等。钱币卡规格：40x5x4mm 30x5x4mm 17x1.3mm 大直径x小直径x厚度产品特性：1、ID卡钥匙扣广泛应用于：医院，水上乐园，游泳场，洗涤中心，桑拿中心及娱乐场所，冷却库、防水巡检、野外作业等极为潮湿的环境，甚至长时间浸泡在水中等恶劣情况下。均可正常刷卡。2、具有三防特色：防水、防潮、防震；以及耐高温。3、闭环式腕带，富有弹性、易于佩带、使用方便。4、ID卡钥匙扣内含非接触式芯片，可提供低频芯片（125KHz）高频芯片（13.56MHz）封装的手表。5、IC卡钥匙扣表面可胶印、丝印、喷码。

8，怎样能知道门禁钥匙扣的芯片型号

对于门禁钥匙扣卡相信大家都不陌生，因为我们每天都会用到，如今门禁使用的钥匙扣卡一般为ic芯片、id芯片以及cpu芯片卡等等。无论是哪种芯片，它们都可以制作成不同颜色不同形状。很多商家都会问，门禁钥匙扣卡是否可以复制？下面小编来为大家解释一下吧。=钥匙扣卡是由abs外壳封装芯片线圈并填充环氧树脂，通过超声波焊接组合的，具有各种造型的异型卡。可丝印、喷码、雕刻码.防尘、防水、抗震动。有数十种外形可以选择，可以封装各种类型的芯片.目前门禁钥匙扣卡主要是以感应式id卡和感应式ic卡为主的，感应式id卡芯片的优点就是成本较低；一人一卡，安全一般，可联微机，有开门记录。但是芯片卡的缺点就是卡片容易复制；不易双向控制。因此这一时期的门禁钥匙扣卡或者小区门禁钥匙扣卡都是可以复制的，安全性很不好。感应式ic芯片卡作为钥匙扣卡，它的优点是卡片与设备无接触，开门方便安全，数据至少十年，安全性高，可联微机，有开门记录，也可以实现双向控制；最重要的就是卡片很难被复制。目前随着市场ic卡技术的发展，ic卡的成本也逐渐的在降低，因此此时ic卡是市场上的主流。现在市场上能复制的钥匙卡扣都是id卡，ic卡一般不容易被复制。如今的门禁钥匙扣卡其实也可以封装为cpu芯片卡，这款芯片比ic卡还要高级一些，但是成本相对于要高一些，所以，在门禁卡钥匙扣卡的选择问题上，还要根基商家的具体情况来决定。

ID只是一串数字不能加密，只有IC可以加密,ID最多在机器上加密一下卡号，但是ID号还是原来的不能加密~望采纳你的采纳是我前进的动力，还有不懂的地方，请继续“追问”。如你还有别的问题，可另外向我求助；答题不易，互相理解，互相帮助。

9，途观开着急加速方向抖

一、故障可能的原因（一）进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，PCV阀/EGR阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ECU)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ECU错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ECU无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。（二）点火系统。点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ECU故障。（三）燃油系统。会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ECU会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ECU就会误认为氧传感器故障并记录故障码。（四）机械部分。（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；（4）气缸垫烧蚀或损坏；（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；（6）气缸磨损过度。（五）其他电路故障。主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ECU 搭铁不良，电源电压超过9-16V，都会引起发动机故障。发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。2.1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。4、检查怠速执行装置是否正常。5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、EGR阀、气缸压力是否正常。7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。二、故障排除方法通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：1 进行断缸试验。当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。 2 检查进气系统。没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码，认为不可能是电路或ECU故障造成的，燃油系统也应该没有问题。3 再次仔细分析该故障原因还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。

