因为机车和火车的运行和前进需要两条运行轨道，就是我们平时看到的那种轨道，有两条平行的轨道；但实际上，机车供电需要单独的轨道（与受电弓不同，供电是通过接触网实现的），这种受电方式对应使用三轨受流器。并且运行轨道也用作负回线，电力机车通过受电弓接收电力，然后通过金属轮轨返回电网，牵引电流在返回轨道中产生电压降。
如果地下管道、电缆和其他金属部件埋在运行轨道附近，一部分杂散电流将流经它们。它威胁着车站乘客和维修人员的安全，当接触网-轨道发生短路时，会形成危险的接触电压和跨步电压。接触网是电气化铁路常用的两种供电方式之一，也是无轨电车的一种供电方式。地铁或轻轨一般采用DC电力牵引供电方式。
）两种悬挂方式，多数项目采用行走轨道作为回流网络；一些项目有单独的返回轨道。由于返回轨道的电阻抗和返回轨道与地面之间的电位差，地铁使用架空电缆来获得电力，电力照明电源系统电力照明电源系统的功能是将交流中压（V或。在铁路和城市轨道交通系统中，接触网只有一个导体电极，）和接触轨（DC。
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