汽车芯片种类繁多，大致可分为三类:工业控制芯片、座舱芯片和自动驾驶芯片。芯片分类概述，集成电机驱动芯片的优点:堵转保护、软启动和简单控制，智能垃圾分类控制面板行业已经开展多年，我见过许多同行控制器，控制导线:用来传输控制信号的导线。MCU芯片有四种类型，即商用、工业用、车规用和军用。
芯片的引线通常分为以下几种:电源引线:为芯片提供电源的引线。事实上，汽车上使用的芯片有很多种。人们熟悉具有先进工艺的智能驾驶员和座舱芯片，如英伟达的Orin和高通的8155。随着国产芯片的开始，越来越多的国产芯片将安装在汽车上，慢慢取代进口芯片，这也是汽车工业进步的一部分。但还有很多其他芯片不为大家所知，比如电源、驱动器、存储、传感器、通信芯片和功率半导体。
通常，具有高计算能力的计算和控制芯片将使用更先进的制造工艺。例如，正如刚才提到的，英伟达的Orin是7纳米，高通的8155是5纳米。控制推杆基本有四种方案:两个单刀双掷继电器优点:方案简单，可靠性高。我们最常见的手机芯片是消费级车规级芯片，在耐高温方面可以达到12级，工作温度为-4012。技术方面，车规级芯片在工业级芯片的基础上，增加了多重短路保护、多重热保护、超高压保护等电路设计。
缺点:功率容量小（大功率成本高），成本高。分立元件H桥的常见IO控制优点:控制简单、成本低缺点:无法软启动、体验差。分立元件H桥PWM控制的优点优点:软启动、开门时冲击小、堵转保护:电路复杂、控制复杂、需要PWM输出口。欢迎其他方案补充。具有成熟工艺的国产芯片已逐渐进入市场，尤其是众所周知的功率半导体和存储芯片，如比亚迪的IGBT、长江存储和合肥长鑫。
前段时间，我和大家分享了关于下车规芯片的信息。大家都感兴趣，我今天就分享下车规级芯片的分类和国产替代，这种芯片是由比亚迪的半导体公司制造的，其中IGBT已经超过了比亚迪。但其他汽车芯片对性能要求不高，一般都是成熟工艺，28nm以上，可以看出，车规级芯片性能优异，自然成本高，但维护成本也高。使用车规级芯片真的是良心车企。
