6g72发动机多少钱，6g72发动机气缸顺序

1，6g72发动机气缸顺序

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2，发动机多少钱

看什么发动机。上淘宝自己看一看。如果觉得不相信。你可以到广州陈田村自己看一看。基本普通汽车都在5000-30000元左右。多看看多转转吧这个价钱跟质量有很大的关系一分价钱一分货

这个我倒是忘记了不知道你在哪里我在东莞康明斯发动机很可以价格也贵点。具体真是忘了不过康明斯要原装的很多都是组装的！！

发动机多少钱

3，买个70发动机大概多少钱

70发动机和100或110发动机的区别不大，只是气缸直径不一样，装车架的螺丝孔位置是一样的。现在摩配市场卖的大多是100发动机，重庆产的，带电启动马达，自动离合的零售价是700元左右，不带电启动，手动离合的，零售价在500元左右。差的或翻新发动机400元左右。现在市面上已经没有70发动机卖了，以旧换新，旧发动机能卖60元左右，别人帮你换，抵一下工时费500元不贵。

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4，帕杰罗v93发动机128kw是多少排量

帕杰罗V93的发动机是3.0L 自然吸气V6发动机代号是6G72 这款发动机很老了 84年研发量产第二代帕杰罗系列上就在使用上市时间1991年也就是我们最常见的那款三零吉普车两千年后增加了三菱MIVC系统也就是和丰田VVT-i 技术相仿的可变气门正时系统主要用于节油但是发动机技术太老再怎么改都不会有较大突破V97的发动机是6G75研发年代和6G72差不多唯一的区别只是针对大排量发动机的需求做一些扩缸整个技术指标完全是八十年代末九十年代初的所以动力输出和节油这两个方面都差不多只是同比例的相对有些上升但是两款发动机都是“技术成熟”耐用确实是真的适应性强找配件比较容易且价格合理这是优势但是作为普通以城市实用为主的家用车还是不太建议毕竟太老了你不去西藏新疆这车的优势显现不出来

我。。知。。道加。。我。。私。。聊

5，帕杰罗30发动机价格是多少

准确的价格说不上,我估计是十几万吧.

有两个原因可以解释这种现象。一是帕杰罗属于偏重越野性能的suv，需要经常行驶于较为恶劣的路况，要求发动机具有较高的低转速扭矩输出性能，所以发动机被设计成“小缸径，长行程”这种偏重低速扭矩的结构形式，但这种形式活塞运行线速度高，不利于发动机转速的提高，所以功率数值不太出色。二是由于用车环境多在野外偏远地区，油品供应不稳定，要求车辆有好的油品适应性和可靠性，所以限制了一些新技术的使用，并且发动机调教的比较保守。同样只要偏向越野的车型，功率数值都不太出色，比如普拉多、陆地巡洋舰、大切诺基以及悍马。

后）轮毂尺寸轮胎 265/百公里最高时速 km/鼓（前/rpm 最大扭矩 255/4500 N·m/h）排放标准 n/rpm 燃油系统电子燃油喷射式理论油耗升/悬挂/h 加速时间秒（0-100km/带稳定杆的多连杆螺旋弹簧（前/a 帕杰罗-转向/轮胎驱动方式前置前驱制动方式碟/后）转向助力助力转向式悬挂方式带稳定杆的双叉臂螺旋弹簧/70R16 尺寸和重量车身重量 2040 kg 轴距 2780 mm 轮距 mm（前/车型名称帕杰罗车体结构 SUV/5500 KW/CRV/CUV 豪华级别标准型标准引擎 6G72 标准变速器手动 5档标准排量 2972 cc 气门数 24 最大功率 133/

6，6g72发动机机油有水

故障描述得不是很清楚。（是正常行驶后发现？还是发动机高温后？还是维修过某些部位后出现？。。。。等。）建议：检查两个部位：1、缸垫是否因高温而损伤而进水。2、前面的机油散热器。

