250pai是多少气压，已知谋液压马达的排量V250mlr液压马达入口压力位p1105MPa出

来源：整理时间：2023-08-20 17:33:21 编辑：亚灵电子网手机版

1，已知谋液压马达的排量V250mlr液压马达入口压力位p1105MPa出

马达的实际流量，是指马达进口处流量，也就是说，在单位时间内行程指定转速，液压马达封闭腔容积变化所需的流量。用你的参数，则可以表示为，注意，n是实际额定转速:n=60*q*nv / v =60*22*0.92/0.25 =4857.6(转)T=P1*V*nm/2π =10.5*250*0.9/2x3.14 =376.2(牛米)扭矩部分应该是这样算的，不过有点模糊，液压马达的工作压力，貌似等于入口出的液压油压力，如果是这样的，那么这个算法应该没问题！

p382也，我公式都不能写上来，符号复杂了，就不要说详细步骤了

已知谋液压马达的排量V250mlr液压马达入口压力位p1105MPa出

2，当这种橡皮帽排尽帽内气体平贴在水平玻璃上时大气压作用在橡皮

压强=压力/受力面积 1标准大气压=1.013×10^5帕斯卡橡皮帽受力面积=（5÷2）^2×π平方厘米=6.25×10^-4π平方米压力=压强×受力面积=1.013×10^5帕斯卡×6.25×10^-4π平方米=63.3125π牛顿答：大气压作用在橡皮帽上的压力有63.3125π牛顿。

因为1标准大气压=760毫米汞柱=76厘米汞柱=1.013×105帕斯卡=10.336米水柱。所以1.013×105帕斯卡除以76乘以5，等于七帕斯卡

F=Ps=1×10的5次方×π（5cm)2=250N

当这种橡皮帽排尽帽内气体平贴在水平玻璃上时大气压作用在橡皮

3，奥迪200 轮胎压力

汽车轮胎胎压分两种：一、低压胎；充气压力为0.1471～0.490mpa(1.5～5kg/cm2);低压胎一般适用在私家车上；通常家用轿车充气胎压在0.2~0.25mpa。二、高压胎；充气压力为0.5～0.7mpa（5~7kg/cm2)，高压胎适用于大型载货/载客汽车

你看奥特瑞普的轮胎205 60r15 AUTOGRIP轮胎技术参数轮胎规格 205/60R16 花纹 F101 速度级别 H 载重系数 92 轮辋尺寸 5.5 断面宽 205mm 外直径 596mm 单胎符合 530Kg 最大气压 300KPa 磨耗指数（UTQG） 320AA 产地中国

我是专业做轮胎的，除非特种轮胎，我们一般是打250KPA的，也就是俗称的2.5公斤。油箱盖上的就不要管他了，不准确的。轮胎上的350KPA是指的轮胎最大充气压力，轿车胎不能超过这个压力的，否则有可能引起爆胎

奥迪200 轮胎压力

4，请填写下列物理量的单位或单位换算并写出不同形状物体的面积计

初中物理单位换算： 1m=10dm（分米）=100cm（厘米）=10^3mm（毫米）=10^6μm（微米）=10^9nm（纳米） 1m=100cm； 1m2=10^4cm2； 1m3=10^6cm3 1m3 =10^3dm3 （升l）=10^6cm3（毫升ml） =10^9mm3； 1m/s =3.6km/h 1.0×10^3 kg/m3 =1g/cm3 1标准大气压 =760mmhg（毫米水银柱）=1.01*10^5pa（帕） 1度（电）=1kw?h（千瓦时）=3.6*10^6j（焦）

压强的单位：帕斯卡；压力的单位：牛顿；受力面积的单位：平方米；1m=100cm；1m 2 =10000cm 2 ，2.5m 2 =25000cm 2 ，4dm 2 =0.04m 2 ，1cm 2 =10 -4 m 2 ，250cm 2 =0.025m 2正方形的面积：S=a 2 ．长方形的面积：S=ab．圆的面积S=πR 2 ．故答案为：帕斯卡；牛顿；平方米；100；10000；25000；0.04；10 -4 ；0.025；a 2 ；ab；πR 2 ．

5，气囊的气压对浮力有什么

这题的相应数据是给不出的.原因在于气囊在水下的型变量无法确定,但浮力的变化可以确定!在水下十米时:气压大的气囊所受浮力大,原因在于它的体积被压缩的较小!在水下二十米时:大致情况还是如上,但有点不同的是它们的浮力比在十米是都减小了!原因是水下20米的水压大!气囊被压的更小了!

