电机驱动器的控制端有三根导线，一根是正极电源，另一根是负极电源（GND），另一根是信号线。如果您使用的充电器没有显示电压，最好为其配备一个名为T4转向器的BB，FM116C DC尾翼电机和舵机电机驱动集成电路本文介绍一种专门设计用于驱动小电流DC电机的集成电路FM116C，它采用SOT23-6微型封装，具有四种功能、低待机电流、宽工作电压范围、500mA电流输出能力、热保护和低功耗的特点。
一般来说，在这个插头的中间有一个正极电源。首先底部没有电压，然后顶部有5伏电压，所以从上到下有gnd 5伏和信号线，可以给8266供电。这款飞机原厂舵机质量确实比较差，稍微压制一下就会响，没毛病。有了这套设备，8266只能调节电机的速度。如果你想让电机反转，你需要随意更换两根电线。
我使用3S power，这是GT2000的原装电机，以及电动可调转向器，这些都是原装的。上传这个超简单的调试程序，首先将电位器设置到最低，这里的显示屏显示电机驱动再次通电。这时电机会这样滴水，是因为电动调节还没有解锁，慢慢转动电位器解锁即可。每次拔下插头后都要重新充电到存储电压，单芯为85伏。如果将其拔到存储电压，则很容易过度放电，这会损坏芯片并影响其后期使用。
无刷电机的作用还是很大的。如果在充满电24小时或48小时后不使用，最好将其放电至存储电压。长时间充满电存储会损坏芯片并影响其后期使用。无刷电机由esp8266控制，它们之间需要电动调节。最后，我们来看看节目单。使用的主要模块是转向器控制模块，该模块需要58度电机才能启动，并且可以在27度和57度之间解锁。
刚才，我的手碰到了机翼，抓住了飞机。这个没问题，取出一个电位计来调节速度。电位计的信号线只能连接到电动调节的信号线，我接的是d的信号线，特别需要注意的是5伏电调只能接这里的V1N，接其他端口可能会烧板。这是我自己的GT2000滑翔机，今天天气很好。让我们在上次提到的河道里驾驶滑翔机，刚才飞了10分钟左右，电压从2降到了9，我觉得飞20分钟应该没问题。
