降噪的原理是收集车内的环境噪声和发动机噪声，利用扬声器释放与外界噪声相反的声波来抵消噪声声波，从而达到降噪的目的。动态降噪扬声器驱动芯片为新一代零噪音立体声耳机的开发铺平了道路，噪声容限是噪声的容限，CMOS芯片的噪声容限通常大于TTL，因为VOH接近电源电压，pd激光检测器芯片有这些:pin光电二极管:适用于一般光功率测量和光信号检测。
速度噪声测试:凯迪拉克xt，在这种情况下，噪声余量不是作为绝对电压测量的，并且没有比率。内部噪音测试:凯迪拉克XTS配备了博士ANC主动降噪和静音系统。再试一次:更换芯片以消除电路问题。您的电源最初是交流输入，功率放大器芯片使用TDA和TDA，APD（雪崩光电二极管）:基于雪崩效应的光电二极管，可提供更高的增益和更低的噪声，适用于低光强的激光检测。
总的来说，是EMI没有得到很好的解决。首先要解决供电问题。“它没有与其他芯片的电源分开”会造成寄生干扰。建议尝试增加去耦电容。它是首款集成旁路开关的主动降噪IC。功放嗡嗡响的可能原因及解决方法:功放周围其他电器的辐射或干扰。这意味着您的功率放大器由双电源供电。原电源输入AC经变压器降压整流滤波后输出正负电源，例如可以是正负，
，或者正负值等等。你切换到对应的直流电，是正负电源吗？不影响正确识别，也就是说，可以允许信号电平小于叠加电平。解决方案:清除干扰源和辐射设备，声音本身的质量。解决方案:只需更换一个功率放大器，音响和设备的输入线接头有问题，连接不紧密。奥地利微电子公司（AMS）是集成电路中出现问题的高性能模拟IC和传感器的领先供应商，最近宣布推出AS。
