控制器多少管怎么区分，电动车控制器九管六管有什么区别

来源：整理时间：2024-06-02 17:28:17 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，电动车控制器九管六管有什么区别
2，电动车控制器有6管9管12管之分是什么意思
3，控制器标签掉了如何分辨电动车控制器的管数
4，如何区分控制器多少管
5，电动车控制器管数怎么能够从外表上看出来
6，怎么看我新换的电动车的控制器是几管的
7，电动车控制器所指的几管是什么意思从外观上什样可以分辨出来

1，电动车控制器九管六管有什么区别

九管的放电电流大，价格比六管的高一点。用九管的控制器应该配36V20A的电池

电动车控制器九管六管有什么区别

2，电动车控制器有6管9管12管之分是什么意思

电动车的电机是三相电机，间隔120°相位，轮流导通一组MOS管，为电机绕组供电。6管就是2只MOS并联，9管就是3只MOS并联，以此类推。并联多个MOS管的目的是提高驱动电流，即增大电机的功率。

电动车控制器有6管9管12管之分是什么意思

3，控制器标签掉了如何分辨电动车控制器的管数

控制器的横向长度在100mm左右的为6管的，9管的在120mm左右，12管的在140mm左右

这要跟据电机的功率来选择控制器，多大功率的电机就选多大功率的控制器。

控制器标签掉了如何分辨电动车控制器的管数

4，如何区分控制器多少管

一般正式的多少管是指功率管个数，有些人混淆概念，把普通管也算在内，打开控制器，数一下大功率管（很容易辨认的，一般都是清一水的排列整齐的）。

上面有标明

通常控制器是电路和执行器是机械机构详情参考中国电子diy之家有关资料

5，电动车控制器管数怎么能够从外表上看出来

控制器从外观是看不出来管数多少的。可以根据控制器盒的大小分：小盒一般在250W以内；大盒在350W以上。管数的多少关系着控制器的功率大小。

0v的那个mos管驱动电路有故障，有2种可能，1、14v脉冲电压没有推上去。2、放电三极管短路，一直处于mos栅极放电状态。

6，怎么看我新换的电动车的控制器是几管的

电动车控制器是6管和12管区别：大小：六管的小点，十二管的大。功率：48V六管一般350W ，48V十二管 500W。内部：六管指的是里面有6个MOS管（电子元件），十二管指的是里面有12个MOS管。

原厂的按插件接即可！非原厂的必须找对控制器和车体对应的电源，插好电机线，接对旋把线。

您好！根据电动车配置不同，这个也是不一样的。建议您当当地售后去咨询。

1200W的一般是18管的。因厂家不同差别很大。打电话问问厂家，要么拆开看看不就行了。拆开了不保修哦。

7，电动车控制器所指的几管是什么意思从外观上什样可以分辨出来

九管…十二管是现在最常用的…是电流三极管数量！管数多动力就强！

1、仔细观察做工一个控制器的做工体现一个公司实力，同等条件下，作坊控制器肯定不如大公司的产品；手工焊接的产品肯定不如波峰焊下来的产品；外观精致的控制器好过不注重外观的产品；导线用得粗的控制器好过导线偷工减料的控制器；散热器重的控制器好过散热器轻的控制器等等，在用料和工艺上有所追求的公司相对可信度高，对比就能看得出来。2、对比温升用新送来的控制器和原来使用的控制器进行同等条件下堵转发热试验，两个控制器都拆掉散热器，用一辆车，撑起脚，先转动转把达到最高速，立即刹车，不要刹死，免得控制器进入堵转保护，在极低速度下维持5秒钟，松开刹车，迅速达到最高速，再刹车，反复同样的操作，比如30次，检测散热器最高温度点。拿两个控制器的数据对比，温度越低越好。试验条件应该保证相同的限流，相同的电池容量，同一辆车，同样从冷车开始测试，保持相同的刹车力度和时间。试验结束时应检查固定mos的螺丝松紧程度，松得越多标明使用的绝缘塑料粒子耐温性越差，在长期使用中，这将导致mos提前因发热而损坏。再装上散热器，重复上述试验，对比散热器温度，这可以考察控制器的散热设计。3、观察反压控制能力选取一辆车，功率可以大一点，拔掉电池，选用充电器为电动车供电，接上e-abs使能端子，确保刹把开关接触良好。慢慢转动转把，太快了充电器无法输出很大的电流，会引起欠压，让电机达到最高速，快速刹车，反复多次，不应出现mos损坏现象。在刹车时，充电器输出端的电压会快速上升，考验控制器的瞬间限压能力，此试验如果用电池测试基本没有效果。此试验也可以在快速下坡时进行，当车子达到最高速后进行刹车。 4、电流控制能力接充满的电池，容量越大越好，先让电机达到最高速，任选两根电机输出线短路，反复进行，30次以上，不应出现mos损坏；再让电机达到最高速，用电池正极和任选的一根电机线短路，反复30次，这比上述试验更严酷，回路中少了一个mos的内阻，瞬间短路电流更大，考验控制器的电流快速控制能力，很多控制器会在这一环节出丑，如果出现损坏，可以比较两个控制器成功承受短路的次数，越少越差；拔掉一根电机线，转把拉到最大，此时电机不会运转，快速接通另一根电机线，电机应能立即转动，电机转动中反复插拔其中一根电机线，控制器应正常工作。这部分实验可以验证控制器软件、硬件的可靠性设计。5、检验控制器效率关闭超速功能，如果有的话，在同一辆车子空载情况下测试不同控制器达到的最高速度，最高速度越高，则效率越高，续航里程也相对高。以上试验都是在没有什么特别检测设备的情况下进行的，可操作性强，广泛对比了控制器在做工、温升、电压电流控制和效率的差异，基本可以反映控制器的优劣。