汽车的led灯多少瓦，LED车灯最大瓦是多大呀

1，LED车灯最大瓦是多大呀

10W以下估计还得串电阻

这个要看12V、24V的功率是多大，还要看LED灯的功率是多大才能知道

LED车灯最大瓦是多大呀

2，汽车LED大灯的功率是多少

一般车原配的是60／55瓦灯泡，外面有销售100瓦甚至140瓦灯泡的，照明效果肯定可以增长，但是必须加装增光线束，以免电流达不到需求。而且汽车检测是有相关规定的，不能大于60／55瓦，但是不换又达不到照明需求，而且换了也不容易发觉，所以一般可以通过年检的。普通汽车灯泡的色温是2400K，色温代表颜色，2400K是黄光，银战士是4300K，发出的是白光，而HID（氙气）大灯发光是5000K－10000K，也就是白光甚至蓝光。白色看着舒适，但是原则上还是黄光的穿透力更好一点。而且汽车检测也是有相关规定的，必须是黄光，但是现在基本不要求了，因为氙气大灯也是原配的。

汽车LED大灯的功率是多少

3，现在汽车上用的的led灯都是什么规格参数具体点例如电压在什么

汽车尾灯或转向灯或高位刹车灯基本上都是食人鱼的LED光源,电压2.1-2.6v之间.功率0.08w/颗,电流在20毫安左右.

汽车LED的电压是9-16V之间，电压35W-55W

现在汽车上用的的led灯都是什么规格参数具体点例如电压在什么

4，汽车LED大灯的功率是多少

汽车led大灯70到90W最为适合。汽车LED大灯的保养技巧如下：1.检查前照灯的密封性：如果水汽侵入前照灯，灯泡的寿命可能会缩短。因此，应检查前照灯的密封特性。如果发现配电镜和反射镜之间的密封环损坏，则应立即更换。2.清洁镜子：半封闭式前照灯的反射镜发黑，在色度降低时需要更换。如果反射镜上只有灰尘和污渍，则清洁也不必更换。对于无法完全吹干净的反射镜，可以使用无水乙醇擦拭。如果反射器镀有金或镀铝膜，可以用清水擦拭。3.调整光线直射光方向：在行车的整个过程中，由于车身的振动，直射光的方位角会发生偏移。因此，在年度审核期间必须对前照灯的直射光方位进行一次检查。在按时维护期间，专业技术人员可能还必须定期检查并调整直射方位

5，led汽车灯泡用多大功率的

LED大灯的光效非常高，一般能达到130-140LM/W，欧诺赛德LED大灯。

有很多灯泡的焊锡熔点是180度左右，这就形成了现在的普遍问题大功率led车灯以及家用灯泡的几乎无法解决电路中的散热问题，这就造成了led本身是长寿命的，但是其电子电路部分由于高温作用下的焊接点虚焊以及元器件的老化，而性能就是说亮度之类的并不比普通卤素的好到哪里，尤其是远光光衰的问题，性价比的问题等等都还没有得到很好的解决

6，汽车led大灯多少瓦的好

一般led大灯30-40W，日间行车灯小于10W，但要看原车灯光功率和个人对亮度的要求。理论上，led灯的瓦数越高，即功率越高，亮度越亮。但实际上，led灯的瓦数并不是越高越好。瓦数越高，功率就越高，工作温度就越高，要求散热效果更好。以下是扩展信息: led芯片的温度: led芯片的工作温度必须控制在85℃以下，以保证其使用寿命达到30000小时以上。led的瓦数大，功率就大，工作温度就高。一旦超过85℃，led灯的寿命会随着温度的升高而缩短。另外，由于汽车线路是有额定功率的，如果led灯的瓦数高于汽车电线的负载，线路就会发热，甚至烧坏。在发光效率方面，相同瓦数的led大灯比原装卤素灯更亮。 Led灯功率: 根据功耗，led灯可以分为不同的功率范围。一般车用的有10，20，30，50，100瓦。一般1W家用led灯相当于8W左右的白炽灯，而车用led灯的功率是普通卤素灯的2-3倍。所以在换灯的时候，不需要换功率更高的灯泡，只需要换与原车功率相同或更低的led灯即可。

