导磁线圈电阻是多少，电磁炉线圈电阻是多少

1，电磁炉线圈电阻是多少

判断电磁炉的线盘好坏，一、看外观有否变形，二、用万用表的欧姆档测量不大于2ω，三、主要用电感档测量其电感值在0.11mh ～0.13mh 。

用你的电磁炉的功率除以220得出一个数,再用220除以这个数的结果就是电阻

电磁炉线圈电阻是多少

2，电磁炉的线圈电阻多大

你测电阻时也应该是用的直流电吧，线圈对直流电是可以忽略电阻的。但对交流就不行了，线圈对交流电的阻碍作用很强烈的，这时得考虑的是阻抗（电阻电抗）。电抗对交流电的作用就相当于就相当于电阻对直流电的作用了。

短路了。

正常，电阻很小。

你测电阻时也应该是用的直流电吧，线圈对直流电是可以忽略电阻的最好是单笔电桥对交流就不行了，线圈对交流电的阻碍作用很强烈的，这时得考虑的是阻抗（电阻电抗）。电抗对交流电的作用就相当于就相当于电阻对直流电的作用了。

用你的电磁炉的功率除以220得出一个数,再用220除以这个数的结果就是电阻

电磁炉的线圈电阻多大

3，汽车发电机励磁线圈一般是多少电阻

汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的（并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的），电压调节器的（标称）输入电压是12V（可以视为经钥匙门直接加到调节器上），而励磁电流在万变的发动机转速下是个不确定的电流，规律是发动机转速高时（励磁）电流小，转速低时（励磁）电流大。其最终目标是保持发电机（在发动机的任何转速下）的输出电压基本不变。

1、首先确定电机功率及平台化策略2、满足行业默认点亮12v2w充电指示灯下的预励磁功率及初始自励发电转速关系3、平衡定子匝数和转子匝数对应的铜材成本及磁路参数啥也不懂则先抄验证再优化

1、汽车发电机的效率一般是95%左右。2、发电机效率就是指发电机组通过内燃机将柴油燃烧所产生的热能转化为动能，再通过电球(康明斯、斯坦福等)将动能转化为电能的过程中能源的转化效率。3、一般而言，柴油发电机组在运转的过程中会产生大量的摩擦，浪费能源的同时还会减少发电机的寿命，导致发电机效率降低。

汽车发电机励磁线圈一般是多少电阻

4，电磁炉线圈阻值是多大

使用普通的万用表很难测出线圈的阻值，因为阻值不大，一般是使用数字电桥或微欧表测量，线圈就是铜或铝线绕成圈，肯定是导通的。线圈盘烧坏的话，表面会有有局部变色现象。线圈盘主要指标是电感（H）、电阻（R）和Q值。正常电磁炉线圈盘Q值大比Q值小要好，而Q值与电感成正比，与电阻成反比，所以电阻越大，Q值越小。电阻小会好一点。应该是压敏电阻，压敏电阻是保护电路用的，电压高了会首先烧掉压敏电阻，检查是不是爆掉了，一般爆了就裂开了。

阻值很小，零点几欧姆。还有你说的故障要看保险丝爆熔还是只是一般断。如果是像鞭炮一样爆熔有可能是全桥或IGBT元件损坏了。

引起电磁炉不加热的故障多了！他们说的都只是表面性的故障！实际上电磁炉里面设了好多电路目的就是正常加热又保证igbt不被损坏首先电压，300 18 5 其次一些电路简单的！比如同步检测就是那几个大电阻驱动电路8550 和8550 电流检测cur 浪涌中断int 反压检测vce lm339 上电保护电路这些都是故障点电路。如果都不行那就费劲了！围绕这些电路的小电容二极管什么的！也考虑有没有修的价值了。！浪费功夫不挣钱。

5，电磁炉线圈阻值

引起电磁炉不加热的故障多了！他们说的都只是表面性的故障！实际上电磁炉里面设了好多电路目的就是正常加热又保证IGBT不被损坏首先电压，300 18 5 其次一些电路简单的！比如同步检测就是那几个大电阻驱动电路8550 和8550 电流检测CUR 浪涌中断INT 反压检测VCE LM339 上电保护电路这些都是故障点电路。如果都不行那就费劲了！围绕这些电路的小电容二极管什么的！也考虑有没有修的价值了。！浪费功夫不挣钱。

