点M和N的电压分别为55mV和240mV，即358A和358B的反相输入端子2和6的电压。通过电阻串联分压的计算（不能留言），M点和N点的电压分别为55mV和240mV，即358A和358B的反相输入端子2和6的电压，当358B的非反相输入端5u003e使输入端6反相时，即充电电流55A时，输出端7输出高电平（12V），即J点的电压为12V，红色LED通过R25点亮，由于红色LED的箝位，R41上的端电压为2V，由R4R40分压，8050基极获得高电平，8050CE极导通，从而形成风扇电源电流环路，风扇开始通电。
电动车充电器KA3842LM358维修参考图是我用来维修天恒60V20Ah（类似东升牌）电动车充电器并记录一些维修数据的图纸。扎实的基础让你看懂电路图更有底气。在电源电路中，LM358和LM393比较常见。前者是运算放大器，后者是电压比较器。运算放大器可用于开环情况下的电压比较，而比较器不能用作运算放大器。因为这是两种不同的成分，所以它们的用途也不同。主要区别在于，当LM358输出高电平时，该电平略低于VCC（详见技术手册）。当输出电平较低时，电平约为-VCC。单电源供电时，低电平约为0V。当LM393输出高电平时，它显示高阻抗状态，它没有驱动能力。使用时，它需要通过上拉电阻实现高电平输出。具体电平输出取决于上拉电阻的电源。
更换光耦后，插入电源时没有嗡嗡声。输出端滤波电容的电压从120v降至9v，外壳上标注的电压为48v-59v（图2），但9v还是有点高，而且插上后风扇一直在转，出现了红灯不能变绿的故障。经检查，tl431的上拉、下拉电阻正常，怀疑运算放大器集成块lm358损坏，拆下lm35并用电压法单独测量lm358的电压。lm358的电压输入端为5v，电流控制在100mA以内，首先，测试第一组误差放大器。当3脚输入高电平（5v）时，2脚输入低电平（0v地线），1脚输出96v（通常约88v），当3脚输入低电平（0v地线）时，2脚输入高电平（5v），还测试了第二组误差放大器，测试结果与第一组相同。两组误差放大器都异常，这证实了lm358确实损坏了，lm35用于测量56v输出滤波电容的电压，这是正常的。为了测试是否可以正常充电，如果没有电池测试，请使用电阻丝测试灯是否可以打开，并根据外壳48-59v的输出电压和3-6a的电流计算，取中间值56/4=3。使用假负载电阻器并使用电阻丝2，因为输出端有bt151防反接电路，根据正能量电子电路知识老师的视频，在充电器输出端连接电解电容使bt151导通。请注意，耐压必须高于输出端电压，容量应尽可能大，我使用100v1000uf电解电容器，电解电容器的阳极连接到充电器板的正极端子。电解电容器的负极与输出端的负极相连，首先给电解电容充电，然后插上充电器的交流插头，再在输出端接23根电阻丝作为假负载。此时风扇转动，绿灯变红灯，进入充电状态，此时输出电压为9v，完全正常，故障成功排除。
