超级电容器（又称超级电容器、超级电容）是一种介于电解电容器和可充电电池之间的高容量电容器。超级电容比电池好？超级电容器是由活性炭多孔电极和电解质组成的双电层结构，以获得超大电容，双电层超级电容器被视为悬浮在电解质中，其电容远高于其他电容器，但受限于较窄的电压范围，它们通常是电解电容器每单位体积或质量所能储存的能量。
选择超级电容器作为辅助能源引起了广泛关注。日本的本田和马自达公司已经生产了混合燃料电池汽车，将超级电容器作为辅助能源。超级电容器不同于电池，在某些应用领域可能优于电池。对于快速充电和放电，超级电容器的小ESR意味着更大的功率输出，几秒钟内充电，几分钟内放电。从目前的技术发展水平来看，超级电容器和锂离子电池的结合可以取长补短，基本满足人们对电池高能量密度和高功率密度的需求。
能耗优化:这种配置的燃料电池电动汽车大多数是动力混合燃料电池汽车，燃料电池作为主电源，超级电容器作为辅助电源。超级电容器仅在燃料电池启动、车辆爬坡和加速时提供动力，并可以在制动时回收制动能量，从而优化能耗。超级电容器的低阻抗对于当今许多高功率应用至关重要。施加于正极板的电势吸引电解液中的负离子，负极板吸引正离子，从而在两个电极的表面上形成双电层电容器。
与采用化学反应的电池不同，超级电容器的充放电过程始终是物理过程，性能非常稳定，因此安全系数高、低温性能好、使用寿命长、无需维护。有时将两者结合起来是更好的方法，将电容器的功率特性与电池的高能量存储结合起来，如电动工具和电动玩具。非活性多孔板，电压加载，个人认为，基于电容的基本物理结构，很难在能量密度上取得突破。