查下大功率电阻，5UF电容，0.3UF电容，LM339。这几招下去一般都能搞定

有个十八伏电压的稳压管同步电阻两个大电容 339就这几样东西

我做维修几年了,还没有见过一例是烧线圈盘的,这个线圈一般用较粗的铜线绕圈子,能承受教大电流的通过,所以在电磁炉中烧坏线圈盘的机会是很小的. rz001是一只压敏电阻,为了防止高频干扰或者雷击等高电压损坏后面的电路,所以在acn,acl之间跨接了这只压敏电阻,市面可买到的型号有tvr14391和tvr1043的,压敏电压分别为ac390v和ac430v,如实在找不到可以直接取消不用,很多电磁炉出厂就没安装上去.

6，20w的电磁线圈的电阻是多少

根据p=u2/r可知u=√（pr），带入数据解得u≈9.0v. 功率可分为电功率，力的功率等。故计算公式也有所不同。电功率计算公式：p=w/t =ui；在纯电阻电路中，根据欧姆定律u=ir代入p=ui中还可以得到：p=i2r=(u2)/r 在动力学中：功率计算公式：1.p=w/t（平均功率）2.p=fv；p=fvcosα（瞬时功率）因为w=f（f力）×s（s位移）（功的定义式），所以求功率的公式也可推导出p=f·v： p=w /t=f*s/t=f*v（此公式适用于物体做匀速直线运动）公式中的p表示功率，单位是“瓦特”，简称“瓦”，符号是w。 w表示功。单位是“焦耳”，简称“焦”，符号是j。 t表示时间，单位是“秒”，符号是"s"。对于纯电阻电路，如电阻丝、灯泡等，φ=0，p=ui，根据欧姆定律，下述公式成立： p=i2r=u2/r。功率是指物体在单位时间内所做的功的多少，即功率是描述做功快慢的物理量。功的数量一定，时间越短，功率值就越大。求功率的公式为功率=功/时间。功率表征作功快慢程度的物理量。单位时间内所作的功称为功率，用p表示。故功率等于作用力与物体受力点速度的标量积。

额定电压是220V时，用P=UI=I2R,算得电阻约为2420欧姆

7，喷油器电磁线圈的电阻是多少

1、喷油器按其电磁线圈电阻的大小分类，可分为高阻抗型喷油器和低阻抗型喷油器两种。低阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较小，约3-4Ω，高阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较大，约为12-16Ω。2、喷油器接受ECU送来的喷油脉冲信号，精确的控制燃油喷射量。喷油器是一种加工精度非常高的精密器件，要求其动态流量范围大，抗堵塞和抗污染能力强以及雾化性能好。3、电阻器（Resistor）在日常生活中一般直接称为电阻。是一个限流元件，将电阻接在电路中后，电阻器的阻值是固定的一般是两个引脚，它可限制通过它所连支路的电流大小。阻值不能改变的称为固定电阻器。阻值可变的称为电位器或可变电阻器。理想的电阻器是线性的，即通过电阻器的瞬时电流与外加瞬时电压成正比。用于分压的可变电阻器。在裸露的电阻体上，紧压着一至两个可移金属触点。触点位置确定电阻体任一端与触点间的阻值。

喷油器按其电磁线圈电阻的大小分类，可分为高阻抗型喷油器和低阻抗型喷油器两种。低阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较小，约3-4Ω，其控制电路上通常要串联1个电阻，起降压和限流的作用:这种喷油器在检修时不能直接和12V电源连接，否则会烧坏电磁线圈。高阻抗型喷油器电磁线圈的电阻较大，约为12-16Ω，其控制电路上没有串联电阻:这种喷油器在检修时可直接和12V电源连接。

喷油嘴插头有区分不过这种方法不实际最实际的办法还是直接用万用表测量喷油嘴电阻一般低电阻0.3-3欧姆高电阻喷油嘴12-17欧姆高电阻的喷油嘴可以用12v电压直接驱动