7，直径大概2毫米的LED灯大概有多少瓦

LED（Light-Emitting-Diode中文意思为发光二极管）是一种能够将电能转化为可见光的半导体，它改变了白炽灯钨丝发光与节能灯三基色粉发光的原理，而采用电场发光[/color]。据分析，LED的特点非常明显，寿命长、光效高、无辐射与低功耗。LED的光谱几乎全部集中于可见光频段，其发光效率可达80～90%。将LED与普通白炽灯、螺旋节能灯及T5三基色荧光灯进行对比，结果显示：普通白炽灯的光效为12lm／W，寿命小于2000小时，螺旋节能灯的光效为60lm／W，寿命小于8000小时，T5荧光灯则为96lm／W，寿命大约为10000小时，而直径为5毫米的白光LED为20～28lm／W，寿命可大于100000小时。有人还预测，未来的LED寿命上限将无穷大。近年来，汽车外形由于设计上的需要、空气动力学的要求及美观的需求，低侧面流线形的外形越来越受欢迎。尾灯的形状也朝着异型化和一体化发展。汽车LED灯根据应用可分为配光用灯和装饰用灯两种，配光灯适用于仪表指示灯背光显示、前后转灯、刹车指示灯、倒车灯、雾灯、阅读灯等功能性方面；装饰灯主要用于汽车灯光色彩变换，起车内外美化作用。近几年随着部分车用LED亮度问题的解决和成本的下降，其应用量有所增长。国内常见的:本田雅阁、日产天籁、皇冠、锐志、凯迪拉克系列、别克荣御等都已经采用了LED尾灯。与传统灯泡比起来，LED的优越之处在于： ·点亮无延迟，响应时间更快，传统玻壳灯泡则有0.3秒的延迟，防止追尾 ·更强的抗震性能 ·发光纯度高，无需灯罩滤光，光波长误差在10纳米以内 ·发光热量很小，对灯具材料的耐热性要求不是很高 ·光束集中，更易于控制，且不需要用反射器聚光，有利于减小灯具的深度 ·耗电量低，达到传统灯泡同等的发光亮度时，耗电量仅为传统灯泡的6%，省电节油 ·超长寿命，无灯丝结构不发热，正常使用在6年以上 ·车辆控制电路不易氧化

8，汽车的原厂led大灯是多少w的

我用过飞利浦欧司朗瑞莱特的LED 大灯他们标的35W 其实实际运行功率只有25W左右毕竟瓦数低发热量比卤素灯和氙气大灯好一点

这要看您的车子用复的是什么车灯制，目前汽车大灯用的最多的三种车灯分别为卤素灯、氙气大灯、LED车灯。一、卤素灯卤素灯泡也就是人们常说的“蜡烛灯”，特点是“黄”，显色性好，穿透力好。还有一点就是价格便宜！低劣的成本让它成为很多车厂的首选装配！缺点是亮度差、流明值低、寿命短(300-500小时)、发光效率低。功率是在55W-65W 之间，相对来说功率还是比较高的了。因为是要靠热能转化成光能，所以卤素灯泡的温度就比较高了，千万不要尝试在点亮的时候去触摸！切记！二、氙气灯氙气灯的特点是高亮度，低功率，使用寿命长（3000-5000小时）。缺点是散光严重，但后来有了氙气灯双光透镜之后，这个问题得到了解决。由于氙气大灯的照明效果相当出现，所以广受改装车主的喜爱。功率一般在35W-45W之间。不加透镜的氙气灯散光严重加阿帕氙气灯双光透镜后，光线平行，不散光。三、LED车灯LED灯泡色温较高，相比氙灯和卤素灯更白，启动没延时，即开即亮，光束更集中，功率低（22W-26W），使用寿命长（50000+小时），体积小安装方便。但是它的散热问题，会导致亮度衰减加快。因为发光面积小，所以聚光性有点差强人意。

我用过飞利浦欧司朗瑞莱特的LED 大灯他们标的35W 其实实际运行功率只有25W左右毕竟瓦数低发热量比卤素灯和氙气大灯好一点再看看别人怎么说的。

车主你好，汽车原厂LED大灯额定值是55w，实际功率最多30w左右，主要是考虑到LED大灯的散热因素，希望可以帮到你，如有问题可以继续咨询，祝你生活愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