只要体积不变浮力就不变浮力等于气囊排开的水受到的重力。如果气压会影响气囊的形状那就有关系，你没有具体的数据没办法求怎么变化。二，同样的道理，如果水压不会导致气囊变形，那么浮力也不变。气囊体积为：πr2h=2π米3，水密度为103千克/m3，g=10N/千克气囊浮力为2π×1000×g=20000π=62800N 气囊重力为Mg=250×10=2500N 一个气囊能第起得物质重量62800N-2500N=60300N 转换成质量为6030千克因为沉船本身也有浮力，你提供的条件不够求，因为沉船的船舱也进水情况未知无法计算，不过粗略计算，有8条气囊应该足够，如果要提升使船有一部分离开水面的话，就要考虑沉船船舱的水的重量了，要适当增加一两条。

首先，气囊是悬浮在水里边的。根据浮力定义来算！F(浮)=ρgV，这与气囊里气体压强无关。就像同体积的Fe和Cu放在水里所受的浮力是一样一样。但是对于气囊而言，放在水里所受的向上的合力却不一样，根据气体的理想状态方程，如果实验温度一致，那么气囊中的气压和气体质量是呈正比的，也就是说压强越大，所受的重力越大。分析如下：假设这个柱体的气囊是立在水里的，那么，气囊的重力G理想气体状态方程PV=mRT/M(物质的量n=m/M，m是气体质量，M是气体分子的摩尔质量)可以近似求出气体的重力G=mg=PVMg/RT，气囊总重力G=PVMg/RT+mg，其中m是气囊质量。气囊所受的向上的合力F=ρgV-PVMg/RT-mg。

6，物理题谁会呀

1.(1)s=n*h=2*4m=8m v=s/t=8m/10s=0.8m/s P=F*v=250N*0.8m/s=200W (2)W总=F*s=250N*8m=2000J W有用=G*h=400N*4m=1600J 机械效率=W有用/W总*100%=1600J 机械效率=W有用/W总*100%=1600J/2000J*100%=80% (3)W总=W有用/机械效率，即F*s=G*h/80% 因为S=2h，所以有F*2h=800N*h/80% 求出F=500N 2.（1）V锅盖=直径/2的平方*兀=24/2*3.14=37.68平方厘米=3.768*10的负3次方由P=F/S得F1=P1*V=100000Pa*3.768*10的负3次方=376.8N F2=P2*V=200000Pa*3.768*10的负3次方=753.6N G=F1-F2=753.6N-376.8N=376.8N （2）2)G2=2*100000Pa*0.0008㎡-100000Pa*0.0008㎡=80N 好了，我的做法就是这样，如果有错误的话，请各位网友指出来，谢谢咯。

2 解题方法步骤（1）锅直径为24cm，算出面积s 对锅盖做力的分析，上面受一个大气压对锅盖往下的压力F1=100000Pa*s 自身重力为G，向下、下面受锅内气体压力大小为F2=2*100000Pa*s G=F2-F1 (2)G2=2*100000Pa*0.08㎡-100000Pa*0.08㎡不会发图

1、（1）（这个滑轮组，物体上升高度是拉动绳子长度的一半）人拉绳子的速度V=（4m*2）/10s=0.8m/s p=fv=250N*0.8m/s=200w （2）总功就是人拉绳子做的功，W=pt=200w*10s=2000J 有用功 W1=G*h=400N*4m=1600J 机械效率=有用功/总功=80%

