制冷系统真空在多少，R22制冷系统抽真空时的露点应达到多少才算标准

来源：整理时间：2023-03-05 16:14:48 编辑：亚灵电子网手机版

1，R22制冷系统抽真空时的露点应达到多少才算标准

没有“露点”这种说法。给空调肢冷系统管路抽真空的时候，只有当抽到相当长的时间，等与针阀相连接的冷媒复合压力表显示压力值长时间小于零时才会关闭阀门，停止抽真空。此时还不算完，应保持系统管路内负压状态一段时间看压力表指针有没有明显的反弹迹象。指针有明显反弹的，应对系统管路检漏，补漏。

R22制冷系统抽真空时的露点应达到多少才算标准

2，氨制冷系统的抽真空压力应达到多少kp

氨制冷系统的抽真空压力应达到多少？？？一般氨制冷系统的真空度应达到绝对压力为 6.5～

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3，汽车空调抽真空抽到多少

在组合表上的低压表的真空显示在0刻度往右，在抽真空时当指针指到70厘米汞柱就好了，加入达不到70厘米汞柱，你可以假如一点制冷剂进系统后反复抽真空2-3次，效果一样。当抽真空不干净时，空气会阻碍制冷剂散热，，现象是干燥过滤器烫手，制冷量下降，还有就是影响压缩机润换，加快压缩机磨损，制冷剂和空气混合后会产生酸，腐蚀橡胶密封圈。

汽车空调抽真空抽到你的挂表上的负数

系统绝对真空度达6 kpa 望采纳

您好很高兴为您解答抽真空的时间上应该注意：不能表组一达到负压就立即停止抽真空的操作，而应再多抽5～10分钟，以达到抽取水分的目的，大约70下祝您愉快，望您设为最佳答案，谢谢

直到真空机出气口不怎么冒气了就可以充弗了在不漏气的前提下数字一切都是浮云

汽车空调抽真空抽到多少

4，中央空调一般抽真空到多少帕

零0.4~0.5M帕，这是制冷剂压力的一个运行状态的压力，只要冲到0.4~0.5M帕，那么制冷系统如果没有问题的话，就可以直接进行。加注制冷剂的操作。

5，空调加氟怎么操作

空调加氟需要先把充氟软管和氟利昂瓶连接在一起；连接在三通阀上，然后把三通阀、压力表也连接在三通阀上；开启空调进行制冷，这时氟利昂瓶和空调制冷系统之间就会产生压力差，从而实现加氟目的。当压力表中的指针位于0.5兆帕左右时，即可停止加氟。空调加氟步骤：1、用充氟软管连接制冷剂钢瓶、修理表和充氟口，排除软管内空气。2、启动压缩机，利用钢瓶与制冷系统压力差充入制冷剂气体(若制冷系统预先抽真空，应在停机状态下先充入制冷剂气体，待压力表指针不再升高时，再启机充氟)3、充氟过程中观察压力表指针变化。通过间断地充氟使压力表指针维持在0.45-0.5Mpa范围内。4、试运转30分钟后，空调器应出现上述的正常运转状态。5、停机后用洗涤灵检查各个泄露疑点。空调的加氟无论是从使用工具上还是操作流程上，都不建议自己进行，必须找专业人员进行。整个操作流程上海四比较严格的，稍有不慎，就会导致制冷剂的二次泄露，所以使用的工具也都是很专业的设备。并非所有空调都适合加氟，在加氟前，用户应对自己家的空调进行检查，加氟应满足以下三个条件：1、维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。2、维修的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。3、维修工具及材料必须合格，选择的氟利昂(R22)应有质量保证。

6，正常的生产中各饮水机冰箱或冷柜等小型制冷系统的真空都抽到什么水平

　　您好！　　如果按照您说的标准，真空泵带负载抽空达到10pa就可以了，当然，制冷系统真空度越高越好，抽的干净制冷效果也会好。　　很高兴为您服务，感谢您对企业平台的支持！