9，LED灯一米多少瓦

这个没有统一的数字的，要看具体的灯珠数量。一般5050的60颗灯一米14.4瓦。深圳晶格尼特光电led灯条http://www.jgled.com/

这个没有统一的数字的，要看具体的灯珠数量。一般50*50的60颗灯一米14.4瓦。不同led灯带是不一样的，需要根据其电流与电压进行计算，从而算出功率的。功率是能量的传输率的度量，在直流电路中它是电压v和电流a的乘积；在交流系统里则要复杂的多了。不管是高压还是低压led灯带，它们都是将交流转化为直流来进行工作的。 led灯带功率计算方法：白灯（单颗灯珠举例）led工作电压(u)：1.8v-3.6v（主要是晶片决定的,颜色不同工作电压也不同）额定电流(i)：[一颗灯芯10ma-20ma] 功率(p)：p=ui 即最大功率:3v*20ma=3v*0.02a=0.06w (1a=1000ma) 扩展资料： led灯带常规分为柔性led灯带和led硬灯条两种，但一般也包含用线材连接led的老式灯带，如扁三线4.3w/米、扁四线6.48w/米、扁五线8.64w/米灯带等。每个厂家由于芯片不一样，会导致led灯珠工作电压和工作电流不一样。所以，市场上同样一米led灯带，它们的功率会不尽相同。参考资料：led灯带百度百科

这个要看具体灯珠数量，我以5050的单色灯条举个例子一米30颗灯的是7.2W一米60颗灯的是14.4W

3528-30灯的2-3w，一米60灯的一般是4-5w，120灯的9-10w。5050-30灯的一米5-6w，60灯的10-12w。2835-60灯的一米10-11w，120灯的15-16w，灯带功率是有个范围可调的。扩展资料：LED灯是一块电致发光的半导体材料芯片，用银胶或白胶固化到支架上，然后用银线或金线连接芯片和电路板，四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，最后安装外壳，所以 LED 灯的抗震性能好。LED（Light Emitting Diode），发光二极管，是一种能够将电能转化为可见光的固态的半导体器件，它可以直接把电转化为光。LED的心脏是一个半导体的晶片，晶片的一端附在一个支架上，一端是负极，另一端连接电源的正极，使整个晶片被环氧树脂封装起来。半导体晶片由两部分组成，一部分是P型半导体，在它里面空穴占主导地位，另一端是N型半导体，在这边主要是电子。但这两种半导体连接起来的时候，它们之间就形成一个P-N结。当电流通过导线作用于这个晶片的时候，电子就会被推向P区，在P区里电子跟空穴复合，然后就会以光子的形式发出能量，这就是LED灯发光的原理。而光的波长也就是光的颜色，是由形成P-N结的材料决定的。LED可以直接发出红、黄、蓝、绿、青、橙、紫、白色的光。最初LED用作仪器仪表的指示光源，后来各种光色的LED在交通信号灯和大面积显示屏中得到了广泛应用，产生了很好的经济效益和社会效益。以12英寸的红色交通信号灯为例，在美国本来是采用长寿命，低光视效能的140瓦白炽灯作为光源，它产生2000流明的白光。经红色滤光片后，光损失90%，只剩下200流明的红光。而在新设计的灯中，Lumileds公司采用了18个红色LED光源，包括电路损失在内，共耗电14瓦，即可产生同样的光效。汽车信号灯也是LED光源应用的重要领域。参考资料：LED灯-百度百科

