刹车电阻是多少，刹车电阻和回生电阻是一样的吗

1，刹车电阻和回生电阻是一样的吗

是

应该不是吧。

刹车电阻和回生电阻是一样的吗

2，变频器外接制动单元知道制动电阻的功率电阻怎么给制动电阻配

这问题你其实可以不用问你买的制动单元随机说明书上就有电流和配套电缆的技术要求。制动电阻不是一只，几只并联。并联（非铝壳）的用小铜排做连接漂亮。电缆选35足平的就行

变频器外接制动单元知道制动电阻的功率电阻怎么给制动电阻配

3，电动机能耗制动制动电阻怎么算

搜一下：电动机能耗制动制动电阻怎么算？

根据你的负载来算的，一个基本选择方案是：偶尔使用制动的，选择1/2功率，长时间的大于或等于负载。频繁的用逆变直接反馈到电网。

电动机能耗制动制动电阻怎么算

4，在不变电压的情况串联两个相同功率的制动电阻375KW9欧的总瓦

前者（串联时）为7.5KW18欧。后者（并联时）为7.5KW4.5欧。

1.改变变频器的减速时间。2.调整模拟电压的偏置，使指令值为0转时，模拟电压值为0 3增加刹车电阻的瓦数（即：电阻的功率），4..给刹车电阻加散热轴流风机5.效果还满足不了要求时，给变频器增加制动单元。可以提高制动速度。这个其实不是很复杂的可以到硬之城上面看看有没有这个型号有的话就能在上面找到它的技术资料再看看别人怎么说的。

5，轿车刹车灯总烧需接多大电阻

你好换质量好的灯泡【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好这个你可以接一个5欧姆的电阻就可以了。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这方面也没什么具体规定，只是不同车系自己的风格！一般日系单边倒车灯的多些！

看下是否是底座接触不好，或灯炮质量不好，再么换LED带恒压模块得灯炮试试！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

如果是灯泡总出现这种情况应该是质量不好。吉林得特亮一下刹车灯具体经过的电流是多少，然后进行调节。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

6，什么是刹车电阻就是和变频器电机一起用的那个东西

当变频器停机时电机绕组还有剩余的感应电动势和相应的电能，这部分电能如果不想办法处理就可能造成感应电动势过高击穿变频模块，所以需要一定的制动措施消耗掉这部分电能。目前市场上变频器的制动方法大致有三种：能耗制动，直流制动，回馈（再生）制动。能耗制动采用的方法是在变频器直流侧加放电电阻单元组件，将再生电能消耗在功率电阻上来实现制动。这是一种处理再生能量的最直接的办法，它是将再生能量通过专门的能耗制动电路消耗在电阻上，转化为热能，因此又被称为“电阻制动”，它包括制动单元和制动电阻二部分。

变频器的刹车电阻，就是用在变频器减速时间非常短，而且是负载惯性比较大的场合。　　当变频器停机时，电机拖动的负载由于惯性原因，不能及时停止，此时，电机将变成发电机，其产生的能量，将施加到变频器的逆变模块上，将对变频器的模块造成损伤或者是损毁。　　变频器的制动电阻，就是用来消耗电机此时产生的能量，来达到保护变频器的逆变模块的目的。

所谓刹车电阻就是在司机刹车制动时，有一个缓和点就称之为变阻，不是电阻。

7，什么是刹车电阻它的工作原理及其构造

特点：高散热性的铝合金外盒全包封结构，具有极强的耐振性；严实、牢固、全密封的填充材料极易散热；具有较强的耐气候性和长期稳定性；体积小、功率大，安装方便稳固，外形美观广泛应用于电源、变频器、伺服及高要求恶劣工控环境各规格功率均可订做，四天内交货详情请登录:www.flgk2000.com或联系0769-87935680 绕线电阻特点： ·表面耐温300℃,最高耐温800℃。额定10倍功能1分钟不燃烧。 ·电阻可为被釉（表面为釉覆盖层）或涂漆（表层覆盖阻燃树脂漆）。被釉产品抗污染性强，耐化学气体侵蚀，耐高温，可在恶劣环境中使用。涂漆产品利于散热，适宜长时间不间使用。采用立式波纹绕制，可降低寄生电感，增强散热功能，减小体积，延长使用寿命，一般波状方法绕制，同等体积可比普通型大1.5倍功率使用。 ·电阻分为固定式或可调式、可调式可左右移动。固定式有两个或多个电阻脚，电阻脚为铜环制做，厚度在0.6-2.0之间，根据功率大小调节厚度用途:大功率线绕电阻器用途广泛，在电源设备、开关电源、UPS、功率放大器、继电器等电子产品的电气寿命测试方面，以及线切割机、电火花机、整流机、储能焊机、碰焊机、电梯、逆变焊机、变频器、大型机床、超声设备、生产线设备、大中型机器仪表等控制电路中都有应用。

简单说刹车电阻又称制动电阻，放电电阻。一般要求无感值，用于吸收设备中多余的电量，比如通过消耗电能转化为热量让电机减速，停止等。要详细的可以看看捷比信电阻网www.tiepiandianzu.cn