电流越大，电压降越大。如果存在容性电流和容性负载，则电压降为负，没有什么好办法，一是提高传输电压（看变压器是否有调压开关），而电动汽车通过采集电池电压来判断剩余电量。当电压下降时，功率表同时下降并不奇怪，根据百度题库的相关数据，线路压降不应超过其额定电压，如果带负载测量电压，会发现电压波动明显，瞬间下降。
电压降与变压器参数和负载有关。，则它的压降不应超过，如果考虑分布电感和电容的影响，在相同电流下交流电的压降较大。感性负载和阻性负载会导致较大的压降。看一下原始变压器。线路本身的损耗越大，线路受载后的过电流越大，电压降越大。在相同的电流下，如果不考虑分布电感和电容的影响，电压降是相同的。
线路过长，铝线电阻率略高，线径过小，压降大都是正常的。解决电压下降的方法有几种，如减少负载、增加线径、改善供电环境，使用远距离供电设备可以彻底解决远距离供电引起的所有电压异常！如果压降过大，则容易导致过热、绝缘损坏等问题，甚至引发火灾等安全事故。例如，如果电线的额定电压为，
二是更换大截面电缆或重新敷设电缆。w三相电机满载运行时的电流约为，附近，空载电流约为满载电流，只能说明你的电池性能老化，放电能力弱，U=I*r如果是电源设备的输出，则取决于电源输出的反馈补偿调节。加装就地补偿电容器可以减少或消除无功载流，降低线路损耗，综上所述，该解决方案有局限性且不实用，因此一般采用第三种解决方案。