分规格的人，一米60灯的一般是4-5w，120灯的9-10w。灯管分驱动电源内置和外置两种，电源内置的LED灯管安装时，将原有的荧光灯取下换上LED灯管，并将镇流器和启辉器去掉，让220V交流电直接加到LED灯管两端即可。LED灯管节电高达70%以上，寿命为普通灯管的10倍以上（理论上是可以达到50000小时以上），免维护，不存在要经常更换灯管、镇流器、启辉器的问题。扩展资料：LED灯管的耗电量为传统日光灯的三分之一以下，寿命也为传统日光灯的10倍，与传统日光灯亮度基本一致，正常使用寿命为3万小时以上，节电高达70%以上，可以长期使用而无需更换，减少人工费用，更适合于难于更换的场合。节能LED灯管的正常寿命在8000小时(3～4年)。节能灯管的耗电量仅为普通白炽灯泡的20%左右。一些质量好的品牌节能LED灯管使用寿命可达1万小时，差的产品平均寿命在1000小时左右，有的甚至点亮20分钟就会烧坏，寿命还不及一支蜡烛。参考资料来源：百度百科-led灯管

3528灯带一米4.8W 5050灯带一米14.4W

10，汽车用led方形24v大灯最大多少w

30瓦【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

led汽车灯，是指车内外光源均采用led技术，用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准。 led汽车灯可广泛使用led汽车灯来营造车内环境，用寿命为5万个小时，led的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。led汽车灯适合于汽车电子的各种照明应用，包括大灯（远光灯和近光灯），雾灯，尾灯，刹车灯，转向信号灯，白天行车灯，踏板照明灯，仪表灯，牌照灯，车门灯，车内照明灯，示宽灯，导航，娱乐系统，背光灯及指示灯等。优点一、节能：是由发光二极管直接由电能转化为光能，较普通汽车灯泡耗电仅相当于传统灯的1/10，能更好的节省油耗，保护汽车电路不被过高的负载电流烧坏。二、环保：光谱中没有紫外线和红外线，发热量小，也没有辐射，眩光小，而且废弃物可回收，没有污染不含汞元素，可以安全触摸，属于典型的绿色照明光led源。三、寿命长：灯体内也没有松动的部分，不存在灯丝发光易烧、热沉积、光衰等缺点，在恰当的电流和电压下，使用寿命可达8-10万小时，比传统光源寿命长10倍以上。（具有一次更换，终身使用的特点）四、高亮度，耐高温。（电能直接转换为光能，发热量小，完全可用手触摸，安全放心）五、体积小。计者可以随意变换灯具模式，令汽车造型多样化。汽车厂商青睐led，完全是led本身的优点所决定的。六、稳定性能好，led抗震性能强：树脂封装，不易碎裂，容易储藏和运输。七、发光纯度高，色彩清晰鲜艳，无需灯罩滤光，光波误差在10纳米以内。八、反应速度快，无须热启动时间，微秒内即可发光，传统玻壳灯泡则有0.3秒延迟，可防止追尾，保证行车安全。缺点一：led车灯比普通车灯成本高。（目前随着led应用的不断普及，价格将进一步降低）二：汽车大灯普及困难，散热性不好，散热处理不好容易光衰，影响车灯使用寿命。三：现无出台行业标准，产品质量参差不齐，同款产品用不同led生产价格相差1-2倍现象都有。应用障碍1、与白炽灯泡相比，应用led的成本居高不下，根据采用led数量、质量的不同，价格一般为同类白炽灯泡产品的几倍至十几倍不等。虽然大功率led早已出现，但其成本也与其功率大小成正比，全球范围内车用led生产成本的下降速度将是影响今后车用led大规模应用的主要因素之一。2、由于终端消费者对车灯外观的要求越来越高，而随着车灯应用led的数量越来越多，led出现问题的概率越来越大，因此对led产品性能可靠性的要求越来越高。同时整车商对于led供货商的要求越来越苛刻。3、随着车用led市场规模越来越大，新加入的供货商势必越来越多，竞争加剧，而供货商的产品质量参差不齐，势必会影响市场声誉，从而影响最终消费需求。