can信息一帧有多少字节，一帧是多少字节

1，一帧是多少字节

一帧的容量就是6×2×16=192bit=24字节。这就是一帧数据为什么是24字节的来历

一帧是多少字节

2，用HDLC帧传输12个汉字双字节时帧中的信息字段占多少字节

12个汉字，每个汉字2个字节，则信息字段共12*2=24个字节。HDLC帧格式包含：标志（1个字节）、地址（1个字节）、控制（1个字节）、信息（24个字节）、帧校验序列（2个字节）、标志（1个字节）所以总的帧长共30个字节。

用HDLC帧传输12个汉字双字节时帧中的信息字段占多少字节

3，什么是CAN总线技术

对于时下的车载电脑厂商而言，双向CAN-BUS通信技术是他们必须要全面掌握的，这是实现真正3G汽车的关键，只有这样汽车内部通信网路才能和车载电脑完美融合，真正做到专车专用。而且未来2-3年的远程诊断技术也需要依靠其作支撑的。据我所知，目前佐驭和飞歌掌握的比较好，卡仕达都还没完全掌握。

专业，但是具体的车，这CAN总线怎么接入电脑？

什么是CAN总线技术

4，作HDLC传输12个汉字双字节帧中的信息字段占多少字节总的

HDCL的帧格式：标志-地址-控制-信息-帧校验序列-标志 F--A--C--I---FCS--F其中F标志：01111110 共八位（1个字节）A地址：8位（1个字节）C控制：8位（1个字节）I信息：传输12个汉字，一个汉字2字节共24字节FCS校验：16位（2字节）最后F标志：01111110 共八位（1个字节）所以：1+1+1+24+2+1=30除去信息字段的24字节，剩余6字节注意：这里之所以是6个字节，是因为加了前后的标志。

去掉帧头、帧尾和两个crc校验字节（认为是crc16），剩下44字节，不过这44字节中应该还包括hdlc编码时5连1插入的0，所以信息字节不是很确定，多少个汉字也就无法确定了，个人认为的

5，串口通信一帧可以传多少字节

假设你的串口正常使用时，误码率为万分之一，那么如果一帧数据传10字节，总共就是100比特，这帧数据发生错误的概率就大约是1%。那就意味着每传输100帧数据，就有一帧因为发生错误而要重传。这在一般的系统中还是可以接受的。如果万分之一的误码率之下，你硬要一帧数据传400字节，那就是4000比特，那么这帧数据发生错误的概率就高达33%，就意味着每三帧数据，就有一帧需要重传，而重传也存在较高的再次发生错误的概率。除了误码导致重传，还要考虑一帧数据的交互耗费的时间，数据帧越大，这帧数据传输耗费的时间越长，通信的实时性就越差。同样，双方的CPU耗费的缓冲区资源就越大。潜在的稳定性就越差。

一个字节有8位。115200/8=14400字节。但最重要的：串口都不是连续通讯，需要留有交互时间间隔，也有通讯封包格式。因此真正有效的通讯字节，一般可以按50%来计算（各种协议和情况是不相同的）。也就是1秒钟你的有效字节传输也就大约为14400*50%=7200字节。

