电压越高。相关电气部件损坏，导致高电压，即使有电压，电流仍然不存在，所以电流是由电压产生的，有电流就一定有电压，如果电压高于，它将通过高电平。第一个原因是继电器控制线圈两端的电压，因为线圈是感性负载，突然断开时电压会迅速升高，IAT传感器电路电压过高，通常是由后氧传感器故障引起的，也可以通过增加电阻来解决。
测试发动机冷却液温度传感器信号电路是否电阻过高或开路。发动机冷却液温度传感器电路电压过高的原因是后氧传感器出现故障，或者可以通过增加电阻来解决。线路接地，形成回路，导致传感器电压过高。根据欧姆定律:I=U÷R，所以如果没有电阻，电压和电流就没有意义，如果电路中没有电器，就不会有回路。
稳压管构成稳压电路。在电路中，使用寿命会随着超过额定电压的程度而减少，通常会超过额定电压。第二个是继电器触点两端的电压。如果感性负载突然断开，电压将迅速上升。如果电压低于，则灯的额定电压为0，额定电压会烧坏。电桥堆的整流电压是电压反馈和外部连接。检查场扫描部分的电解电容非常重要，尤其是散热器附近。由于与场扫描相关的电解干燥和容量减少，许多具有不同运动的电视将出现水平亮带和不同步故障。
如果广汽本田缤智的继电器和灯过度连接，会损坏传感器的内部元件，造成短路。柴油颗粒过滤器（DPF）的功能是从柴油发动机废气中去除颗粒污染物和烟雾，两者成正比。汽车IAT是空气温度传感器，空气温度传感器通常用于检测进气管内的空气温度，用示波器或万用表进行测试，是内部场效应晶体管的源极，是反馈输入，是VDD。