200w (上层的2.5m应改为0.8m,动滑轮上连2段绳子,v物=0.5v绳)

（1）P=fv=250N×2.5m／s=625w

7，自行车中的物理知识

自行车的基本原理就是将人行走时用到的静摩擦以滚动摩擦的形式展现出来。以减少损耗，所以人骑车才感觉比走路轻松。传动系统用到了大量的轮轴。（脚蹬子，后轮的齿系统）车把转弯的时候用到了杠杆。车轮上的花纹利用摩擦增大了自行车的抓地能力。 1、自行车上的摩擦知识。 ①自行车外胎为什么要有凸凹不平的花纹摩擦力的大小跟两个因素有关：压力的大小、接触面的粗糙程度。压力越大，摩擦力越大；接触面越粗糙，摩擦力越大。自行车外胎有凸凹不平的花纹，这是通过增大自行车与地面间的粗糙程度，来增大摩擦力的，其目的是为了防止自行车打滑。 ②自行车为什么能前进？当我们骑在自行车上时，由于人和自行车对地面有压力，轮胎和地面之间不光滑，因此自行车与路面之间有摩擦，不过，要问自行车为何能前进？这还是依靠后轮与地面之间的摩擦而产生的，这个摩擦力的方向是向前的。那前轮的摩擦力是干什么的？阻碍车的运动！其方向与自行车前进方向相反。正是这两个力大小相等，方向相反，所以自行车作匀速运动。不过，当人们在地上推自行车前进时，前轮和后轮的摩擦力方向都向后。那谁和这两个力平衡呢？脚对地面的摩擦力向前！ ③刹车以后，自行车为何能停止？刹车时，刹皮与车圈间的摩擦力，会阻碍后轮的转动。手的压力越大，刹皮对车圈的压力就越大，产生的摩擦力也就越大，后轮就转动的越慢。如果完全刹死，这时后轮与地面之间的摩擦就变为滑动摩擦力（原来为滚动摩擦，方向向前），方向向后，阻碍了自行车的运动，因此就停下来了。 ④自行车哪些地方安有钢珠？为什么安钢珠？在自行车的前轴、中轴、后轴、车把转动处，脚蹬转动处等地方，都安有钢珠。人们骑自行车总是希望轻松、灵活、省力。而用滚动代替滑动就可以大大减小摩擦力，因此要在自行车转动的地方安装钢珠，我们可以经常加润滑油，使接触面彼此离开，这样就可以使摩擦力变得更小。 2、自行车上的杠杆、轮轴知识。 ①自行车上的杠杆 a、控制前轮转向的杠杆：自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。 b、控制刹车闸的杠杆：车把上的闸把是省力杠杆，人们用很小的力就能使车闸以较大的压力压到车轮的钢圈上。 ②自行车上的轮轴 a、中轴上的脚蹬和花盘齿轮：组成省力轮轴（脚蹬半径大于花盘齿轮半径）。 b、自行车手把与前叉轴：组成省力轮轴（手把转动的半径大于前叉轴的半径）。 c、后轴上的齿轮和后轮：组成费力轮轴（齿轮半径小于后轮半径）。 3、自行车上的气压知识。自行车内胎充气：早期的各种轮子都是木轮、铁轮，颠簸不已。现代自行车使用充气内胎主要是使胎内的压强增大，可以起到缓冲的作用，同时可以减小自行车前进的阻力。气门芯的作用：充气内胎上的气门芯，起着单向阀门的作用，只让气体进入，不让气体外漏，方便进气，保证充气内胎的密封。 4、自行车上光学知识。自行车上的红色尾灯，不能自行发光，但是到了晚上却可以提醒司机注意，因为自行车的尾灯是由很多蜂窝状的“小室”构成的，而每一个“小室”是由三个约成90度的反射面组成的。这样在晚上时，当后面汽车的灯光射到自行车尾灯上，就会产生反射光，由于红色醒目，就可以引起司机的注意。