光做动平衡就行了。只要你以前的轮胎不抖动就是动平衡的问题,现在又很多动平衡机自己本身就不平衡,更别说操作人员的技术水平了

10，平衡车一开机就一直抖

一、故障可能的原因（一）进气供给系统。进气系统是电控喷油系统的一个重要组成部分。导致空气供给不准的故障主要有：1、进气管及各种阀的泄漏，常见的有进气歧管破裂，进气岐管密封不良，真空管脱落，pcv阀/egr阀关闭不严等。例如在正常情况下，怠速控制发的开度与进气量应严格遵循一定的函数关系，即怠速阀开大进气量就增加。当空气供给系漏气时，则进气量与怠速控制阀的开度不能遵循原函数关系，以至空气流量计不能准确的测出真实的进气量，导致发动机电控单元（ecu)获得的近气量信号不准而误判，造成发动机怠速不稳。2、怠速空气通道与节气门积垢过多时，导致进气截面积发生变化，以至对怠速空气道控制失准，从而使进入气缸的空气量偏离正常值，造成混合气过浓或过稀，燃烧不正常，造成发动机怠速不稳。3、控制怠速的传感器及其他电路失常。如怠速开关不能闭合时，ecu错误判定发动机处于部分负荷，造成进气量控制错误；怠速阀由于油污，积碳而动作滞后或发卡，节气门关闭不严等都会造成ecu无法对发动机进行真确的怠速调节，另外进气温度传感器、空气流量传感器、水温传感器及传感器电路短路、断路都会造成发动机怠速不稳。（二）点火系统。点火系统不良主要是高压火弱或火花塞并不点火，直接影响了气缸燃烧，造成各缸功率不同，从而使发动机怠速不稳。具体表现为：（1)次级电压低；（2）高压线漏电；（3)高压线短路或内阻大；（4）点火提前交不对；（5）火花塞积碳、烧失；(6)火花塞电极间隙不对；（7）点火线圈损坏或点火控制电路故障；（8）ecu故障。（三）燃油系统。会导至燃油系统供油不准的故障有：（1）喷油器泄漏或堵塞；（2）燃油机电器损坏；（3）燃油泵滤网堵、燃油泵安全阀弹簧弹力小或泵油压力不足；(4)燃油滤清器堵；（5）燃油压力调节器故障；（6）燃油油质差；（7）燃油管路变形。例如当喷油器雾化不良、滴漏时，相应缸的混合气混合不良，以至燃烧不良，各气缸功率不同，造成发动机怠速不稳。另外还会使氧传感器产生低电位信号，ecu会根据此信号加浓混合气，一但增加的燃油量超出了设定的调节极限，ecu就会误认为氧传感器故障并记录故障码。（四）机械部分。（1）凸轮轴凸轮严重磨损，加之磨损不一致，至使各气缸功率不同；（2）正时链条（带）松动或磨损，导至配气相位失准；（3）气门相关部件失常，如气门推杆磨损、弯曲，奇门卡死、漏气，气门弹簧折断和气门密封件破坏等；（4）气缸垫烧蚀或损坏；（5）活塞环端隙过大，活塞环对口、断裂；（6）气缸磨损过度。（五）其他电路故障。主要指与进气系统，燃油系统，点火系统等相关的电源电路或控制电路有接触不良的故障。通常会瞬间供油不足或点或不良。使各气缸内混合气燃烧不正常，从而至使各缸功率不同，如发动机ecu 搭铁不良，电源电压超过9-16v，都会引起发动机故障。发动机怠速抖动不稳故障的检测步骤1、起动发动机后，“检查发动机”警告灯是否熄灭。2.1警告灯不熄灭的，根据故障码检查故障原因和部位。2.2 警告灯熄灭，确定怠速匹配设定。3、检查是否缺缸，分缸线是否正确，接插件连接可靠。4、检查怠速执行装置是否正常。5、根据氧传感器信号电压判断怠速混合气过浓还是过稀。6.1 过浓，检测系统油压和各传感器是否正常，检查活性炭罐是否工作正常，检查燃油系统执行器是否工作正常，检查点火系是否工作正常。6.2过稀，检测点火系是否正常，检测系统油压，检查是否真空漏气，检测各传感器是否正常，检查喷油器、egr阀、气缸压力是否正常。7、检查发动机支架及缓冲橡胶垫是否损坏。二、故障排除方法通过对电控系统怠速不稳故障的各种原因分析，做以下检查：1 进行断缸试验。当拔掉1缸高压线时，发动机转速反而增加，拔掉4缸高压线时，发动机无明显反应，当拔下2、3缸高压线时，转速均有下降。拆下4只火花塞，发现1、4缸火花塞中心电极均有烧蚀，更换全部火花塞启动发动机，怠速略有好转。 2 检查进气系统。没有发现有漏气现象，于是将怠速阀拆下来检查，并用清洗剂把怠速通道和阀清洗装回，试车，没有解决问题。考虑到发动机加速正常，加之用仪器没读出故障码，认为不可能是电路或ecu故障造成的，燃油系统也应该没有问题。3 再次仔细分析该故障原因还是认为是进气系统有多余的进气量才造成的。根据以往经验，是不是废气再循环阀出问题了。于是拔下废弃再循环阀上的真空管，发动机没有变化，便拆下废弃再循环阀，发现废弃再循环阀内有积垢，阀关闭不严，造成废气一直进入进气系统参与燃烧，致使发动机怠速不稳，更换新件试车，一切正常。

这个可能是电机的问题，你去检查下

根据已有情况看，抖动常见的原因有外壳螺丝松动，电动机主轴螺丝松动导致陀螺仪不能正常定位。自己打开仔细安装一下就好了。更多的原因涉及电路板的话，就复杂了。

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