只要led成本降至与白炽灯同一水平，除经济型轿车以外的轿车都将会大规模地应用led.优势对于汽车而言，led光源(不仅限于前大灯)有以下7大优势：1、节能、成本低：led的发光效率达80%~90%，如果用我们日常的节能灯来打比方，节能灯比白炽灯节能4/5，而led比节能灯还节能1/4。在汽车上，同样的日间行车灯，led元件的能耗仅为卤素灯的1/20。led元件的成本也逐年大幅降低，并且目前成本和价格仍然在以每年20%以上的幅度下降。2、寿命超长：用在汽车上的led元件基本都能达到50000小时的水平，而知名的汽车灯光供应商已经能够提供寿命达100000小时的led元件，换算一下，相当于11年。在考虑到灯光的使用频率，基本上在整车的设计寿命里，led元件都不需要更换。相比之下，氙灯的寿命仅为3000小时左右。而且led让大灯的形状和线条变得更加丰富，夜晚的识别度也更高。3、耐用性好：led元件结构简单，抗冲击性、抗震性非常好，不易破碎，能够很好地适应各种环境。4、led元件体积小，紧凑便于布置和造型设计：这是led的一个巨大优势，这一优势充分迎合了汽车厂商在设计上的进化需求，打破过去灯光系统对造型创新的束缚，让我们拥有更具创意的汽车产品。5、响应速度快：led的点亮仅需微秒级别，用在尾灯和转向灯上能够迅速点亮达到更好的警示效果，用在前大灯上，相比氙灯和卤素大灯拥有更高的响应速度，对于行车安全性有更好的保障。6、亮度衰减低：led亮度高，光线亮度衰减远低于卤素灯，适合用作照明及刹车灯、转向灯等警示灯光。7、低压直流电即可驱动，负载小，干扰弱，对使用环境要求低，适应性好。不像氙灯那样还需要升压装置(高压包)。优势型号与原车一致，不改变原车路线，直接替换原车灯泡led倒车灯,led转向灯,led刹车灯双线路防回流canbus解码防快闪防报错更柔和: 色彩饱和丰富，使输出光线更加柔和自然，符合汽车照明应用的特点；更耐用: 经久耐用，抗震性强，使用寿命更长，是传统一般卤素灯寿命的10倍；更节能: 效率高，发热更少,低耗,环保, 5050贴片led汽车灯发热少，是未来汽车节能应用的设计理念；更安全：比传统白炽光响应速度更快，hid灯需要较长的驱动点亮延迟。更实时反映车况和路况，留给驾驶者更长的判断时间，减少汽车安全事故；更实用：体积小，重量轻,可以实现更小巧精致的灯具，为其他的车型设计节约更多空间；更健康:led灯属于绿色冷光源，没有红外线，紫外线等其他光线，热量、辐射很少，汽车室内照明更健康、满足背光七彩应用需求。发展前景毋庸置疑，采用高亮度led照明将成为未来汽车的主要特征，这归功于led相对于传统的白炽光照明方案所具有的许多基本优势。此外，采用led照明也可带动汽车设计技术和设计风格上的变化。然而，正像任何创新技术一样，led在被广泛用于汽车照明之前，仍需要克服许多困难。关键特性1. 可靠性与使用寿命led的预期使用寿命为5万个小时，而卤钨灯为2万个小时，钨白炽灯为3千个小时。相对于白炽灯，led的结构坚固，不容易受振动影响，使用过程中光输出亮度也不会明显下降。基于多个led的照明方案还具备“冗余度”好处，即使一个led出现故障，仍可以继续使用照明装置。正确使用led(特别是正确控制led的温度)，可有效延长led的预期寿命。相反，如果温度过高，led很容易损坏。led应用在汽车照明上还牵涉许多法律定义问题。大多数国家对刹车灯或头灯故障——灯亮或熄灭有明确定义。但对采用多个led的灯，很难准确定义照明灯是否已经损坏。制造商与立法机构正在定义led的使用方法。2. 效率/每瓦流明与标准的白炽灯相比，led消耗每单位电能可以产生更多的光输出。但与卤素灯相比时，led的实际光输出的优势并不明显。最新的led具备出色的流明每瓦数值，但某些数值是在优化条件下取得的，而通常不是在最高输出条件下获得的。一般而言，当led的电流增加时，光输出量并未呈线性增加。因此，即使led在0.5a电流下输出x流明，它在1.0a电流下也不会输出2x流明。3. 