短路和开路的公式如下:电阻短路:零电阻视为短路，与导线直接相连。至于开路和短路，短路时电流特别大，因为接入电路的电阻特别小，开路没有电流，因为不是完整电路，电源两极没有连接，电流不会流过“短路的物体”，而是通过另一条没有电阻的路径，电路中仍有电流，开路不同于短路，短路是指电路中出现电源故障，电流无法流动。
如果单个电阻开路，总电阻将减小，如果单个电阻短路，总电阻将减小。如果单个电阻开路，总电阻将增加到无穷大，而如果单个电阻短路，总电阻将减小。短路:电阻为零。短路将短路物体的原始电阻转化为开路:无穷大电阻。电压表无指示，电流表有指示，电路开路；电压表有指示，电流表无指示，电路通路。当电阻串联时，总电阻=回路中每个电阻的总和。
当电阻并联时，总电阻=各支路电阻倒数之和。路径:有一定的阻力。用途在串联电路中；电压表的电阻很大，所以我们认为当我们遇到电压表时，我们应该将其视为开路。电源短路:电流不经过电器而直接接在电源的两极。短路时，电压恒定，电流为零，电阻无穷大。这是一个开路。短路时，电流无穷大，电阻为零，所以电压为零（U=I*R）。
所谓短路是指导线直接连接电源的正负极，所以此时电路的中间电阻就是导线本身的电阻。当然阻力小，根据I=U/R，电阻越小，电流越大；你问题的后半部分听起来有点混乱。你可能弄错了，汽车无法通过，你看不到电流电流表在任何地方都有电阻，但它的电阻很小，所以我们通常认为它就像一个导体一样，它的电阻大约为。
