两电源并联电压是多少，两个电压不同的电池并联对电器供电电压是多少

来源：整理时间：2024-04-27 20:14:11 编辑：亚灵电子网手机版

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1，两个电压不同的电池并联对电器供电电压是多少
2，两个电源并联的电压怎么算
3，两电池并联后其电压是多少
4，两个电压相等的电压源的并联后电压是多少
5，两个电源并联的电压怎么算
6，电池并联电压是多少

1，两个电压不同的电池并联对电器供电电压是多少

假设线路和电源没有电阻和内阻，对外供电电压为电压值较小的，高电压电源电压被限制，高出的电压被短路。如果不考虑线路电阻仅考虑电源内阻，高电压将对低压电源以差值电压进行充电，实际对外输出的电压略高于低压电源电压，高出的部分为电池内阻和充电电流的乘积。事实上不同电压等级的电源不允许并联。

要看你并联到几伏的电压下了，用电器电阻不变，欧姆定律可求出电流，功率也可求，它们的电压跟电源电压一样。

取较大的一个。

不能并联

在开路状态下，为两个电池的电压和；（U1+U2）当与电器导通后，设两个电池内阻总和为R1，电器电阻R2，则可得电流值I=（U1+U2）/（R1+R2）；输出给电器的电压为 R1*I；内阻的测定，可用外接一个标准电阻来测算；

2个电压不同的电池并联作供电，可视为高电压电池电流流向低电压电池充电，理论上，2电池电压之和除2就是并联电压。

两个电压不同的电池并联对电器供电电压是多少

2，两个电源并联的电压怎么算

两个电源并联，前提是这两个电源的输出电压必须是一样的，两个电源输出电压不一样的话不能并联。并联后的电源，输出电压和任何单只电源的输出电压是一样的，但是输出的电流可以增大。并联计算举例：一只12V/5A的蓄电池，可以和另外一只12V/5A的蓄电池并联起来，输出电压仍然是12V，但是输出电流可以达到10A；但是一只12V/5A的蓄电池却绝对不可以跟一只6V/5A的蓄电池并联输出。相同电压、相同内阻可以并联，并联后电压不变，容量X2。两样都不同的不能并联，并联后，电压高的、内阻小的向另外一个反灌电，将烧毁电器，引起火灾。扩展资料：并联是将二个或二个以上二端电路元件中每个元件的二个端子，分别接到一对公共节点上的连接方式。电源并联是正极与正极，负极与负极相连接。并联电路中，电压处处都相等，总电流等于分电流之和。并联电路的特点主要有：1、所有并联元件的端电压是同一个电压。2、并联电路的总电流是所有元件的电流之和。实例：民用照明灯泡都是并联接到220V额定电压的电源上，因此每只灯泡所承受的电压均为220V，而外电路的总电流则是流过所有灯泡的电流之和。参考资料：百度百科-并联

两个电源并联的电压怎么算

3，两电池并联后其电压是多少

两个不同的电压源并联，属于一种短路。会出现环流。假如两个电源的内阻都近于零的话，电流将无限大，会把电池烧坏的。实际的电源内阻当然都不是零，但电流也将是很大的。电流（环流）的方向是从较高电压的电源出来（放电的方向），倒灌进入较低电压的电源（充电的方向）。环流的大小=电压差/两内阻的和此时若要测量并联后的端电压，应该是等于较高电源的电动势减去上述电流在较高电源的内阻上的压降，也等于较低电源的电动势加上上述电流在较低电源的内阻上的压降。所以，除非在两电源的电压差很小，或者两电源的内阻较大的情况以外，最好不要把两电源并联。不过话说回来，假如两个电池的电压非常接近的情况（例如额定电压一样，但其中一个用旧了一些电压略有降低的情况）下，这样并联，可以对较低电压的电池起充电的作用。当充了一点电（同时较高电压的电池也放了一点电）使得两个电池电压相等的时候，环流电流也就没有了。

两电池的电压相等的话并联后其电压是相等两电池电压不一样而不是最高电压其并联后电压也有点不一样

如果两个电源的电动势相等，那么他们的路端电压为单个电池的电压。如果电压不等，就要看是否考虑电池内阻了，如果不考虑内阻，这个情况就算短路。

1.5V并联1.5V总电压还是1.5V，只是电源的容量增加一倍。

从理论上讲，两个电池并联以后的电压，介于两个电池的开路电压之间。例如，一个1.2V，一个1.5V，并联后的电压应该在1.2V和1.5V之间的某一个值。如果两个参数完全相同的电池并联，电压不变。具体的值还需要计算（须知道电池的内阻）。

