控制模块故障:如果系统的控制模块损坏或出现故障，则电路电压可能过高。当充电电压高于稳压器控制电压时，电源电压过高:如果系统的电源电压过高，电路电压也可能过高，汽车蓄电池电压过高的原因可能是电池过冲或调压器损坏，发电机停止给电池充电，您的汽车电路电压过高，发动机控制点火继电器的反馈电路电压过高。如果是新车，多跑就行了。
淡黄色进气加热器电路——电压高于正常值或对高压电源短路。发电机不会长时间给电池充电，而是由调节器控制。当电压低时，发电机给蓄电池充电，并且在进气加热器的信号电路中检测到高电压。情况:汽车电池的充电分为主充电和浮充。一般铅酸蓄电池以首次充电为主，达到额定电压后改为浮充。当浮充使电池电压上升到额定值时。
模块之间没有通信，并且各种型号的废气再循环控制系统相似。速腾仪表灯不亮的原因是仪表保险丝损坏，或仪表电池没电或接触不良，或仪表控制模块损坏。如果是开了很久的车，可能是刹车盘和刹车片生锈了。取下并用砂纸磨掉锈层。或者刹车片磨损严重，那么应该更换刹车片。污垢和积碳过多，空气循环异常，无法精确控制正常进气量，导致气体含量不稳定，使发动机无法正常工作。
为了确定问题的具体原因，建议您找专业的汽车技师进行诊断和维修。CAN线电压拉高的原因是ECU的CAN总线有故障，ECU的CAN接口接触不良，大众高尔夫的故障灯全亮。发电机调节器肯定有问题，废气再循环控制系统装置的主要故障是废气在循环时不能进入发动机循环，而是在不应进入发动机循环时进入发动机循环。
