汽车测量温度是多少，怎样测汽车水温多少

1，怎样测汽车水温多少

水温表指针在中间就是正常的，太高，太低都不好

去安装一个汽车水温电子表。随时随地看到水温。

怎样测汽车水温多少

2，汽车正常温度是多少度

汽车正常温度是多少度？正常情况下，汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间。正常情况下，发动机正常工作温度如下：1、汽车发动机的正常工作温度是85-105度之间。2、一般汽车发动机在最大负荷，也就是全油门时，进气温度大概在0～80度之间。3、如果是增压发动机，夏天就会出现80度的进气温度。在压缩行程中，温度会一直升到500～600度。压缩过程是向缸壁放热。点火后，局部峰值温度会升到2000度甚至更高。排气的平均温度，大概是800～1000度。 @2019

汽车正常温度是多少度

3，检验车辆时水温应保持在多少

应该在车的正常温度，水温表的中间位置90度左右

60/90

看下你的发动机是什么类型的有高温发动机一般的工作温度在95度左右

检验车辆时水温应保持在多少

4，汽车水温表正常温度是多少

付费内容限时免费查看回答汽车的水温表正常温度是85至95摄氏度之间，汽车水温高的原因是：1、节温器关闭不严；2、节温器开度不够；3、风扇运行电路故障；4、水箱的热敏开关损坏；5、冷却液缺少；6、水泵堵塞。汽车水温高的解决方法是：1、密封节温器；2、检修风扇运行电路；3、更换水箱热敏开关；4、加注冷却液；5、清理水泵中脏物。汽车水温高的影响：1、加速磨损不利于润滑；2、活塞环拉缸等故障，造成发动机损害；3、水温过高会引起水箱爆裂；4、会导致汽缸盖、汽缸体变形损坏。

5，汽车水温度

夏天开空调时，压缩机运转工作的功率大，而发动机的动力又不足，超负荷时，就会导致水温增高的现象出现。

水箱内检查是否结垢。必要时清洗水箱。

夏天也要加防冻液或者纯净水，水箱散热器缝隙也要冲洗。

汽车仪表盘都有水温表。水的温度基本就是引擎的温度。

看看有没有节温器，有就卸掉它，南方车不需要的

6，汽车水温表正常温度是多少

汽车水温表正常温度在80~100℃，随着汽车发动机工作状况和季节有较小变动，正常温度维持在90℃左右。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。温度过高原因1、冷却液不足冷却液泄漏减少会导致水温升高。此时应检查是否有泄漏冷却液的现象。如果有，则应该尽快修理泄漏的部件等。如果没有泄露，应及时添加相应的冷却液。2、撒热风扇有问题撒热风扇会造成水温升高，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等。遇到这种情况，在行驶过程中，先降低车速。检查是不是风扇出现故障。

7，请那位高人能告诉我我老君威25水温表指针要指到当中过去一格多

汽车的温度显示就是一个大概，并非精确得象我们上医院测量体温那样。一般就是最下面的一根刻度代表最低温，中间一个就是正常工作水温，有的还有一根红线，代表一旦指针达到这里就是水温过高了。当然有的车会显示一根低温线50度，正常水温线90度，高温刻度线110度，甚至还有更高温度显示的（水的沸点虽然是100度，但加了添加剂的冷却液沸点是超过100度的，况且冷却水是在一个密封环境中循环的，就好比高压锅一样，可以超过100度而不沸腾的）。所以你问指针过去一个刻度，可能就是几十度水温上去了，没有什么意义。

一般中间就是90度，不管它几格。过了90度风扇才转的。再看看别人怎么说的。

8，汽车水温多少度算高温

正常温度 90 ℃。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。

您好,95度以上,希望对您有所帮助,祝您好运!

亲，您好！100以上！希望能帮到你，还请设为最佳答案！谢谢！再看看别人怎么说的。

您好。正常的最好工作温度为80到95度。希望能帮到你。

一般过95度就开始算高温了

一般超过90度算高温了。

9，怎么识别汽车的水温到底有多少度指针形的

1、在汽车方向盘的下方会有一个窗口，窗口上的指针、标志的用途各不相同，“总里程标识”“防抱死标识”“水温表”“安全带提示”等，这些标识都是我们开车前所必需全部认识的。2、浏览所有的车辆标识，找到“水温表”标识。3、水温表上的C代表引文单词“cold”意为冷，H代表单词“hot”意为热。4、仔细观察”水温表”，还能发现“水温表”上面有数字、温度单位、和一个温度计的图标等。5、这个温度表盘显示的温度是40°C，弧形上的最小数字就是水温的最低表示温低，最大的数字就是水温的最高表示温度，指针所停的区域，就是汽车水温的当前温度，当指针停靠到最高温度的区域，就表示水温过高，有危险。

水温处于C---H之间。C表示60度只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度。H红格表示的温度是110度。一般来说，汽车行驶中的正常水温应该是90度左右，就是说处于中间偏上一格，（中间水温符号是85度）。超过正水温或者低于90度都是不正常的，尤其是高温高过过95度以上。一般水温过高有两个原因：防冻液不足或者节温器故障，应该及时停车，等水温冷却后尽快去检查维修。因为高温对发动机损害极大。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，温度愈低，电阻愈大;反之电阻愈小。电控单元根据这一变化测得发动机冷却水的温度，作为燃油喷射和点火正时的修正号。简单的说就是我们可以通过发动机水温的温度了解汽车现在的运行的状态，停止或者运动，或者运动的时间有多长等。结构汽车水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却液直接接触，用于测量发动机的冷却液温度。冷却液温度表使用的温度传感器是一个负温度系数热敏电阻 (NTC) ，其阻值随温度升高而降低，有一根导线与电控单元ECU相连。

