电动车充电器的工作原理，这是交流电，而交流电通过保险丝起到单向过流的作用。这是DC的火线，这是交流电的零线，看波形，讲解维修3843开关电源的原理，用示波器测试信号波形，维修笔记本本文介绍了维修开关电源需要了解的一些知识，包括封装类型、型号规格、内部框图、关键点的电压和波形分析以及38系列芯片的区别和比较。
电源修复测试，更换保险丝、mos管、驱动电阻和芯片后，即可通电。交流电在下半轴流动。当它被轻微调度时，顶部有一个负电极，底部有一个正电极。这一侧形成电机电压，为310伏，这一侧形成的电压可达数千伏。让我们谈谈充电器。整流后有绿波，绿波的电压升高，电压为310伏。电源修复后，用示波器测试6针驱动的波形，占空比约为10。图2是一个4引脚三角形。在这种情况下，肯定会有输出电压。
然后用先导检查电路有问题，电压不升高。更换控制芯片的所有上下管，测试波形的电压也上来了。然后涂上冰冰，三P空调成功开启。鲁大师有个浅考。这台磨有一个rcd按键，电吸风的电阻、功率和二极管被称为电吸风三剑客。不当交流电的火线中性线通过正六桥，正六-A正六桥流出后，进行过滤，过滤出310伏直流电。平滑的直流电通过变压器的初级线圈，初级线圈必须加长才能拆除线圈。
在这一侧有一个次级线圈，次级线圈产生的电用于芯片3842的空气量。这一侧接地，绿波由二极管蒸馏固定。这一面形成了新品牌3842和新品牌13842的电源，八个八角形可以释放整个五伏的电。这一次，有八个八角形和五伏特的电。就在充电的时候，就在充电的时候，根据法拉利的电子感应定律，上面有一个正极，下面有一个负极。在开关电源的维修中，必须熟悉芯片各个引脚的功能，掌握芯片的内部结构，才能进行分析、维修和测试。
发射器遵循配置输出模式，芯片内部的脉宽调制模块输出的方波与输出波形同相。现在是时候安装一个好的驱动芯片并观察其波形了，这叫正常，这叫糟糕。这是一个电感线圈，上升到电源芯片，高频pr装置，这是输出交流电，它是高海拔交流电，它应该是八十八，二十九，它通过二极管整流到十二伏，这个二极管的两端也应该是半波。
