标志508启动电机多少，标志508打马达就响一下不启动什么原因

来源：整理时间：2023-09-29 22:47:56 编辑：亚灵电子网手机版

本文目录一览

1，标致508电瓶正常电压应该是多少汽车启动状态和静止状态是多少我的测
2，标志508打马达就响一下不启动什么原因
3，东风标致508LPHEV将于11月上市配18T发动机电动机动力系统
4，东风标志508启动马达继电器在哪
5，标致508分为高性能和普通版两者的区别主要有哪些

1，标致508电瓶正常电压应该是多少汽车启动状态和静止状态是多少我的测

静止状态测试的蓄电池又叫做开路电压，测试的是蓄电池自身的电压值，一般在12.50-12.80V之间都是正常。启动状态测试的是汽车发电机电压，发电机电压标准值是13.80V-14.20V。

标致508电瓶正常电压应该是多少汽车启动状态和静止状态是多少我的测

2，标志508打马达就响一下不启动什么原因

打不着有如下原因 1、打火放机关枪药和没劲，为电瓶亏电或者电瓶线头和搭铁线头松了氧化了。 2、打火只是帕的响一声，是马达磁吸坏了。 3、打火完全没反应，是点火开关或者起动继电器以及马达起动控制线开路的问题。

标志508打马达就响一下不启动什么原因

3，东风标致508LPHEV将于11月上市配18T发动机电动机动力系统

日前，从相关渠道获悉，东风标致508LPHEV车型将于11月推出。新车的外观与标致508L的外观基本相同。纯电动续航里程为56公里。在外观方面，东风标致508L PHEV的正面采用了点阵进气格栅，该格栅与两侧的LED光源大灯相连。新车的侧线设计不规则，侧窗饰有镀铬装饰。侧裙上的复杂线条配有多辐轮，整体上显示出运动感。车体后部的形状是圆形的，在右侧添加了PHEV徽标，以使其与普通燃油车型区分开。嵌在尾灯中间的亮黑色装饰条从整体上构成直通型设计。表面的英文字母为其增添了某种精致感。灯腔内有明显的“三杠”灯带，这也是该品牌的主要特色设计，基本上没有变化。点亮后，后端不是那么单调，并且两侧排气口仍保留在下部机壳中，这增强了后部的运动气息。在内饰上，新车与燃油版车型高度一致。具有10英寸浮动显示屏的12.3英寸全LCD仪表板使汽车具有强烈的技术感。钢琴按键和电子变速杆的添加进一步增强了内部的质感。新车充分展现了法国人的浪漫个性。在动力方面，插电式混合动力版508L配备了1.8T发动机+电动机动力系统。发动机的最大输出功率为200马力，电动机的最大输出功率为109马力。它可以实现56公里的纯电动续航里程。在类似车型中，该车性能相当令人满意。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风标致508LPHEV将于11月上市配18T发动机电动机动力系统

4，东风标志508启动马达继电器在哪

这个车没有继电器，他都调沙度温委口游万是由智能控制盒BSI 控制的。实际在谓镇妈往识BSI 的内部是有继电器的。只不过说没有烈那医终季执铁设置在外部。把他设置到了电脑的内部。不能拆开，坏了只能过更换景义木双。

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5，标致508分为高性能和普通版两者的区别主要有哪些

高性能版的508借用了部分instinct概念车元素，虽然没有100%还原，但也能带给高性能标致508与众不同的成分，让它在同级车型里标新立异，有着独树一帜的风采。外观方面，高性能版本的车型将普通版本有着诸多差异。标致508高性能版借鉴了标致Instinct概念车的设计理念，将狮子咆哮的状态展现的淋漓尽致。前刹车升级了四活塞卡钳，轮胎选用米其林的PS4S高性能街胎。大尺寸的双色轮毂边缘基本与翼子板齐平，让车辆在视觉上非常具有冲击性。新车搭载的插电式混合动力系统，与308 R Hybrid概念车的插电混动系统相同，都采用了由PureTech 200发动机+111PS马力前轴电机+204PS马力后轴电机的动力组合，高性能标致508在设计上有很多黑色风格，格栅还有轮圈以及尾灯周围都有大量的灰黑色风格，这样看起来更炫酷，有一种隐藏的实力蓄势待发的感觉，这个是后荧光绿的点缀就更加别致。标致还对新车的底盘悬架悬架做了运动化的调校升级，为了更好风阻系数，车身整体高度也有所降低，前刹车升级为了四活塞卡钳，轮胎采用了规格更高的米其林PS4S高性能胎。系统综合最大功率355PS（较去年亮相的概念版减少了50PS），支持四轮驱动，0-100km/h加速时间约为4.3s，最高时速250km/h（电子限速）。另外“小狮子”车标LOGO和“508”的标识非常的显眼，进一步提升了整车辨识度的同时，也带来了几分高级感。