主变压器铜油温差是多少，变压器油的比热是多少

1，变压器油的比热是多少

温度在20-99度时大约为0.5（卡/克*度）。

300V

变压器油的比热是多少

2，大型自偶变压器线圈与油温能差多少度

根据GB1094.2中的规定，油浸式变压器的油顶温升为55K，绕组温升为65K。即二者的温差为10K左右。

大型自偶变压器线圈与油温能差多少度

3，ss4b型机车主变压器正常油温是多少

如果是采用普通矿物油的变压器根据GB相关标准其油顶温升为55K 考虑到环境最高温度40摄氏度则油顶的温度不应该超过95摄氏度

使用的车型不同

ss4b型机车主变压器正常油温是多少

4，关于变压器的发热问题在变压器工作的时候什么多少温度算正常的

因为你没有提供负载电流和线径，难以帮忙计算实际功率。其实不用担心，60度是很多工业设备的工作温度。温度产生主要是线阻和铁心。在固有参数已经确定以后，风扇和散热器的作用就和电脑一样了。

5，35K变压器油位温度为多少正常

是油浸式变压器就肯定设有油（液）位标尺或观察窗口，不论时间，环境温度，负荷情况，油位在上、下限之间视为正常。自然温度不宜超过60℃，70℃以上应考虑措施（如起动风扇）强制降温。

hengda-hengniu 勉强是可以做的，试验可以完成，但是有些数据采集不是那么的准确，希望可以帮到你，恒牛吧？？

6，变压器油温计算问题

兄弟，这个计算很复杂了。我们一般是看温升试验，实际运行中直接看测温指示。哈哈:在变压器满负荷,环境温度一定的情况下,变压器油温会回事多少:国家标准有规定，但有些产品达不到。前几天我有个朋友说他们那的一个变压器，负荷才60%，温度已经到80多了。

找厂家要负荷——温升曲线图。当环境温度一定时，温升取决于两个因素的共同作用：1变压器的内部“导热”能力，2周围环境的空气交换强度。温升曲线就是厂家经过试验的实际曲线，一般是在周围通风良好（环境温度恒定），内部导热能力到达设计理想值这两个前提之下的曲线。

gb1094.2-1996《电力变压器温升》规定：在环境温度 40°c时顶层油温升小于等于55k，这样顶层有温度可达95°c，但通常温度保护设定在80-85°c所以从标准来讲选d,从实际运行和保护来讲选a

7，变压器上油一般不超过多少摄氏度

闪点是在规定的试验条件下，施用某种点火源造成液体汽化而着火的最低温度。闪燃是液体表面产生足够的蒸气与空气混合形成可燃性气体时，遇火源产生一闪即燃的现象。闪点是可燃性液体的挥发性指标。闪点低的可燃性液体，挥发性高，容易着火，安全性较差。石油产品，闪点在45℃以下的为易燃品，如汽油、煤油；闪点在45℃以上的为可燃品，如柴油、润滑油。挥发性高的润滑油在工作过程中容易蒸发损失，严重时甚至引起润滑油粘度增大，影响润滑油的使用。一般要求可燃性液体的闪点比使用温度高20～30℃，以保证使用安全和减少挥发损失。

内部有故障等，继续运行会严重损坏绝缘，缩短使用寿命或烧毁变压器；45#变压器油，缩短使用寿命或烧毁变压器），其极限工作温度在155℃时，其极限工作温度在120℃时，凝固点不高于-10℃；25#变压器油，凝固点不高于-25℃；6；2，最高温升应小于60℃；2、当采用E级绝缘材料时、变压器超过85℃运行时，变压器顶部油温与室温温差不能超过55℃，10#变压器油，最高温升应小于75℃；3、当采用B级绝缘材料时，最高温升应小于100℃，如果超过，可能是严重超负荷。允许的变压器的最低温度就是变压器油的凝固点，其极限工作温度在105℃时，最高温升应小于150℃、电压过低、电流过大，其极限工作温度在220℃时。国家标准《干式变压器》GB6450-1986对干式变压器的温升限值做出了规定。1、当采用A级绝缘材料时、当采用H级绝缘材料时，其极限工作温度在180℃时，最高温升应小于125℃；7、当采用C级绝缘材料时，其极限工作温度在130℃时，最高温升应小于80℃；5、当采用F级绝缘材料时国家标准（油浸变压器）顶部油温一般调整在85℃，如果超过85℃，要分析原因：1、如果是因为室温过高，负荷过重等慢慢上升，可以超过85℃继续运行，但最高不能超过95℃（这时变压器中心铁芯或绕组是105℃，会严重损坏绝缘