给电池充电时，充电器的电压变低是正常的，但不能太低。因为充电器在空载时输出的电压相对较高，而电池没电时电压较低，所以刚充电时充电器的电压会被拉低，充电器可以在稍低的输出电压下充满电，但充电需要很长时间，如果摩托车的电池电压低，则意味着电池没电了，如果正在使用，请检查整流器是否没有充电，磁电机是否没有发电，汽车上的电路和电气元件是否有放电故障，以及电池是否缺少电解液（如果是免维护电池，则无需检查电解液）。
当汽车的电压过低时，您可以尝试以下解决方案:给电池充电:检查汽车的电池是否需要充电。如果电池电量不足，您可以使用充电器或连接到另一辆汽车的电池来充电。测试摩托车充电电压时，需要将电池完好地安装在摩托车上，启动后加大油门，并测量电池正负极之间的电压。没有电池就无法测量，整流器会自动降低输出电压，如果加大油门，电压会更低。
电压异常故障特征:开路电压低或充放电时电压低；充电时电压过高，放电时电压迅速下降；可能的原因:内部或外部短路；落后的电池没有及时纠正，导致极性反接；极板硫化或接头接触不良；极板上有大量粉末脱落或正极板破裂；长期浮动。充电电压不足，基本是线圈的问题。开路电压低。如果您的电压较低，则取决于电压有多低，是由小容量还是电池故障引起的。
电极主要由铅及其氧化物制成，电解液是一种含有硫酸溶液的蓄电池。连续充电结束时电流过大，内部有很大可能短路，充电时确保电池以正确的极性连接，并遵循相关的安全操作指南。电池由三节电池组成，在间隔中，正极的主要成分是二氧化铅，负极的主要成分是铅。在充电状态下，观察输出端的滤波电容。
