发电机的电流有多少，汽车发电机的电压电流有多大

1，汽车发电机的电压电流有多大

汽车发电机的电压常见规格的有：12伏系列和24伏系列，常见的电流规格有：35安50安75安90安等系列。

汽车发电机的电压电流有多大

2，汽车发电机输出最大电流是多少

汽车发电机输出最大电流是100A。汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。

汽车发电机输出最大电流是多少

3，24v的发电机能产生多大电流

发电机能产生多大电流是由发电机功率决定的，电压X电流=功率kw

首先发电机工作稳定使用24v灯泡可以如果其它电压灯泡要变压才能用

24v的发电机能产生多大电流

4，发电机500KW发电机承受多少安电流

正常来说，500KW的发电机组电流是900A，是可以满足用电量900A的，但如果你的用电量是单台900A的话，因为电机启动时有三倍左右的瞬间启动电流，500KW发电机组无法带动，需要采购1台1500KW的机组；如果是多台电机设备计算得的900A，那么你的最大功率的设备只能是1台160KW左右的电机，其他的设备必须小于此160KW的功率，总功率设备不大于500KW。

5，6000的发电机单位是功率还是电压这样的发电机一般输出电流在大

15000 6000这俩组数如说的是同一发电机的数据：容量15000kW 额定电压6000V 额定功率因数一般为0.8（也有0.85）额定电流15000/√3/6/0.8=1800A

6，汽车发电机输出最大电流是多少

汽车发电机输出最大电流是100A。\r\n汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。\r\n整体交流发电机的工作原理：\r\n当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为N极和S极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。\r\n由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。\r\n交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成N极和S极。磁力线由N极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的S极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。\r\n当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：\r\n蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。\r\n但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“B”端和“D”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

7，发电机的实际电流是多少

进入电网的电流是150A 进入放电机的电流是300A

一百五十千瓦发电机最大电流是150*1000/发电机的电压。

些时实际电流就是300A,当然三个电流可能有所偏差这可能是电流表的误差或三相电流不均引起的,这个不影响.

8，如何计算发电机及三相相电机的电流

当发电机空载时电流为零。满负荷运行时电流为：I=500/（1.732*0.4*0.8）=902A计算出的电流是线电流。选择铜电缆出线总面积不小于：720平方毫米（建议使用3根电缆并联，每根3*240+2*185）

发电机空载时没有电流输出，即电流为零；满负荷运行时电流为额定902A(cosφ＝0.8)，即：I＝P/1.732/U/cosφ＝500/1.732/0.4/0.8≈902(A)

9，200的发电机输出的最大电流是多少

如果是200KVA的发电机，电压=400V，额定电流=289A如果是200KW的发电机，电压=400V，额定电流=361A

汽车发电机输出最大电流是100a。　　汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时（怠速以上），向所有用电设备（起动机除外）供电，同时向蓄电池充电。　　整体交流发电机的工作原理：　　当外电路通过电刷使励磁绕组通电时，便产生磁场，使爪极被磁化为n极和s极。当转子旋转时，磁通交替地在定子绕组中变化，根据电磁感应原理可知，定子的三相绕组中便产生交变的感应电动势。这就是交流发电机的发电原理。　　由原动机（即发动机）拖动直流励磁的同步发电机转子，以转速n(rpm)旋转，三相定子绕阻便感应交流电势。定子绕阻若接入用电负载，电机就有交流电能输出，经过发电机内部的整流桥将交流电转换成直流电从输出端子输出。　　交流发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，转子绕组由两块极爪组成。当转子绕组接通直流电时即被励磁，两块极爪形成n极和s极。磁力线由n极出发，透过空气间隙进入定子铁心再回到相邻的s极。转子一旦旋转，转子绕组就会切割磁力线，在定子绕组中产生互差120度电度角的正弦电动势，即三相交流电，再经由二极管组成的整流元件变为直流电输出。　　当开关闭合后，首先由蓄电池提供电流。电路为：　　蓄电池正极→充电指示灯→调节器触点→励磁绕阻→搭铁→蓄电池负极。此时，充电指示灯由于有电流通过，所以灯会亮。　　但发动机起动后，随着发电机转速提高，发电机的端电压也不断升高。当发电机的输出电压与蓄电池电压相等时，发电机“b”端和“d”端的电位相等，此时，充电指示灯由于两端电位差为零而熄灭。指示发电机已经正常工作，励磁电流由发电机自己供给。发电机中三相绕阻所产生的三相交流电动势经二极管整流后，输出直流电，向负载供电，并向蓄电池充电。

200KW柴油发电机额定电流(A)： 360A