响应速度以刹车灯和方向指示灯管为例，假设车辆时速为125公里/小时，即35米/秒时，白炽灯的热启动时间约为250毫秒，而反应迅速的led可提早约8米距离发出刹车警告，从而有效避免汽车相撞。指示灯也是如此。4. 方向性另一个关键特性是led的发光方式。与白炽灯不同，led只透过一个表面发光，这对头灯与航图灯应用有好处，但可能不适合车厢照明灯其它照明应用。控制方法1. 电流控制led的一个基本问题是，led是由电流控制的器件，其电压降相对较低。最简单的方法是使用电阻限制led的电流，但该方法并不适合采用额定电压为12v或24v电池的系统，因为电池的实际电压是从6v至18v或12v至36v。因此，如果需要保持亮度，就必须进行恒流控制。led汽车灯2. 电流的线性控制线性控制指通过线性调节器保持通过led的电流为常数。线性控制在某些情况下效率很低，例如，正向电压为3.5v的单1a(3w)led，需要调节器在保持1a电流的同时将的额定12v电源降至8.5v，这样使用3w led将浪费8.5w的功率。线性电流控制是产生噪声最少的技术，而且从emc角度看，线性电流控制最安全。3. 开关式调节器电感式开关恒流技术虽然产生的电子噪声较多，但它的效率更高。根据led的使用数量，可以采用降压或降/升压调节器。4. emc问题必须尽量减少辐射与传导噪声，将噪声控制在容许极限内。虽然pwm方法的频率固定，且相对较容易进行滤波，但由于led负载较为稳定，如果采取适当措施，磁滞控制器及pfm是合适的选择。开关式调节器的发展趋势是频率将更高，以减少电感/电容的体积。这对汽车应用而言，这总是最佳的解决方案。将频率保持在较低的水平有助于避免干扰问题。基频的“抖动”或“扩展”技术确实有助于符合类似峰值emc测试要求，但最佳的方法是不产生任何辐射，而任何开关式调节器均难以实现这点。辐射热、传导热与热管理使用高亮度led的用户(特别是汽车制造业)要面临的关键问题与最大挑战之一，是led的自热问题。led的每瓦流明已取得了很大改进，但事实上led的多数电能均转化成传导热。led能产生的适合车厢照明的辐射热较少，但在寒冷气候中，头灯的辐射热却能有效地融化透镜上的雪。因此，热管理是可靠控制led的关键。热管理主要指温度增加时减少电流。使用高亮度led的优点是电流变化较大时，眼睛无法察觉到亮度变化。一般而言，电流下降25%，单个led的亮度变化并不明显。但是，led会随温度与电流的变化而改变颜色，这点是否会影响汽车照明应用仍有待探讨。led的频谱是否适用于照明，在一般夜视效果下是否会影响驾驶者的距离感，这些问题可能更加重要。采用pwm方法来减低亮度比，而非直流电控制，可得到更大的光暗比例，且色温不会发生变化，因此用pwm方法减低亮度是较好的方法。但是，频率的选择也很重要。一般认为频率为200hz比较好，因为人眼不会感觉200hz光的闪烁，此外较低的频率可确保处于低于开关式调节器的转换频率。但是，必须预见到头灯存在频闪效应的潜在问题。一种较为合适的方法是使用更高频率来调节led的亮度，从而避免“偏摆”效应。此外，必须谨慎选择电感器，避免汽车内产生可听到的噪声。led的温度传感也是需要解决的问题。热敏电阻器是广泛使用的方法，但使用热敏电阻器必须十分小心，温度控制响应应设定为led需要减少的电流所对应的温度上限。当环境温度降低时，简单的温度控制可导致led的电流增加。图2给出了led对环境温度的典型响应要求。应用范围在汽车应用中，led主要被用来外部与内部照明。外部照明设备涉及热极限与emc问题，同时还有卸载负载测试的许多复杂标准，例如，电压是40v、60v、80v，还是100v led的驱动电路必须符合汽车emc规格的严格要求。对于通过高效、电感开关式调节器驱动的led，符合上述要求有一定难度，所有预防措施将增加总体方案的成本。在外部照明应用领域，头灯、雾灯及指示灯是目标应用。由于led所具备的优点，可广泛使用led来营造车内舒适环境，比如仪表类照明灯、踏板照明灯、航图灯、后雾灯、汽车后刹车与指示灯，而用于显示汽车“娱乐信息”的平板显示屏的混色背光照明及气氛照明将进一步增加led的应用。