12v汽车发电机励磁电压是多少，汽车发电机电压是多少

来源：整理时间：2023-04-26 14:02:04 编辑：亚灵电子网手机版

1，汽车发电机电压是多少

汽车发电机的电压是根据蓄电池电压选定的,其标称电压有12v,24v,48v之分,实际输出的直流电压要比标称电压略高,

汽车发电机电压是多少

2，汽油发电机励磁电压

励磁电压太高了.要控制励磁电流.看看你的发电机说明书励磁电压是多少.

发电机励磁电压偏低,励磁给定偏小，极端电压偏高，或者励磁装置有问题

汽油发电机励磁电压

3，汽车12V发电机输出电压

按照国家标准12V发电机的调节电压是14.5±0.25 V也就是说在正常工作情况下，发电机的最高工作电压也就14.75 V按照国家标准，发电机全负荷时的测试电压是13.5±0.1 V也就是说在正常工作情况下，发电机的电压是不会低于13.4 V所以正常情况下发电机的电压是在13.4-14.75V之间。如果电瓶亏电比较多，发电机电压会降低，但肯定要高于起动前的电瓶电压。随着电瓶充电，电压会慢慢升高到正常值。

汽车12V发电机输出电压

4，汽车发电机的电压的到底多少才合适

汽车发电机着车后电压的正常范围为“15.3V-12.8V”；当车辆在空调工作及使用其他电器过多的情况下，发电机电压可能降到12.8V以下，此时车辆从电瓶获取电流，车辆无法向电瓶充电。着车后电瓶电压基本等于发电机电压，就差一个从发电机到电瓶的线损电压；没着车的情况下，电瓶电压正常范围为13.8V-12.8V。

发电机发电电压，是根据调节器的电压值来调的。现在汽车上用的发电机有两种电压，12v 24v。12v，电压可以达到14.5v。24v电压可以达到28v。

5，汽车发电机发电的电压是多少经过调节器后的电压是多少

汽车发电机输出电压一般是13.7V到14.5V左右。检测发电机的方法:1、准备一个万能表。2、档位调到直流电压档，选择20V位置。3、打开汽车机盖，找到蓄电池正负极。4、然后红表笔接正极，黑表笔接负极。5、启动发动机,，然后就可以看到万用表显示的数字了，比如14.20就是14.2V。

汽车发电机是直流电，电压范围大概在12-14付之间。加上电压调节器以后范围也基本上在这之内。

正常

发电机电压18V，调节器输出14V左右

按照国家标准，12V系统带调节器的发电机发出的电压为14.5±0.25V汽车发电机的电压必须经过调节器调节，如果调节器失调，发电机电压会随着转速升高而提高，最后会烧用电器，电瓶和发电机。如果调节器断开，发电机就不发电。

6，汽车发电机励磁线圈一般是多少电阻

汽车发电机励磁线圈的电流是经电压调节器处理后提供的（并不是经钥匙门直接加到励磁线圈上的），电压调节器的（标称）输入电压是12V（可以视为经钥匙门直接加到调节器上），而励磁电流在万变的发动机转速下是个不确定的电流，规律是发动机转速高时（励磁）电流小，转速低时（励磁）电流大。其最终目标是保持发电机（在发动机的任何转速下）的输出电压基本不变。

1、首先确定电机功率及平台化策略2、满足行业默认点亮12v2w充电指示灯下的预励磁功率及初始自励发电转速关系3、平衡定子匝数和转子匝数对应的铜材成本及磁路参数啥也不懂则先抄验证再优化

1、汽车发电机的效率一般是95%左右。2、发电机效率就是指发电机组通过内燃机将柴油燃烧所产生的热能转化为动能，再通过电球(康明斯、斯坦福等)将动能转化为电能的过程中能源的转化效率。3、一般而言，柴油发电机组在运转的过程中会产生大量的摩擦，浪费能源的同时还会减少发电机的寿命，导致发电机效率降低。

7，发电机经过励磁变压器后的电压是多少

机组容量不同,经过励磁变压器后的电压就进入主变了，机组容量电压等级是不同的，一般135MW机组为15.7KV，600MW是20KV.660MW机组为22KV，具体要看机组的容量。　　发电机输出是恒定的，就向像带负载一样，可以带一个灯，也可以带两个灯或更多的灯，带不同的灯输出功率就不一样。同理，变压器是变成多少V的就可以变多少V与发电机没有关系。再举例，电池充电器手机的是3.7V，电瓶车是12V，三轮电瓶车是24V等等用的都是220V的市电，经过充电器这个变压器后就变成了很多不同的输出电流。

机组容量不同,经过励磁变压器后的电压就进入主变了，机组容量电压等级是不同的，一般135MW机组为15.7KV吧，600MW是20KV.660MW机组为22KV.具体要看机组的容量

作用是为发电机励磁装置提供励磁电源。具体表现在：　　(1)、在发电机未建压之前，机端电压为0，而断路器又将发电机定子线圈与升压变压器的初级线圈断开，发电机线圈没有闭合回路，励磁变压器是安装在万能断路器的前端，汽轮发电机达到一定转速后，合上灭磁开关，发电机与励磁变压器形成闭合回路，按下起励按钮，发电机利用剩磁马上建压(200v~300v)，调高汽轮机转速和调节励磁电压可使发电机的输出符合并网要求。　　(2)、励磁变压器的输出通过整流后，形成直流电供可控硅调节发电机的励磁电源。　　励磁变压器是一种专门为发电机励磁系统提供三相交流励磁电源的装置，励磁系统通过可控硅将三相电源转化为发电机转子直流电源，形成发电机励磁磁场，通过励磁系统调节可控硅触发角，达到调节电机端电压和无功的目的。通常接于发电机出口端，因发电机出口电压较高，而励磁系统额定电压较低，故需一个降压变压器。

一般发电机的励磁电压为几十伏至几百伏，而整流前的交流电压要比直流电压低，此电压为励磁变的低压电压（当然不考虑强励的裕度）。