汽车水箱里有机油的原因：（1）冲床的现象（2）波箱散热器是否有问题（3）是否出现水温高的问题（4）冲缸垫：缸垫损毁后使油道与水道贯通，由于机油的压力高于冷却水的压力机油进入水道后再入水箱。观察水箱冷却水表面有气流逸出。停机后冷却水会自流到机油道里再进入油底壳。（5）缸套裂。由于缸内燃油压力很高，机油和柴油在高压的作用下，通过缸套裂纹被“挤”入冷却水中，观察冷却水表面，气团的流通动很剧烈。（6）机油冷却器故障。机油冷却器在装配、制造时，冷却管本身存在裂纹、焊接不良或因冬季存放时，冷却水未放干净而造成冷却管冻裂等故障，使机油进入冷却水中。若观察水箱冷却水表面，一般较平静。上述故障在判断时，都可通过观察水箱同冷却水的变化情况予以鉴别。但观察时，一般应取掉水泵皮带，水泵停止工作，水箱内冷地水保持相对平稳。而不要采用匆忙更换某一零部件的方法。待故障部位确定后，再进行维修。汽车水箱：（1）又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件；功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。（2）由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。上水箱在散热器上，由水管将上水箱与散热器下面之水箱相连通，热水由上而下流到下水箱时变为温水，散热空气叶片则构成孔道，由风扇的抽吸及车子前进行驶时的相对风速，使大量的冷空气经空气孔道，将流经水管中冷却水的热量吸收，再发散于大气中。

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7，6G72汽车发动机表示什么意思

六钢汽油机，缸内径是72mm。一、汽车发动机分类：1、根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。2、按进气系统的工作方式可分为自然吸气、涡轮增压、机械增压和双增压四个类型。3、按活塞运动方式可分为往复活塞式内燃机和旋转活塞式发动机两种。4、按气缸排列型式分直列发动机，V型发动机、W型发动机和水平对置发动机等。5、按气缸数目不同可以分为单缸发动机和多缸发动机。现代汽车多采用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。6、按冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛应用于现代车用发动机。二、汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。而后，汽缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，汽缸外部的大气压又推动活塞向上运动，以准备进行下一次爆炸。这就是简单的原理。扩展资料：发动机是由曲柄连杆机构和配气机构两大机构，以及冷却、润滑、点火、燃料供给、启动系统等五大系统组成。主要部件有气缸体、气缸盖、活塞、活塞销、连杆、曲轴、飞轮等。往复活塞式内燃机的工作腔称作汽缸，汽缸内表面为圆柱形。在汽缸内作往复运动的活塞通过活塞销与连杆的一端铰接，连杆的另一端则与曲轴相连，曲轴由气缸体上的轴承支承，可在轴承内转动，构成曲柄连杆机构。活塞在汽缸内作往复运动时，连杆推动曲轴旋转。反之，曲轴转动时，连杆轴颈在曲轴箱内作圆周运动，并通过连杆带动活塞在气缸内上下移动。曲轴每转一周，活塞上、下各运行一次，汽缸的容积在不断的由小变大，再由大变小，如此循环不已。汽缸的顶端用汽缸盖封闭。汽缸盖上装有进气门和排气门。参考资料来源：搜狗百科-汽车发动机

6是6缸，G是汽油，72是序号。指的是六钢汽油机，缸内径是72mm。常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。扩展资料：汽车发动机的保养：1，定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。2，保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。3，定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。4，定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆震、怠速不稳、加速不良等性能问题。5，定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。6，燃油系统的保养清洗由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

六钢汽油机，缸内径是72mm汽车发动机需要定期做保养。在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，也要对发动机的相关部件做一些检查保养。定期更换机油和机油滤芯。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。保持曲轴箱通风良好空气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流入空气滤清器，污染滤芯使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。传统的拆卸清洗方式会因为装配误差影响发动机的稳定性，使用，既能在不拆卸的情况下清除油箱、油道、喷油嘴、燃烧室及排气气体系统中的油泥、积炭，并且能修护机器运行中造成的摩擦磨损。定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。燃油系统的保养清洗由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。　　用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10~15公分深的燃油，并加入80ml*牌乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数，将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml*牌乙醇汽油更换清洗剂。根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。打开油箱盖，并取出滤网筒;用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱。更换燃油滤清器。加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

正常那么弄么，调节张紧轮，拿下旧皮带，调整正时，换上皮带，注意调整张紧轮要小心，过松会跳牙子，太紧发动机运行阻力太大，还会弄坏水泵泵头

指的是六钢汽油机,缸内径是72mm。

6 是6缸G 是汽油72是序号