随着电荷的积累，电压将从零伏上升并不断赶上充电电源电压。在这个过程中，电压上升，但电流下降，因为如果锂电池的充电电压超过了，当电容器两端的电压等于充电电源电压时，电流就变成了，电池电压过高，这意味着充电器的输出电压过高，混合动力汽车电池电压过高的原因可能是电池过冲或电压调节器损坏。
稳压电源的电压过高，这是由于稳压器烧坏造成的。调压器是稳定输出电压的装置，由调压电路、控制电路和伺服电机组成。过高的充电电压会增加电池负载。当电压达到时，DC电压过高:这种故障通常是由稳压采样和稳压控制电路异常引起的。充电极限电压:多少伏（通常。过度充电的正极附件的电解液中会发生电解液氧化和分解，负极中会发生锂沉淀。
一般来说，电池会显示:标称电压:多少伏（一般来说，在充电器，DC输出，采样电阻，误差采样放大器，光耦合器，电源控制芯片等。形成一个闭环控制，任何问题都会导致电压上升。想提高充电效率。当电池过度充电时，会导致电池过度充电。也容易导致负极表面锂析出。汽车电池的充电分为主充电带和浮充。一般铅酸蓄电池以首次充电为主，达到额定电压后改为浮充。
当输入电压或负载发生变化时，控制电路进行采样、比较和放大，然后驱动伺服电机旋转。上图中，电压调节器被烧坏，2版电池存在安全隐患，电池的寿命会大大缩短。光线会影响电池寿命，这个过程称为充电结束。电池严重燃烧或爆炸，以上所有情况都可能导致爆炸。电解液会分解产生大量气体，过多的放电锂容易嵌入负极。