1、摩擦方面(1)自行车车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，增大接触面粗糙程度，增大摩擦力。(2)车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。(3)所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦，转动方便。(4)刹车时，需要纂紧刹车把，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力，(5)紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。2、压强方面(1)一般情况下，充足气的自行车轮胎着地面积大约为S=2×10Cm×5cm=100×cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F=(500N+150N)=650N，可以计算出自行车对地面的压强为6。5×104Pa。(2)在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。(3)自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强，(4)自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。(5)自行车的车座做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对身体的压强。3、轮轴方面(1)自行车的车把相当于一个轮轴，车把相当于轮，前轴为轴，是一个省力杠杆，如图3所示。(2)自行车的脚踏板与中轴也相当于一个轮轴，实质为一个省力杠杆。(3)自行车的飞轮也相当于一个省力的轮轴。4、杠杆方面自行车的刹车把相当于一个省力杠杆。5、惯性方面(1)当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然向前走，是由于它有惯性。(2)当人骑自行车前进时，若遇到紧急情况，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。6、能量转化方面(1)当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。(2)当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。(3)自行车的车梯上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车梯自动弹起。7、声学方面自行车的金属车钤发声是由于铃盖在不停的振动，而汽笛发声是由于汽笛内的气体不断的振动而引起的。8、齿轮传动方面线速度和角速度的关系，如图5所示，设齿轮边缘的线速度为v ，齿轮的半径为R，齿轮转动的角速度为ω，则有v = ωR。二、热学知识在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况。三、光学知识在日常生活中，自行车的后面都装有一个反光镜，它的设计很巧妙，组它是由三个相互垂直的平面镜组成一个立体直角，用其内表面作为反射面，这叫角反射器。当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”，当光线射向反光镜时，会使后面的人很容易看到。在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，足以让汽车的司机观察到。四、电学方面在有些自行车上装有小型的发电装置，它利用摩擦转动，就像我们在实验室中看到的手摇发电机一样，发出的电能供给车灯工作，起到一定的照明作用。

1 轮胎上有许多花纹增大摩擦系数，增大接触免，也就增大了摩擦力 2 刹车，应用了杠杆原理同时也可以增大摩擦力 3 自行车龙头杠杆原理；运用了轮轴，滚动摩擦力小 4 踏轮杠杆原理；前齿轮大后齿轮小 5 车轴里面有轴承，减小了摩擦力 6 有的车有减震 7 外胎是橡胶的增大了摩擦力8 车座，压强与面积的关系9 自行车的尾灯，用的是全反射原理 10 车内胎，空气压强的知识

