动车组由高压电供电，电压为V，然后通过受电弓传输到动车组。这个高压电源用于为车辆行驶提供电力，它还可以为列车上的各种电气设备供电，动车组采用高压电供电，电力接触系统及其辅助部件通常携带1V高压电，是民用电的数百倍，高铁的电源是高压电，高铁的供电电压也是高压电，动车组一般是指承载运营负荷并自带动力的轨道车辆，但在现代集中式动车组中，动车组更接近于传统列车中的机车角色。
伏特高压，电压为伏特，属于直流电。据中国新闻网查询，高铁的驱动电源来自高压电，高铁供电电压为0，来自电网，电厂发电。（据了解，高铁列车的电压一般为0，伏特高铁的接触网供电电压为0，车顶的高压线连接到两个牵引单元。由于电阻和其他因素的影响，实际运行中的电压可能会略有波动，并保持在。为保证动车组用合格电压，减少电气化铁路对相邻通信线路的干扰，高速铁路牵引网一般采用负馈线直接供电方式和AT供电方式。
电力来自电网。v）之后，它将通过输电线路发送到铁路牵引变电站，并调整为适合高铁的电压，高速列车是一种现代快速列车，使用高电压。高铁使用高电压的原因有很多，v）、通过输电线路送至铁路牵引变电所，调整到适合高铁的电压，再通过接触网馈线送至接触网导体。伏特（V）是世界上广泛使用的高压交流标准，适用于高速铁路的供电。
