均衡功能有两种实现方式:主动均衡和被动均衡。被动均衡是带电阻放电，主动均衡是让电荷在电池之间流动，事实上，关于这两个术语存在一些争议，因此我们不展开，在主动平衡充电过程中，将多余的电量转移到高容量电池中，平衡电流大、平衡电路设计不合理或电池配置不合理。均衡技术被动均衡一般通过电阻放热将大容量电池多余的电量释放出来，从而达到均衡的目的。
均衡技术是指被动均衡，一般通过电阻放热的方式释放大容量电池的“额外电量”，从而达到均衡的目的。电路简单可靠，成本低，但电池效率也低。均衡电流大:当电池组中电池的充电状态差异较大时，均衡板需要更多的电流进行均衡，这将导致能耗增加，从而导致断电。硬件电路通常由主控制单元和从控制单元组成。作为电动汽车电池组、整车系统和电机之间的重要纽带，它负责汽车电动系统的整体管理，主要包括三大核心功能，即数据采集、电池状态估计和单体电池之间的平衡。
均衡保护被动均衡是指当电池串之间存在电压不一致时，保护板会在充电时将每个串的电压调整为一致。在主动平衡充电期间，多余的功率被转移到大容量电池单元，在放电期间被转移到小容量电池单元。Bms控制预充电接触器的组合。电动车的电池需要维修。不要擅自改变或改装电动汽车的电路、电机设备和部件，或改装或更换来源不明的电池。
主要目的是缓冲或减少高压和大电流对高压电路和元件的影响。均衡功能:当保护板检测到锂电池串之间的电压差时，充电。它是监测储能电池状态的设备，主要是对每个电池单元进行智能管理和维护，防止电池过充过放，延长电池使用寿命，监测电池状态。一般来说，电池管理系统BMS就是电路保护板！
该电路简单可靠，成本低，但电池效率也较低。因此，平衡是当前电池的一项非常重要的功能，该技术采用通用电子元件，不使用单片机和MCU等专用器件。该电路简单高效，实现了电池间的电能传输，转换效率高，每个均衡器的功耗极低，仅为100毫安。电流流经预充电电阻器和预充电接触器对，为了保证电池正常、高效、稳定的充放电，它将配备。