6，汽车CAN通讯原理

1can是两根线，2can线上有两个状态，a隐性状态，两线电压2.5V，表示位为1。b显性状态，两线电压：低1.5V，高3.5V，压差2V；表示位为0；3以上2里的电压叫差分线路，为的是增加抗干扰性能，同时在高与低两根线上并入120欧姆电阻，防止信号震荡。4以上只是电路的硬件解释，下面以长城上的烽火台举个例子。5第一个台子，冒烟了，在131个时间单位里（一个报文131个位，也就是一个数据帧131个位），其他的台子，就会记录44个时间单位里，有没有冒烟结果是131个0与1组成的数字：100110010101100101100101（这里一共是131个哈，我没具体计数）。6如果有两个台子在冒烟，先冒烟a的不要停，接着冒烟。后冒烟的b停下来，接收a发出的信号。7两个台子同时冒烟，在前11个冒烟记数里，谁不冒烟（状态为0，显性电平，压差2V）发送的多，谁的优先级就高，就不会停，而其它的1-N个就会停下来改为接收。8在一个131时间里，一个发出，其它的所有台子都会收到并记录这一串数字，然后根据领导的指示（或是军部的密码本）进行信息处理，如果能找到匹配密码的信息就把8个字节（一个131的帧有8*8位的数据内容，其它的131-64=67个位不是数据的）存下来，装进箱子里，A级文件装进第一个密码箱，B级文件装在第二个密码箱，每个箱子有三个格子，只能收三个文件。9在131个时间里收到的数据串，前11个是ID,就是编号。12位是扩展位，可以在扩展28个位。10一个131（叫报文，叫帧），有这样几个段，仲裁段（就是ID段，前面5678里提到的密码本就是在这一段做比对），数据段（8字节*8位），应答段，结束段。11仲裁里数据叫标识符，用来匹配密码本（叫筛选器，叫识别器，叫过滤器）。12每个can硬件有多个识别器，每个烽火台有多个密码本。两本是一个组。13每组密码本的方式，a一本指定检测位的，一本指定位的状态。比如第一本指定只看第3与5位，第二本指定3位与5位为0。那么只有这一种信息才能存后面的8个字（64位）b一本指定密码A，一本指定密码B。c与d记不清了。14密码本有11位，使用的时候用不了那么多个（11位为0-7ff,0-2046)所以可以前三个位是烽火台的编号，最后两位是功能码（比如信息紧急程度，或数据类型：int char bit),也就是说，仲裁段可以对密码，与可以当数据段来使用。15应答段只有两位，具体的忘了。16结束段有7位隐性电平，好像是这样的。

1. CAN通讯需要遵循CAN协议的电平、频率规定，和以太网协议不一致的，需要在电脑和单片机之间增加CAN控制器。单片机首先采样电机转速数据，通过CAN控制器转换成符合CAN协议的通讯数据，发送出去，在接收端也要通过CAN控制器把通讯数据转换成可读取的数据。2. 要设计电路的，如果要实现自动控制要编写控制程序的。

汽车上485通讯可以转换成can通讯。可以用硬件完成两种电平之间的转换，方法如下：1.两线制通信，半双工；2.独有的串口保护电路，具有抗静电、抗雷击、突波抑制功能，可带电热插拔；3.内有电源隔离模块，隔离电压3000 vdc；4.canbus数据线上瞬态干扰抑制，抗静电、防雷击；5.内置智能模块，自动识别canbus信号流向,无延时透明传输。

7，can总线问题

1.标准格式数据帧包括：1位帧起始位,11位ID位+1IRQ位，8个控制位，8字节的数据位，2字节的CRC校验位，7个终止位(记得不一定全面)同时有码流控制功能，即位填充功能。当出现4个相同电平的位时，会在中间插入1个不同的位。码流填充区域包括从起始位一直到数据位结束。具体细节可以参见《现场总线CAN原理与应用》一书，北京航空航天大学出版社。2.11位标识符与屏蔽寄存器和代码寄存器组成了CAN总线的滤波模式。3.初始化总线定时寄存器，控制寄存器，输出寄存器，中断寄存器。4.屏蔽寄存器全部为0xFF，使滤波位“无关”5. 高8位为9，即为0000_1001，CODE0= 0000_1001 MASK0 = 1111_0110 (二进制表示)6. 这个我以前算过，《现场总线CAN原理与应用》一书中有详细介绍，现在书没有在手边，印象里是 BTR0 = 0x43;BTR1 = 0x1c;满意请采纳。

1，传感器是不能直接连can的，是由单片机采集传感器的信号然后通过can总线发出去，所以要考虑的是传感器和单片机的连接2.这个根据你的实际需求可以自己去设定时间3,。一般情况不用人去管了，只需要出问题了再进行维修4，这个就看你系统硬件是怎么设计的了，不同方案肯定不一样5，这个依然看你的硬件设计来估算