一、力学知识1．摩擦方面（1）自行车轮胎、车把套、脚踏板以及刹车块处均刻有一些花纹，并且使用摩擦大的材料，增大摩擦力。（2）车轴处经常上一些润滑油，以减小接触面粗糙程度，来减小摩擦力。（3）所有车轴处均有滚珠，变滑动摩擦为滚动摩擦，来减小摩擦。（4）刹车时，用力捏紧车闸，以增大刹车块与车圈之间的压力，从而增大摩擦力。（5）紧蹬自行车前进时，后轮受到的摩擦力方向向前，是自行车前进的动力，前轮受到的摩擦力方向向后，是自行车前进的阻力；自行车靠惯性前进时，前后轮受到的摩擦力方向均向后，这两个力均是自行车前进的阻力。2．简单机械（1）自行车刹车手闸是一个省力杠杆，车后坐的载物夹也是杠杆。脚踏和中轴大齿轮组成一个省力轮轴，后轮上小齿轮和后轮组成一个费力轮轴。车把和前叉也构成省力轮轴。（2）自行车上坡走S形路线，相当于增加了斜面的长，可以省力，使上坡更容易。3．运动方面（1）自行车的速度约为（3-5）m/s。（2）以树木为参照物，自行车是运动的；以树木为参照物，自行车是向后退的。4．压强方面（1）一般情况下，充足气的自行车前、后轮胎着地总面积大约为S＝100cm2，当一普通的成年人骑自行车前进时，自行车对地面的压力大约为F＝（600N+250N）＝850N，可以计算出自行车对地面的压强约为8．5×104Pa。（2）自行车的车座较宽大，可以增大人与车座的接触面积，减小对人的压强，人骑座时感到舒服。（3）在车轴拧螺母处要加一个垫圈，来增大受力面积，以减小压强。（4）自行车的脚踏板做得扁而平，来增大受力面积，以减小它对脚的压强。（5）自行车的内胎要充够足量的气体，在气体的体积、温度一定时，气体的质量越大，压强越大。5．惯性方面（1）当人骑自行车前进时，停止蹬自行车后，自行车仍然前进，是由于它具有惯性。（2）当人骑自行车前进时，若紧急刹车，一般情况下要先捏紧后刹车，然后再捏紧前刹车，或者前后一起捏紧，这样做是为了防止人由于惯性而向前飞出去。6．能量转化方面（1）当人骑自行车下坡时，速度越来越快，是由于下坡时人和自行车的重力势能转化为人和自行车的动能。（2）当人骑自行车上坡之前要紧蹬几下，目的是增大速度，来增大人和自行车的动能，这样上坡时动能转化为重力势能，能上得更高一些。（3）自行车的车支架上挂有一个弹簧，在它弹起时，弹簧的弹性势能转化为动能，车支架自动弹起。（4）自行车在不平的路面骑行时，车坐下被压缩的弹簧产生弹力，弹簧的弹性势能转化为动能，弹簧起到减震作用。二、声学知识（1）自行车的金属车铃发声是由于铃盖在不停的振动。（2）自行车有些部位零件松动时，骑行时引起振动发生。三、热学知识（1）在夏天自行车轮胎内的气体不能充得太足，是为了防止自行车爆胎，因为对于质量、体积一定的气体，当温度越高，压强越大，当压强达到一定程度时，若超过了轮胎的承受能力，就会发生爆胎的情况。（2）用打气筒给自行车车胎打气时，不一会儿气筒壁就会热起来，是因为打气筒的活塞压缩气体做功，气体内能增加，气体内能传给筒壁，使筒壁温度升高。同时打气过程也是克服活塞和筒壁摩擦力做功过程，也使筒壁内能增加，温度升高。四、光学知识（1）自行车的后面都装有一个反光镜，它是由许多角反射器组成的。当有光线从任意角度射向尾灯时，它都能把光“反向射回”。在夜间，当汽车灯光照到它前方的自行车尾灯上，无论入射方向如何，反射光都能反射到汽车上，其光强远大于一般的漫反射光，就如发光的红灯，能引起汽车司机的注意。（2）自行车铃的金属盖是凸面镜，能成正立、缩小的虚象。

1.测量中的应用在测量跑道的长度时，可运用自行车。如普通车轮的直径为0.71米或0.66米。那么转过一圈长度为直径乘圆周率π，即约2.23米或2.07米，然后，让车沿着跑道滚动，记下滚过的圈数n，则跑道长为n×2.23米或n×2.07米。 2.力和运动的应用（1）减小与增大摩擦。车的前轴、中轴及后轴均采用滚动以减小摩擦。为更进一步减小摩擦，人们常在这些部位加润滑剂。多处刻有凹凸不平的花纹以增大摩擦。如车的外胎，车把手塑料套，蹬板套、闸把套等。变滚动摩擦为滑动摩擦以增大摩擦。如在刹车时，车轮不再滚动，而在地面上滑动，摩擦大大增加了，故车可迅速停驶。而在刹车的同时，手用力握紧车闸把，增大刹车皮对钢圈的压力以达到制止车轮滚动的目的。（2）弹簧的减震作用。车的座垫下安有许多根弹簧，利用它的缓冲作用以减小震动。 3.压强知识的应用（1）自行车车胎上刻有载重量。如车载过重，则车胎受到压强太大而被压破。（2）座垫呈马鞍型，它能够增大座垫与人体的接触面积以减小臀部所受压强，使人骑车不易感到疲劳。