从上图可以看出，水温处于C---H之间。C表示60度只要水温表指针一到C说明水温已经达到60度。H红格表示的温度是110度。一般来说，汽车行驶中的正常水温应该是90度左右，就是说处于中间偏上一格，（中间水温符号是85度）。超过正水温或者低于90度都是不正常的，尤其是高温高过过95度以上。一般水温过高有两个原因：防冻液不足或者节温器故障，应该及时停车，等水温冷却后尽快去检查维修。因为高温对发动机损害极大。

10，汽车水温表正常温度是多少

1、水温多少正常为确保发动机工作在正常的温度范围汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警。一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识。无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃--120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。防冻液不同于传统的自来水，其添加的氯化钙、有机物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的温度。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央90℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。2、水温表温度过高故障分析：一般来说冷却系统故障主要包含漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。漏液、冷却液不足冷却系统漏液后会导致防冻液不足，进而导致防冻液温度升高，如果发现防冻液偏低，首先应该检查是否漏液，如果没有要及时添加相同型号的防冻液，不要添加自来水或者其它型号的防冻液，以免导致稀释甚至沉淀，造成失效或故障。散热风扇故障散热风扇故障会导致汽车发动机中高运转速时产生热量传递到防冻液而得不到及时的散热，导致防冻液温度升高，进而导致“开锅”等问题，在行车途中一定要留意防冻液的温度，发现异常时先降低车速停车，但不要熄火检查散热风扇、循环水泵是否存在故障。散热风扇故障主要包括两类：总转和停转，一般不转比较多。不转最简单的是先检查保险，如果保险烧了要用表测量线路，看是不是出问题短路，造成烧保险，然后检查温控开关温控开关是否工作正常，到了预定温度是否通电，如果温控开关正常就给电子扇直接通电，看是否运转。总转首先要检查水箱是否缺防冻液造成高温，如果缺防冻液要检查有没有漏液的地方：水泵、管路。检查机油中是否进水、火花塞燃烧状况，也可判断是否有防冻液漏入气缸，检查水循环系统是否有地方存有空气导致循环不畅。然后看看水箱表面是否太脏，导致散热不良。水箱里面是否有水碱氧化物等导致循环不畅，最后检查温控开关是不是坏了一直通电。循环水泵故障水泵发生故障后，发动机导热侧的水不能够及时循环，导致发动机启动后水温会迅速上升，冷却系统失灵，水温报警，并伴有“开锅”等现象。如果发现的早并采取适当的措施，就会避免因冷却不良而造成的拉缸等更大的故障损失；所以必须在发现水温过高、报警灯亮、“开锅”等现象时，尽快停车检查故障根源，必要时求救维修站解决。水泵故障主要分两类：轴承抱死和叶轮损坏。轴承抱死的情况较少，一旦出现这样的情况，轻则正时皮带损坏，重则发动机气门会被活塞顶弯。而且水泵轴承大多是免维护轴承，在发生抱死之前会出现异响或因为轴承偏磨导致水泵漏水。所以在日常检查或例行保养时要注意对水泵进行检查，在更换正时皮带等相关部件时也应对水泵进行检查。当水泵附近出现异响时要注意了，不要将传动皮带打滑的声音误认为是水泵的声音。叶轮损坏的常见形式有叶轮开裂、叶轮从泵轴上松脱或叶轮腐蚀，叶轮腐蚀一般不会造成发动机故障。叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。损坏的叶轮在旋转时还可能撞击水泵壳体，造成壳体碎裂。叶轮损坏的原因通常是由于发动机出现了非正常高温的情况，有些是因为水泵叶轮的质量问题。检查叶轮是否损坏时，大多数水泵只能拆下后才能看到叶轮的状况，有些发动机在拆下节温器后可以用手触摸到水泵叶轮。

水温表的行程为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，车辆启动后水温迅速上升，指针到达中央位置后，水温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳。

汽车水温表正常温度在80~100℃，随着汽车发动机工作状况和季节有较小变动，正常温度维持在90℃左右。汽车发动机正常运转时需要一定的工作温度，过高或过低都不利于发动机的正常运转以及性能发挥，另一方面发动机工作产生的热量常规风冷很难满足需求，于是汽车发动机广泛采用了水冷导热设计。冷却系统的作用是保持发动机在最有利的温度范围内工作，以提高发动机的功率，减小发动机磨损和燃料消耗。温度过高或过低都会给发动机的工作带来不利的影响。发动机冷却液温度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范围内，正常的温度也就是指针的中央 90 ℃。车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步最佳，这也是为什么车辆起步之前要热车的原因之一。水温表温度过高时，可能是一下原因： 1、缺液、漏液导致的冷却液不足； 2、散热风扇故障导致散热异常； 3、循环水泵故障导致循环散热异常； 4、不排除发动机故障和冷却系统的其他故障，如轴承、叶轮故障等。