电瓶车电瓶辐射有多少钱，请问一下揭阳48辐电动车的电瓶多少钱新的

来源：整理时间：2024-04-23 21:29:46 编辑：亚灵电子网手机版

1，请问一下揭阳48辐电动车的电瓶多少钱新的

650左右

大的250，小的两个才250

新的120，2手的50

一个100；4个要400

请问一下揭阳48辐电动车的电瓶多少钱新的

2，换一组电动车电瓶多少钱

＼这个换电瓶多少钱呀，但电动车一般分＝种型号的电池。一，12A。48伏的电池一块80元，共4块三百元，＝，20A，60伏的电池一块＿百元，共5块500元。

首先看你换那一种电池了，因为平常我们换的电瓶车电池有二种，一种是12a，48伏的每块75元左右，30o元一组，另一种是20a60v的电比每块一百元。五块一组五百元

换一组电动车电瓶多少钱

3，电动车充电有没有辐射

电磁辐射么你时时刻刻都处在电磁辐射之中没有电动车充电也一样有辐射好好复习一下物理知识你就放心了

当然有啦。电动车充电器也是高频开关电源，跟电脑的电源一个道理，多多少少都有点辐射。

只要是电器，多少都有点辐射的，电动车充电器有辐射，但不大，主要集中在小范围，十米外对家人健康应该没有影响。

电动车充电有没有辐射

4，电动车电池能用多长时间大概多少钱啊

电动车的电池一般可以用两年左右，充一次电一般可以跑40公里左右，价格根据牌子不同也不同，便宜点的100多，贵的有300多。

一般都可以用一年价格在200左右但是我知道凤凰的电瓶不错我用的可以用一年半价格也就200多一点

这个要看你使用电动车的频率了，用的多就时间短，用的比较少就会用的长一些，拿我家的电动车来说用了一年多都还很好用！

5，电动车的污染电池

有污染，但污染不到你，除非你砸开电池放在家里。刹车不灵去修，只能说你买的肯定是便宜车，到你这都不行，多花点钱就好了。最后一个问题，我告诉你，如果那天你研究出永动机了，电池就不用换了，脑残。

电动车电池正常使用不会对环境造成污染，但是报废后要通过正确的回收处理程序处理。否则极有可能造成环境污染。

电动车的电池没有辐射，骑的时候不会影响身体。不是每辆电动车的电池都刹车差，去维修店换一下就好了，不会有一辈子充电，永远不更换的电池，电池都有一个使用寿命的！

6，电瓶车的电瓶有辐射么

蓄电池充电的过程,是电池中进行电解质电离将电能转化为化学能,储存能量的过程,这是一种非常一般的化学反应,就像消化食物一样! 而且,据科学资料显示,空间中存在的一切物质都具有电磁性质,辐射是不会完全排除的,只是剂量的问题,像这种事你完全不用担心,说白了叫杞人忧天! 我敢打赌,你一定用手机,你知道手机的电磁辐射有多大吗?而且你成天都贴身带着!如果你担心电磁辐射对身体有害的话,你还不如先让你的手机下岗,再把你的电脑休掉,电视搬走~~~~哎,

你好，这个对胎儿是没有影响的，但一定要做好孕期检查提问者对于答案的评价：askHJHT3：谢谢

没有辐射，但是不要结触了其他方面更那个严重

7，电动车一般跑多少公里要更换电池

一般2-3年左右换。新车质保期一般为三年或10多万公里，而汽车蓄电池的寿命大概就是3年左右，过了这个期限，车主要特别注意平时蓄电池的保养了，必要时还是及时更换，以免发生危险。如果这期间，蓄电池的供电次数多、负荷大、使用时间多的话，寿命可能会更短一些。新车的电池很多用到3-4年，但是更换过一次以后，一般在2年左右就一定要再次更换了。电瓶是需要定期保养的，如果发现供电不良的情况时，如果在没发动汽车前不要使用车上电源，例如电动打气机、音响、警示灯、电动窗等；也不要在发动车子后，又马上熄火，再次启动

不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。拓展：1、简介：现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。2、工作原理铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。3、工作环境只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。