胎压监测时速多少起作用，胎压系统的自学习车速是多少

来源：整理时间：2023-03-03 19:58:41 编辑：亚灵电子网手机版

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1，胎压系统的自学习车速是多少
2，胎压监测在车速多少公里有效
3，车速超过120胎压就不能正常显示了
4，伟力通胎压监测器车速多少唤醒
5，胎压监测车速超过100管用么
6，天籁的tpms直接胎压监测系统在车速大于多少时启动
7，您讲讲定速巡航和胎压检测的好处和坏处被先谢过了

1，胎压系统的自学习车速是多少

40km/h 希望我的回答可以帮助你

您好！胎压监测是以轮胎漏气量监测的，跟车速没关系！

你好，没有固定车速

吉利的是25KM/H

胎压系统的自学习车速是多少

2，胎压监测在车速多少公里有效

带传感器的实时有效。靠ABS传感器的反应比较慢要跑100米以上才会有反应

tpms采集需要一段时间。加装勇仕胎压监测，需要约10来分钟。如果原厂，大概也是十来分钟，要是换算成车速，那么再8km的时候就会启动了。

胎压监测在车速多少公里有效

3，车速超过120胎压就不能正常显示了

正常，不要惊慌。现在传感器技术含量要求很高，举例说明一下：像在国内相对比较好的胎压监测系统，在车速达到80码以上后轮监测数据就开始丢失，120码以上时接收器就无法接收到传感器发射的数据。不过像奔驰、宝马、奥迪等原车自带胎压传感器，在车速达到180km/h时也能很稳定的发送数据，抗干扰能力很强。

不会的

车速超过120胎压就不能正常显示了

4，伟力通胎压监测器车速多少唤醒

只要汽车一开动，就唤醒。这是因为胎压传感器内有加速度传感器，自动感应静止与运动状态，这点在刚安装时就可被证明的。安装前将显示器开机，一边加气就一边数据显示了。不可能还要等车速多少才被唤醒！

您可以看看是否电池没电或者机器受潮与否，如果您是刚买的话，建议您退换货。伟力通的售后不怎么样。推荐楼主还是去买台湾的tyredog胎压监测吧，就是要多加点钱。

5，胎压监测车速超过100管用么

这个很正常，毕竟他们也是刚开始做胎压监测不久，很多技术性问题都还没法突破。

TPMS指的是轮胎压力监测体系，也即是胎压监测，也是选用的一种无线传输技能，而胎压监测的传感器里边的金属有些会在车辆行进速度大于100km/h时发生较大的磁场，然后搅扰胎压监测体系正常工作，致使接收器收不到信号，然后数据丢掉，胎压监测体系也失效了，假如在行进过程中轮胎有啥反常也无法提早发觉。

6，天籁的tpms直接胎压监测系统在车速大于多少时启动

tpms采集需要一段时间。加装勇仕胎压监测，需要约10来分钟。如果原厂，大概也是十来分钟，要是换算成车速，那么再8km的时候就会启动了。

新款智进版天籁的tpms胎压监测系统是其一大亮点技术，tpms胎压监测技术不仅能提供智能安全保障外，还能起到节油环保的作用。它通过在轮胎中安装胎压传感器而实现主动监测，当车辆启动时，驾驶者可通过车内的信息显示屏实时关注轮胎的状况，当轮胎气压过低或漏气时及时报警，从而避免因轮胎故障引发的交通事故，以确保行车安全，有数据显示，车辆在低胎压状态下长时间行驶将会比正常情况多消耗3.3%的燃油。

7，您讲讲定速巡航和胎压检测的好处和坏处被先谢过了

定速巡航优点：不用踩油门踏板就自动地保持车速，使车辆以固定的速度行驶。采用了这种装置，当在高速公路上长时间行车后，司机就不用再去控制油门踏板，减轻了疲劳，同时减少了不必要的车速变化，可以节省燃料。定速巡航缺点：1、在车辆密集的道路上或劣质路面上(例如滑溜路面、松散的砂石路面或暴雨后的路面)行驶时，切勿使用车速控制系统;2、系统打开后，车速高于40公里/小时,切勿不可不踩离合踏板，即将变速杆移入空档，否则，可能使发动机超速运转，导致损坏;3、若与当时的交通状况相比，设定的巡航车速过高，则切不可恢复设定车速。胎压监测的优点：安装方案，不用拆原车的任何器件，自己就可以安装，利用原车的abs数据判断轮胎的状态，安全可靠，欧洲的法规就是这种。胎压监测缺点：是没有胎压值的显示，不直观。柚子胎压报警器就是用的obd胎压监测，德国技术，靠谱。

胎压监测系统使防止爆胎成为可能美国曾检测所有进入加油站汽车的胎压，将它与汽车制造商所建议的胎压比较，发现约有40％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低20％，约有26％的汽车至少有一个轮胎的胎压比制造商所建议的胎压低25％。北京进行了中国首次汽车消费者轮胎的安全检测，结果显示：91％的参测车轮胎存在安全隐患问题。其中有60％的轮胎胎压不正常，易导致胎冠不均匀磨损：37％的轮胎胎冠上有钉子或刺伤。专家表示，汽车在时速160公里以上行驶时发生爆胎事故，驾乘成员死亡率为100％。试验证明：80％的轮胎爆胎是有预兆的，在爆胎发生前一小时，轮胎的胎内压力和温度会出现异常，这为实现爆胎的预警提供了依据。TPMS(轮胎压力监测系统)通过对轮胎内压力和温度进行实施监测，对压力和温度异常进行警报，让驾驶员能够及时发现，达到确保行车安全、减少轮胎磨损和降低油耗的目的。外置式胎压监测，是扭在气嘴上，通过堵住气嘴针来监测轮胎压力。再加上车主轮胎没有作动平衡，时间久了一定会漏气，以及长时间轮胎在不平衡状态下行驶，轮胎磨耗大、油耗也大、用了反而危险。在欧美等发达国家，车厂是禁用外置式胎压监测的。在气嘴外的传感器更危险，根本无法正确了解轮胎内部的状况。随时可被人为及物力破坏，而且连被车厂测试的机会都没有。因只能侦测气嘴内的胎压及温度，在美国Tire Review专题报导，被称之为『大人玩具』。外置式传感器体型非常快坏掉，且此种设计的气嘴垫片可能仅有一年寿命且无法更新。又安装在有加速开关仅在时速超过25公里以上时才启动传感器工作（汽车启动时，轮胎为静止状态），当汽车启动时仍然无法得知胎压、胎温信息，传感器监测间隔过长，超过6秒每次次（反应速度太慢），轮胎大量泄气时，50秒后才能得知，（反应时间太长，危险）。内置式胎压监测：Orange胎压监测Orange品牌占据的市场份额主要在后装市场，而且主要集中在欧美等发达国家的汽车后市场。