7，汽车空调系统中有空气应该怎么排除

【汽车空调系统中有空气排除方法】1．用真空泵抽真空：空调制冷系统维修后，用真空泵抽真空，达到一定真空度要求时加入制冷剂。此法简单易行，但操作不当很容易进入空气，因此操作时应注意皮管和工艺口、压力表及真空泵的连接是否良好。如果连接密封性不良，在抽真空气，连接钢瓶加注制冷剂时会导致空气窜入。 2．采用多次充入制冷剂置换：在维修现场没有真空泵的情况下，可用制冷剂多次置换的方法来排除系统中的空气。将工艺口、压力表、钢瓶用皮管连接好，充入制冷剂至表压力0．3MPa，然后放尽。再次充入制冷剂，然后放尽，重复三至四次以上。此法简单，缺点是浪费制冷剂较多。 3．用本机压缩机抽空气及制冷剂置换：将出液管接头从出液阀上旋下，将出液管接头和压力表、皮管、钢瓶连接起来。打开出液阀和吸气阀，启动压缩机。打开钢瓶阀，制冷剂蒸气从钢瓶中进入室内机(蒸发器)，通过吸气阀被压缩机吸入。气体经压缩机压缩，提高压力后进入冷凝器，从出液阀不断排出，从而把系统中的空气赶出系统。排气约三分钟左右，先关闭钢瓶阀，当出液阀无气体排出时，关闭出液阀。再用磅秤称钢瓶重量，用计量法加入制冷剂，直至达到额定加入量。此时制冷剂被压缩冷凝在冷凝器中，关闭钢瓶阀，当压力表读数接近零时，说明室内机中己无制冷剂了，关闭吸气阀，拆下压力表和皮管。将出液管和出液阀重新连接好，用冷凝器中的制冷剂来排除室内机中的空气，方法和新装空调排空气法一样。然后将出液阀和吸气阀全部打开，启动压缩机进行系统调试。

充注制冷剂（冷媒）前，需要先用抽气泵抽真空。抽30min，差不多空气才可以排完。

车子比较安静的话，你会听到呲、呲、呲…的声音！那就是里面有空气！

8，快来学汽车空调加氟怎么加汽车空调加氟多少钱

你好，这个一般都是加二道12时到30克的，也就是几十元。

你这个可以去维修店加的呀，一般需要在100的价格了呀！

到汽修学校很快的。

修理场要更便宜一些，如果去4S店买就比较贵了。正常价格如果自己加的话，也就是30-50元一瓶，要是加好的话，要100元左右。

当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统充注制冷剂。充注前，先确定注入制冷剂的数量，充注量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上一般都标有所有的制冷剂的种类及其充注量。充注制冷剂的方法有两种，一种是从压缩机排气阀（高压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为高压端充注，充入的是制冷剂液体。其特点是安全、快速，适用于制冷系统的第一次充注，即经检漏、抽真空后的系统充注。但用该方法时必须注意，充注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要求倒立。另一种是从压缩机吸气阀（低压阀）的旁通孔（多用通道）充注，称为低压端充注，充入的是制冷剂气体，其特点是充注速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。 1、高压端充注制冷剂（1）当系统抽真空后，关闭歧管压力计上的高、低压手动阀。（2）将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力计软管一端的螺母，让气体溢出几分钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。（3）打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。（4）从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力计上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转），更不可拧开歧管压力计上的手动低压阀，以防上产生液压冲击。 2、低压端充注制冷剂通过歧管压力计上的手动低压阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。（1）将歧管压力计与压缩机和制冷剂罐连接好。（2）打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力计上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。目的是排出注入软管中的空气。（3）打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4mpa时，关闭手动低压阀。（4）起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温控开关都调至最大。（5）再打开歧管压力计上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。（6）在向系统中充注规定量制冷剂之后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min，冷风机风量开到最高挡，若气温在30~35℃，系统内低压侧压力应为0.147~0.192mpa，高压侧压力应为1.37~1.67mpa。（7）充注完毕后，关闭歧管压力计上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将歧管压力计从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。