两电池并联后其电压是多少

4，两个电压相等的电压源的并联后电压是多少

等于一个电压源的电压。比如电压1=10V,比如电压2=10V,并联后电压是10V,电压不变，供出的电流大一倍。电压(voltage)，也称作电势差或电位差，是衡量单位电荷在静电场中由于电势不同所产生的能量差的物理量。其大小等于单位正电荷因受电场力作用从A点移动到B点所做的功，电压的方向规定为从高电位指向低电位的方向。电压的国际单位制为伏特(V，简称伏)，常用的单位还有毫伏(mV)、微伏(μV)、千伏(kV)等。此概念与水位高低所造成的"水压"相似。需要指出的是，"电压"一词一般只用于电路当中，"电势差"和"电位差"则普遍应用于一切电现象当中。【单位】电压在国际单位制中的主单位是伏特(V)，简称伏，用符号V表示。1伏特等于对每1库仑的电荷做了1焦耳的功，即1 V = 1 J/C。强电压常用千伏(KV)为单位，弱小电压的单位可以用毫伏(mV)微伏(μv)。它们之间的换算关系是:（1kV=1000V）（1V=1000mV）（1mV=1000μv）【电路中的电压】电压是推动电荷定向移动形成电流的原因。电流之所以能够在导线中流动，也是因为在电流中有着高电势和低电势之间的差别。这种差别叫电势差，也叫电压。换句话说。在电路中，任意两点之间的电位差称为这两点的电压。通常用字母V代表电压。电源是给用电器两端提供电压的装置。电压的大小可以用电压表(符号:V)测量。串联电路电压规律:串联电路两端总电压等于各部分电路两端电压和。公式（ΣU=U1+U2）并联电路电压规律:并联电路各支路两端电压相等，且等于电源电压。公式（ΣU=U1=U2）欧姆定律:U=IR(I为电流，R是电阻)但是这个公式只适用于纯电阻电路。

5，两个电源并联的电压怎么算

两个电源并联，前提是这两个电源的输出电压必须是一样的，两个电源输出电压不一样的话不能并联。并联后的电源，输出电压和任何单只电源的输出电压是一样的，但是输出的电流可以增大。下面这个并联的例子可以帮助你理解：一只12V 5A的蓄电池，可以和另外一只12V 5A的蓄电池并联起来，输出电压仍然是12V，但是输出电流可以达到10A；但是一只12V 5A的蓄电池却绝对不可以跟一只6V 5A的蓄电池并联输出。

电源并联??? 只有两个电源的电压相等的才能并联,不然是不能并联的.两个相同电压的电源并联后电压等于其中任意一个电源电压..

电源关联要电压相等，如果不等电压高的就会给电压低的充电，如果电压差距大会充坏电源，还有电源与电源之间会有电流

电源并联…………电压不同一般不能并联，有几种情况，1，电池，则电压高的电池会向电压低的电池反向充电，如果不考虑内阻，输出电压为高电压，注意低电压电池，非充电电池充电有爆炸危险，因为它不能将电能转换为化学能，只能转化为热能。2.直接整流类变压器，输出电压高的电源输出，输出电压低的电源截止，输出电压为高，注意低输出电压的电容耐压问题，3。带由稳压或其他电路的输出电源，高输出电压电源会使低输出电压电源工作在反向状态，也就是输出变成输入，有可能损坏低输出电压电源，总之直流情况下损害较大的是低输出电压电源，而高输出电压电源只要裕量足够，顶多过流，而交流情况复杂点，非同频更复杂，就说同频的吧，输出电压和电源相位和电压有关，U=SINФ*U1+SINФ*U2也就是说为矢量和，如果两电源逆向，则相互短路……

6，电池并联电压是多少

举例说明：设电源1的电动势15V，内阻0.3Ω，电源2电动势10V，内阻0.2Ω。并联后，两个电源之间出现环流，环流的电流大小是：（15V - 10V）/（0.3Ω + 0.2Ω）= 10A。此时，并联处的端电压等于15V - 10A * 0.3Ω = 12V。也等于10V + 10A * 0.2Ω = 12V。两个不同的电压源并联，属于一种短路，会出现环流。假如两个电源的内阻都近于零的话，电流将无限大，会把电池烧坏的。实际的电源内阻当然都不是零，但电流也将是很大的。电流（环流）的方向是从较高电压的电源出来（放电的方向），倒灌进入较低电压的电源（充电的方向）。环流的大小 = 电压差 / 两内阻的和。此时若要测量并联后的端电压，应该是等于较高电源的电动势减去上述电流在较高电源的内阻上的压降，也等于较低电源的电动势加上上述电流在较低电源的内阻上的压降。所以，除非在两电源的电压差很小，或者两电源的内阻较大的情况以外，最好不要把两电源并联。电瓶保养方法1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。2.要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。3.勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。